26 OKTOBER 2000
331
De VOORZITTER opent de vergadering om 19.30 uur.
A. BEËDIGING RAADSLID J.C. ADRIAANSEN.
De VOORZITTER
Ik verzoek de gemeentesecretaris om de heer Adriaansen binnen te geleiden. Dames en heren,
ik verzoek u te gaan staan voor het afnemen van de eed. Mijnheer Adriaansen, ik lees de eed
voor en verzoek u na afloop met beide vingers omhoog te zeggen: Zo waarlijk helpe mij God
almachtig. Daarna is de eed voltooid. Ik zweer dat ik om tot lid van de raad benoemd te worden
rechtstreeks noch middellijk onder welke naam of welk voorwendsel ook enige gift of gunst
heb gegeven of beloofd. Ik zweer dat ik om iets in dit ambt te doen of te laten rechtstreeks
noch middellijk enig geschenk of enige belofte heb aangenomen of zal aannemen. Ik zweer dat
ik getrouw zal zijn aan de Grondwet, dat ik de wetten zal nakomen en dat ik mijn plicht als lid
van het gemeentebestuur naar eer en geweten zal vervullen.
De heer ADRIAANSEN
Zo waarlijk helpe mij God almachtig.
De VOORZITTER
Dank u wel. Dan bent u nu beëdigd en bent u een volwaardig raadslid. Ik feliciteer u daarmee
van harte en ik wens u een glansrijke toekomst in ons midden.
173. UITVOERINGSKREDIET VOORTGANG STADSVERNIEUWING HEUVEL, VERKEERSREMMENDE
MAATREGELEN VAN DER DUYN VAN MAASDAMSTRAAT EN COLUMBUSSTRAAT.
De heer DE ROOS
In het algemeen heeft de fractie van GroenLinks geen bezwaren tegen de voorstellen die in dit
geval neerkomen op het instellen van een aantal 30-kilometerzones in de Heuvel en het doen
aanleggen van een aantal snelheidsremmende maatregelen in de betreffende straten. Het gaat
hier om infrastructurele maatregelen waaronder inritconstructies, plateaudrempels en een
sinusdrempel. Op zich heeft de fractie van GroenLinks daarmee geen moeite, maar in het
algemeen vinden wij wel, en dat willen wij ook nadrukkelijk als kanttekening nu naar voren
brengen, dat infrastructurele maatregelen niet alleen zaligmakend zijn voor het instellen en
veiligstellen van een 30-kilometergebied. Al eerder hebben wij gezegd, ook in het kader van het
Verkeersplan dat voor heel Breda in de maak is, dat je sneller 30-kilometerzones kunt instellen,
niet door overal hobbels op te werpen zoals drempels en dergelijke, maar door simpelweg
borden te plaatsen en meer te doen aan handhaving. In steden buiten Nederland gebeurt dat
ook en blijkbaar kan dat. Het is te simpel om te zeggen: in het buitenland is de mentaliteit
anders. Dat is ons inziens een dooddoener. Vandaar dat ik de wethouder vraag of hij de
uitdaging wil aangaan om eens te laten onderzoeken wat in steden in en buiten Nederland aan
handhaving plaatsvindt in plaats van infrastructurele maatregelen als het gaat om
snelheidsbeperking.
Wethouder OOMEN
In de commissie Stadsbeheer heeft uw fractie over dit punt geen opmerkingen gemaakt. Ik
proef uit uw woorden dat het u meer gaat om bezorgdheid: door het opwerpen van allerlei
barricades dwing je mensen zich aan voorgeschreven regels te houden. Zo wil ik uw woorden
vertalen. Toch wil ik opmerken dat uw voorstel mijns inziens een utopie is. De burgers vragen
het gemeentebestuur snelheidsbeperkende maatregelen te treffen ten behoeve van de
veiligheid. Wij proberen dat in deze wijk op deze manier in te vullen. Ik denk dat het een utopie
is om te veronderstellen dat je dat alleen met handhaving en dus met politietoezicht kunt doen.
Bovendien gaat het op een gegeven moment om de hele stad, want dit speelt niet alleen in
deze straten, het gaat om al de wijken waar deze problemen zich voordoen. Er zijn straten waar
je geen snelheidsbeperkende maatregelen kunt treffen vanwege het doorgaand verkeer. Ik
denk daarbij aan de BBA-bus. Naar mijn mening is het dus een utopie om te veronderstellen dat
we dat alleen met handhaving kunnen realiseren. Ik geloof daar niet in. Ik denk ook niet dat
mijn buurman, de burgemeester, dat vanuit zijn verantwoordelijkheid voor elkaar krijgt. Mijns
inziens moeten wij daarin heel eerlijk zijn. Hij twijfelt een beetje, dus misschien dat hij daarop
