29 MEI 2001
163
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Natuurlijk. Dit zijn projecten, en ik zei er niet voor niets bij dat het integrale projecten zijn. Het
zijn strategische projecten en het zijn langdurige projecten. Ik bedoel, de dynamiek waarover u
spreekt spoort alleen maar aan, want het is natuurlijk zo dat je zou willen dat je daar maar eens
het eerste zichtbare van zou kunnen zien. Ik wijs erop dat wij nog het voordeel hebben dat hier
over vijf jaar een station moet staan. Als ik kijk naar de steden in den lande die al 20 jaar
daarmee bezig zijn dan krijg ik het ook benauwd. Voor onze HOV was uitgerekend dat het
minstens 15 jaar zou duren, gerekend vanaf de dag dat we daaraan zouden beginnen. Door al
deze ontwikkelingen komt die er eerder, maar 15 jaar is een niet te overziene periode. Dat zijn
bijna vier raadsperioden, dat overleef je niet.
De heer SCHRODER
Bij interruptie. De betrekkelijkheid van ons bestaan als raadslid in deze periode zien wij zelf ook
wel. Maar wil de wethouder nou eens aangeven op welke wijze wij bij dit soort concrete
projecten, weliswaar infrastructureel grote projecten, ook op de lange termijn betrokken zullen
worden in besluitvormende zin? En niet in opiniërende of informerende zin want daar kopen
we weinig voor. Voorlopig zijn wij vandaag nog het hoogste orgaan, volgend jaar zijn wij
controlerend orgaan en dan zullen we ook in die zin een zekere mate van betrokkenheid
moeten hebben. Dat is iets anders dan elkaar alleen maar informeren.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Ja, daarvan ben ik buitengewoon op de hoogte, maar ik denk datje pas kunt besluiten als je de
juiste informatie hebt gehad. Het bij een langdurig traject met elkaar aan de hand lopen kan
heel vervelend zijn. Ik denk ook weleens: zet nou maar een punt en ga daar beginnen. Maar dat
zijn we niet genaderd, ik kan dat niet forceren. Wij hebben vele discussies te voeren in deze
raad. Het zijn niet alledaagse projecten, het zijn heel langdurige projecten, waar je de strategie
moet uitzetten. Aangezien we met andere partners zitten kan ik niet aankomen met het punt
dat er raadsleden zijn die het te lang vinden duren, ledereen weet dat het lang duurt en dat we
daarmee bezig zijn. Dus ik geef u daarop geen antwoord in de zin van: volgende maand doen
wij dat.
De heer SCHRODER
U kunt bijvoorbeeld stellen, als de raad bereid is om u die opdracht te geven, dat u ten aanzien
van de spoorzoneontwikkeling leefbaarheid en milieu als randvoorwaarden in uw
onderhandeling meeneemt. Als u zegt dat u achteraf wel zult zien of dat eruit komt, dan is dat
een hele andere insteek.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
De milieuaspecten heeft u meegegeven, zelfs in het plan van eisen: er moet worden gekeken
naar de leefbaarheid om de trajecten te doen. Dat bedoel ik nou juist. U onderschat zichzelf en
u heeft wellicht niet meer in de gaten wat voor belangrijke dingen u heeft gezegd. De
leefbaarheid moet worden gemeten, de milieuaspecten zitten daarin. Als dat niet alleen in
Breda maar in alle steden een groot probleem is, dan is Breda morgen niet als eerste daaruit.
Dat mag toch ook duidelijk zijn?
De heer SCHRODER
Wat voor u leefbaarheid en milieu is, is voor ons waarschijnlijk iets anders.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Neen, daarover moeten we het dus hebben.
De heer SCHRODER
U zult het waarschijnlijk hebben over zoveel mogelijk auto's onder de grond en mijn fractie
heeft het dan over zoveel mogelijk auto's uit de directe binnenstad
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Ik poog te antwoorden en zeg dat dit een probleem is dat in vele steden leeft. Als dat daar
problemen oplevert dan is dat in Breda dus ook het geval. We moeten met het Rijk, de Provincie
