29 AUGUSTUS 2002
363
De Mosselkreek is een voetgangersverbinding tussen de Markendaalseweg en de Nieuwstraat. In het
bestemmingsplan is bebouwing op deze plaats voorzien. Om dit mogelijk te maken zal de Mosselkreek
eerst aan het openbaar verkeer onttrokken moeten worden.
De VOORZITTER
Wil iemand het woord over de onttrekking van de Mosselkreek aan het openbaar verkeer? Niemand? Dan
is hij onttrokken.
Akkoord.
6. ONTTREKKING GEDEELTES VAN HET TROTTOIR EN DE PARALLELWEGEN VAN DE JOHAN
WILLEM FRISOLAAN AAN HET OPENBAAR VERKEER.
De bouw van een kantoorgebouw boven de Zuidelijke Rondweg (Oranjeplein) kan alleen gerealiseerd
worden als gebruik wordt gemaakt van gedeeltes van het trottoir van de Johan Willem Frisolaan en de
daarnaast gelegen parallelwegen. Dit zijn nu nog openbare wegen, waarop niet gebouwd mag worden.
Om de bouw mogelijk te maken, zullen de betreffende gedeeltes aan het openbaar verkeer onttrokken
moeten worden.
De heer DE CRAEN
Met dit voorstel komen we voor een voldongen feit te staan. Voor de uitwerking van het plan is er meer
ruimte nodig. De procedure was mooier geweest als deze zaak ook in een eerder stadium was meege
nomen. Er moet nu een stuk openbare weg aan het verkeer worden onttrokken. Dat heeft gevolgen voor
fietsers en voetgangers. Vooral schoolgaande jeugd zal de dupe zijn. Wij vinden dat er geen gevaarlijke
situatie mag ontstaan. Daarom gaan wij ervan uit dat u een hoge prioriteit geeft aan de verkeersveiligheid,
zowel tijdens de bouw als daarna, dus dat u wat het CDA betreft zoekt naar een optimale veilige situatie.
Tot zover in de eerste termijn.
De VOORZITTER
Als het alleen maar stemverklaringen zijn, mag u vanaf uw plek spreken als u dat zelf wenst.
De heer BOER
Even een interruptie, mijnheer de voorzitter, als dat mag. Gaat het CDA nou hiermee akkoord, terwijl er
grote veranderingen plaatsvinden? Dat snap ik niet helemaal van het CDA.
De VOORZITTER
Ja, ik heb gehoord dat ze akkoord gingen.
De heer ERNST
Wij gaan in principe akkoord. Het gaat om hele kleine trottoirtjes, die volgens mij eigenlijk de naam trottoir
niet eens mogen dragen. De heer Oomen heeft mij in de commissie toegezegd dat hij mij nog een ant
woord zou geven op het eventueel vervallen van parkeerplaatsen aan de centrumkant van de Johan Wil
lem Frisolaan en ik zie dat hij zo dadelijk hierop een antwoord gaat geven. Voor de rest zijn wij akkoord.
De heer BOER
U noemt ons steeds De Parel, maar het is Leefbaar, mijnheer de voorzitter. Ik zou omdat het geen echte
stemverklaring is, achter de katheder kunnen plaatsnemen, maar ik vind niet dat dat nodig is. Ik kan het
ook van hieruit doen. Het is niet mijn gezicht dat zo belangrijk is, maar wel de tekst. Bovendien zitten mijn
haren ook niet goed. Dit is een voorstel over een door ons toch al afgewezen zaak. Van het begin af aan
hebben wij ons erover verbaasd dat de gemeente plannen heeft ontwikkeld voor de bouw van een kantoor
over de Johan Willem Frisolaan, over de 'kankerweg' zoals die vroeger heette, en dat is ook gelijk de re
den waarom die niet veel eerder is gebouwd. Die plannen zijn namelijk al vijftien jaar geleden bedacht en
die konden toentertijd niet doorgaan juist omdat het een kankerweg was, een vierbaans rijksweg dwars
door Breda. Ook de manier waarop die weg er is gekomen was al niet zo fraai, maar dat doet op dit mo
ment niet ter zake. Nadat de A58 was aangelegd en de weg een stadsontsluitingsweg was geworden
werd de baan een stuk rustiger. Er wordt regelmatig op gewezen, vooral door de heer Maas, dat er, hoe
wel het dan een stadsontsluitingsweg is, toch nog steeds gevaarlijk verkeer, met gifstoffen en zo, door die
tunnelbak heen rijdt. Het argument waarop de gemeente haar besluit baseert om daar toch een kantoor te
ontwikkelen, zou zijn dat het in het verleden ook een gesloten wand was. Als u echter goed naar de ar
chieffoto's kijkt ziet u dat die aan beide kanten gesloten was en dat er een groot aantal bomen stond toen
