28 SEPTEMBER 2000
277
zeggen, mijnheer Leunisse, dat ik u niet begrijp als u zegt dat er niet naar de mensen is
geluisterd. De enquêtes die u heeft ingeleverd zijn in het onderzoek meegenomen, die hebben
daarvan deel uitgemaakt.
De heer LEUNISSE
Ter interruptie. De wethouder stelt dat deelgebied 4 deel uitmaakt van de Spoorzone. Wij
bestrijden dat. Want vanuit de Spoorzone kun je daar niet zonder meer in komen, het is een
afgeschermd gebied.
Wethouder OOMEN
Het is heel goed, mijnheer Leunisse, u moet altijd een punt hebben waaraan u vasthoudt, want
anders heeft de komst naar deze raadsvergaderingen weinig zin, dus u moet daaraan blijven
vasthouden. In de richting van de heer Scheltens en de heer Schreiner het volgende. Er is
inderdaad door u gesproken over het parkeer- en pendelsysteem. Daarop heb ik namens het
college gezegd dat dit op dit moment nog niet aan de orde is. Wij zijn bezig met het
ontwikkelen van twee parkeergarages, wij zijn voor 60 miljoen aan het investeren. Dan zou het
natuurlijk onlogisch overkomen om juist op dit moment onderzoek te doen naar parkeer en
pendel. Bovendien, en dat is niet om het af te schuiven, heb ik u gezegd dat mevrouw Van
Beusekom bezig is met het Verkeersplan. Als daaruit elementen naar voren zouden komen in de
richting van onderzoek en toenemende belangstelling voor parkeer en pendel, dan zullen wij
zeer zeker daarnaar kijken. Maar u vroeg het mij voor dit moment en op dit moment is het
antwoord heel duidelijk neen. Ik denk dat ik de meeste vragen heb beantwoord.
TWEEDE TERMIJN.
De heerSCHELTENS
Helaas hebben wij over het onderwerp parkeer en pendel al vele malen met elkaar de degens
gekruist, zij het op een alleszins vriendelijke manier. Maar dit college heeft al jarenlang
aangetoond dat het bouwen van parkeergarages, wat weliswaar voortvarend ter hand wordt
genomen, absoluut geen oplossingen biedt. Tegelijkertijd neemt het aantal auto's in Breda nog
steeds toe alsook de mobiliteit. Blijkbaar is het nog steeds een heel erg hoog goed om al die
auto's ook absoluut naar de binnenstad te trekken. Als we zo doorgaan dan komt vanzelf wel
het enige alternatief, parkeer en pendel, om de hoek kijken. Helaas zullen we daarop moeten
wachten want ik verwacht, buiten een paar verstandige partijen als Breda '97, D66 ten dele en
in het verleden zelfs de WD, dat er meer partijen zullen komen die erin geloven en zullen
proberen ergens structureel parkeer en pendel in te voeren. Ik laat het hierbij, ik wacht op de
wijsheid die gegarandeerd gaat komen.
De heer SCHREINER
In reactie op het antwoord van de wethouder het volgende. Ik heb gevraagd of wij van het
college in de toekomstige nota Verkeer en Vervoer een duidelijk standpunt kunnen verwachten
over parkeer en pendel. Wij staan nog steeds achter parkeer en pendel. De heer Scheltens zei
het heel duidelijk, er komt hoe langer hoe meer verkeer, de wegen slibben dicht. Ik ben ook
begonnen met de parkeervergunningen. Het is als een steen die een rimpel in het water
veroorzaakt. Als wij zoals we hier in deze raadzaal zitten geen maatregelen nemen, dan zullen
die zich in de toekomst steeds verder uitbreiden. Daarom heb ik gevraagd of u in de
toekomstige nota Verkeer en Vervoer een duidelijk standpunt wilt brengen over parkeer en
pendel. Die vraag is voor ons nog niet beantwoord.
De heer LEUNISSE
Namens de bewoners van de Hoge Steenweg bij wie geen enquête is gehouden, die geen
inspraak hebben gehad, maar die toch te kennen hebben gegeven dat zij geen juridisch kader
willen hebben, en hopend dat de wethouder daarnaar wil luisteren, heb ik deze motie
ingediend. Ik hoop dat de wethouder deze op zijn goede kader beoordeelt en ik hoop dat ik
voldoende eraan heb bijgedragen dat de standpunten van die buurten voldoende tot hun recht
zijn gekomen.
