9 NOVEMBER 2000
375
zaak. We hebben een meerjarenontwikkelingsprogramma aan u voorgelegd, en we proberen
met de jaarschijven van deze Begroting daaraan invulling te geven. Dat is wat er aan de orde is.
Wat nu ter beoordeling aan de orde is, is of u het dan eens bent met de uiteindelijke
daadwerkelijke inpassing van de projecten en de keuzes van het college.
De heer SCHRODER
Een paar punten die we
De heer HAARHUIS
Voorzitter, ik wil er ook nog wat aan toevoegen. Als je kijkt naar de lange termijn, dan geeft
zo'n langetermijncalculatie inzicht in wat je wilt bereiken, maar deze geeft tegelijkertijd de
mogelijkheid juist die integraliteit af te wegen, de balans te respecteren tussen zorg en
ambitieniveau, wat we met elkaar hebben afgesproken. Als ik dat teruglees, begrijp ik niet
waarom de heer Schroder daarover ontevreden is. Ook bij de collega's in de coalitie lees ik juist
dat respect voor de balans tussen de zorg en het ambitieniveau, en dan ben ik daarover
tevreden. Over de problematiek die we hebben gezien zijn streefcijfers in de Stadsvisie
opgenomen, die we met elkaar steeds moeten bijstellen, waarop we beleid maken om de
doelstellingen te bereiken. Ik zie dat vertaald in wat we in de Kadernota hebben afgesproken
en ook in deze Begroting.
De heer SCHRODER
Ik ben blij dat de heer Haarhuis het woord 'integraliteit' noemt. Waarom namelijk? Omdat ik
eerder in een aantal interruptiedebatjes al heb gewezen op het probleem van verkeer en
vervoer, dat wij hebben aangesneden. Vanuit ruimtelijkeordeningsproblematiek zeg je
inderdaad dat het gaat om bereikbaarheid. Als het gaat om parkeren zeg je dat het gaat om de
beheersbaarheid, dat blik moet van de straat af, dat is lelijk. Maar je kunt het ook plaatsen in
het kader van het milieu, de C02-uitstoot en de leefbaarheid, in hoe de mensen zich voelen in
een stad waar constant auto's rondrijden.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Het is zo dat men wel dingen kan stellen, maar het is ook belangrijk om naar de bijdragen van
anderen te luisteren. In de bijdrage van D66, waar onder andere het Verkeersplan aan de orde
is, wordt gevraagd ten aanzien van de bereikbaarheid of men dit eerst terug kan hebben in de
commissie om de toetsingskaders vast te stellen. Dat is toch één van de toezeggingen?
De heer SCHRODER
Ik heb het college uitgedaagd om daarnaar óók vanuit de optiek van het milieu te kijken en
daarop een reactie te krijgen, want ook in die zin is het in ons verhaal
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Maar dat doen we toch in die toetsingskaders? Dat is toch geen uitdaging? Dat is gewoon
De heer SCHRODER
Uw collega De Werd zegt dat hij helemaal geen behoefte eraan heeft om daarop in te gaan. En
de fractie van D66
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Neen, omdat ook hij weet wat er gebeurt met verkeer en mobiliteit, namelijk dat in de
mobiliteit in zijn algemeenheid ook de milieuaspecten worden meegenomen en dat de keuzes
als toetsing worden voorgelegd aan de commissie en de raad. Dus waarom zou je drie keer
beantwoorden? Wij doen dit toch integraal? Dat is toch ook steeds uw hele verhaal?
De VOORZITTER
Goed, mijnheer Schroder, gaat u door met uw bijdrage.
De heer SCHRODER
Ik heb nog zeven minuten, neem ik aan, voorzitter. Als het integraal is dan hoort het integrale
onderwerp milieu daarvan een onderdeel te zijn en hoort dat ook hier als zodanig
