30 AUGUSTUS 2001
265
het gedrang komt, en dat is nog zacht uitgedrukt, want je kunt daar smakken door maken. Het
vervelende is dat fietspaden, of ze nou geasfalteerd zijn of met klinkers zijn belegd, last hebben
van worteldruk en dat er dan dus bomen moeten sneuvelen. In dit geval wordt er melding
gemaakt van een kapvergunning: 53 populieren moeten sneuvelen om het fietscomfort te
vergroten. Dat doet mij geen vreugd. Ik neem aan, en vóór mij zit in de persoon van de heer De
Craen een deskundige die dat kan beamen, dat er wel andere bomen zullen zijn die minder last
geven door wortelopdruk, omdat die wortels meer naar beneden gericht zijn in plaats van
horizontaal. Ik kan heel wat bomen onderscheiden maar als het over wortels gaat, moet ik
afhaken. Ik heb hier over dit onderwerp een boekwerk, en ik neem aan dat u dat inmiddels ook
heeft gekregen, namelijk het eindrapport Fietsbalans van de Fietsersbond. De actie is destijds
afgetrapt door mevrouw Van Beusekom, die inmiddels weg is. Op de fiets waarschijnlijk. Dit
rapport zal aangeboden worden aan het college. Een belangrijk onderdeel gaat niet alleen over
haar portefeuille maar ook over die van de heer Oomen, en dat komt me zeer van pas. Ik neem
de vrijheid, voordat dit rapport wordt aangeboden, toch al een stuk daaruit te citeren. Onder
het hoofdstukje Conclusies en Aanbevelingen van dit uitgebreide rapport staat: "De
wegdekkwaliteit is in Breda zeer slecht. Bij de keuze van het verhardingstype voor belangrijke
fietsverbindingen dient het comfort zwaar mee te wegen. Daarnaast dient de gemeente Breda
meer werk te maken van constructie en onderhoud van het wegdek. Een concrete aanbeveling
is het starten van een asfalteringsprogramma". Nou, daar beginnen we dus mee, zij het
mondjesmaat, en het laatste zinnetje is: "Daarom zijn deze verhardingssoorten, dus klinkers en
tegelverhardingen, uitermate ongeschikt voor belangrijke fietsverbindingen". Het is of de duvel
ermee speelt, want na de behandeling in de commissie en voor de behandeling in de raad heb
ik deze week, terwijl ik toch regelmatig op de fietspaden ben, twee losse tegels gezien, ze lagen
niet een beetje los, neen, ze lagen op de andere tegels, waardoor je dus én een gat hebt én een
barrière. Dat was op de Beverweg en op de Loevesteinstraat. Over de Loevesteinstraat heeft een
van de andere leden van de commissie ook een opmerking gemaakt. Dat zijn belangrijke
fietsroutes en die zouden gewoon beter moeten zijn. Toen ik, bij een van de gevallen, de tegel
loslegde in het gat om een ongeluk te voorkomen, riep een van de mensen die mij als raadslid
herkende: "Ik dacht dat jullie alleen op hoofdlijnen bezig waren". Ik wil er alleen mee
aangeven, en daarmee sluit ik dan dit onderwerp af, ik heb het de voorzitter al eerder gezegd,
dat het goed is dat wij beginnen met het verder asfalteren van de fietspaden in Breda. Acht ton
is weliswaar een behoorlijk bedrag, en er komt nog wat bij de komende jaren, maar het gaat
over acht kilometer, en u weet net zogoed als ik dat het in Breda gaat om honderden zo niet
duizenden kilometers fietspad die eigenlijk verbeterd zouden moeten worden. Mijn idee is, en
ik hoop dat u dat kunt onderschrijven met steun van de volledige raad, dat u beter de komende
jaren kunt streven naar een verhoging van het budget daarvoor want anders komen er
gegarandeerd hele dikke claims bij de gemeente Breda en dat geld kunnen wij beter op een
andere preventieve manier uitgeven. Daarbij wilde ik het laten.
De heer SCHREINER
Ik wil niet op de fietspaden ingaan zoals de heer Scheltens deed, maar ik wil toch even op het
groen ingaan. Ik heb in de commissie gevraagd of er overleg was met dorpsraden en bewoners
over de kap en de herplant van dit groen. De wethouder heeft daarop geantwoord dat er
overleg is, maar ik heb het stuk nog eens een keer extra bekeken en nu blijkt dat er 129 bomen
worden gekapt, 34 worden er teruggeplaatst, en 6 worden er verplaatst. Als ik dit bij elkaar
optel, betekent dat toch dat we 89 bomen kwijt zijn als dit project is uitgevoerd. Ik mag de
wethouder best ook verzoeken om te zorgen dat er voldoende bomen terugkomen. Die hoeven
dan misschien niet op dezelfde plaatsen te komen, maar in ieder geval mag het aantal bomen
door deze actie niet worden verminderd.
De heer LEUNISSE
Wij wilden eerst niet reageren maar we doen het nu wel omdat GroenLinks nadrukkelijk onze
naam noemt en ons in verband brengt met groen en fietspaden. Natuurlijk hebben wij daarover
nagedacht en wij wilden GroenLinks echt toch een beetje helpen. Maar nu gaan ze praten over
worteldruk en over een beetje zwanger of schijnzwanger zijn, waaraan niets gedaan mag
worden, en zeggen ze dat er zoveel kilometer geasfalteerde fietspaden moeten komen. Dat is
prachtig, maar de natuur gaat haar gang. Als een boom toevallig een kant uit wil met een
