8 NOVEMBER 2001
382
De heer SCHRODER
Ja, maar die discussie moeten we dan wel een keer voeren en we moeten tijdig de
randvoorwaarden bepalen, mijnheer Haarhuis, die vastgelegd moeten worden. Want u weet dat
in dit soort projecten op zeker moment de dienst een eigen leven gaat leiden waarin
uiteindelijk het onderhandelingsresultaat bepaalt wat hier in deze raad beslist
De heer HAARHUIS
Ik vind het merkwaardig aanmatigend dat u dat soort discussies iedere keer herhaalt. Als het
gaat om het met elkaar bespreken van belangrijke onderwerpen die je als gemeenteraad kunt
bespreken in commissies, dan hoor ik van mijn fractiegenoten dat het üvj voorstel was om nota
bene de managementrapportage niet meer te bespreken. Waar hebben we het dan over? Dan
vind ik uw opmerkingen nogal aanmatigend in onze richting.
De heer SCHRODER
Die discussie met de heer Snier over de managementrapportage voer ik graag op een ander
niveau. Die wil ik hier wel voeren, maar dan wil ik daarover eens een keer een halfuur een
uiteenzetting geven.
De heer HAARHUIS
Ik constateer dat u simpelweg heeft gezegd dat u die rapportage niet meer wilt behandelen. En
dat noemt u dan de attitude van de voorzitter als het gaat om het met elkaar discussiëren en
debatteren? Dank u wel.
De heer SCHRODER
Ik heb gezegd dat ik daarop niet inga.
De VOORZITTER
Gaat u door.
De heer HAARHUIS
Een uitnodiging voor een debat.
De heer SCHRODER
Ook ten aanzien van de Spoorzone geldt de vraag van het ambitieniveau en in dat verband
stellen D66 en de Partij van de Arbeid een tweetal vragen. D66 vraagt zich af hoe het in dat
verband zit met de CSM-locatie, en de Partij van de Arbeid vraagt hoe het zit met de overlast
van de CSM, omdat die niet alleen invloed kunnen hebben op het ambitieniveau, maar ook op
de grootheid van het Spoorzone-project. De Partij van de Arbeid heeft in het verleden door
middel van artikel 48-vragen daaraan de zorg over het gevaarlijke goederenvervoer nog
toegevoegd. Daar zitten dus thema's in, mijnheer Haarhuis, waarover wij met z'n allen moeten
praten hoe die leiden tot randvoorwaarden of een daadwerkelijke beïnvloeding van het
ambitieniveau, wat ook wij als GroenLinks-fractie daar gerealiseerd willen hebben. Maar we
moeten straks niet geconfronteerd worden met plannenmakerij die volledig in kannen en
kruiken is en waarop wij als raad geen invloed meer kunnen uitoefenen.
De heer KWAKKENBOS
Maar daar zit nu natuurlijk net het probleem, mijnheer Schroder. U definieert wél een algeheel
ambitieniveau maar u gaat het liefst met D66 zaken doen over het openbaar vervoer, en dan
hopt u bij de Partij van de Arbeid langs om eens eventjes te discussiëren over de
parkeervoorzieningen. De integraliteit ontbreekt en u wilt of u kunt die discussie niet integraal
voeren. In ieder geval voert u die niet.
De heer SCHRODER
Ja, want u noemt inderdaad, mijnheer Kwakkenbos, de transferia en de fietspaden als een van
de zegeningen die uw eigen wethouder op het gebied van ruimtelijke ordening hier teweeg
heeft gebracht. U weet dat dit al sinds jaar en dag, ruim voor uw tijd, items waren die
GroenLinks consequent in deze raad naar voren heeft gebracht. Misschien is het dankzij
