27 SEPTEMBER 2001
316
Besluitvorming ten aanzien van het voorstel van burgemeester en wethouders.
Akkoord, met de aantekening dat de fracties van de SP en de Parel van het Zuiden geacht
wensen te worden te hebben tegengestemd.
5. HERINRICHTING NIEUWE GINNEKENSTRAAT, VAN COOTHPLEIN-WEST EN CONCORDIASTRAAT.
Akkoord.
6. INSTEMMEN MET HET DEFINITIEF ONTWERP VOOR DE HERINRICHTING GRAAF HENDRIK MI
LAAN EN -PLEIN EN BESCHIKBAARSTELLEN VAN HET UITVOERINGSKREDIET.
De heer SCHELTENS
Heel kort, meer in de vorm van een stemverklaring. Wij hebben het uitvoerig hierover gehad en
voor alle duidelijkheid, nogmaals, een van de punten waarmee wij het moeilijk hadden en
hebben, is dat het blijft bij twee keer twee rijstroken. We zullen verder niet inhoudelijk ingaan
op dat discussiepunt, want dat hebben we meer dan genoeg gedaan. Ondanks het feit dat er in
dit definitief ontwerp zeer goede elementen zitten en zeker ook daarbij betrekkend het
kruispunt met de Irenestraat, blijven wij bij ons standpunt. Ik zou daarover niet gesproken
hebben, ware het niet dat mij juist deze week, gezien de complexe verkeerssituatie in de
gemeente Breda, is opgevallen, en ik neem aan niet alleen bij mij, hoe vast de boel aan het
lopen is in Breda. Met name op de Graaf Hendrik lll-laan heeft de afgelopen dagen het verkeer
veelvuldig vastgestaan. Ik heb meegemaakt dat het vanaf de Zuidelijke Rondweg tot aan de
Irenestraat helemaal vaststond en juist daardoor bleek hoe gevaarlijk die twee keer twee
rijstroken zijn. Het stond op één strook helemaal vast, de mensen moesten gaan voorsorteren bij
het kruispunt bij de Irenestraat, zeer veel mensen stonden verkeerd, zij waren links aan het
inhalen maar zij moesten rechtsaf, of andersom, en dat heeft een chaos veroorzaakt. Ik heb er
heel veel bijna-ongelukken gezien, ik heb gezien dat verschillende automobilisten, niet een of
twee, aangezien zij geïrriteerd waren het besluit namen om maar even door de hele brede
middenberm te rijden en zo rond te keren en de andere kant op te gaan. Ik heb ook
verschillenden gezien die door het gras en door de bloemperkjes heen reden om de ventwegen
te bereiken. Het was werkelijk niet om aan te zien. Ik denk dat dit een van de dingen was
waardoor je kunt zien dat het een onjuist besluit is om daar de twee keer twee rijstroken te
handhaven. Als er daar één rijstrook was geweest net als op de singels, dan zou het verkeer op
een gegeven moment gewoon vast hebben gestaan, wat wel heel erg vervelend is voor de
betrokkenen, maar wel veel veiliger is voor alle andere weggebruikers.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Voorzitter, mag ik daarover toch wat zeggen? Op de singel heb je op één moment een heel
gevaarlijke situatie en dat is als je aan de kant van de gracht rijdt. Dan laat je het wel uit je
hoofd om daar in te gaan, want dan zit je toch wel in het water. Dat heb je daar niet, of je nou
een of twee rijstroken hebt.
De heerSCHELTENS
Dat begrijp ik, maar we hadden het over de Graaf Hendrik lll-laan, dacht ik. We kunnen heel
lang hierover praten.
De VOORZITTER
Dat was niet de bedoeling.
De heerSCHELTENS
Het frappante is dat het punt van twee keer één rijstrook inhoudelijk ook door deze wethouder
is onderschreven, maar dat onder druk van anderen toch weer is gekozen voor twee keer twee
rijstroken. Nogmaals, ik wil die discussie hier nu niet weer voeren, want dat hebben we al
verschillende malen gedaan. Ik wil afsluiten met een opmerking over de automobiliteit in Breda.
Daarover zou ik willen zeggen: zo kan het niet verder, het staat vast.
