26 SEPTEMBER 2002
381
de NEN EN 115, de C-1-markering, wat in de bouwvergunning wordt afgedekt, en de extra maatregelen
die ik u heb opgenoemd, concludeert Holland Railconsult dat inderdaad op dat moment veilig gebruik kan
worden gemaakt van de roltrap. Ik hoop dat dit een afdoende antwoord is op uw vraag.
De heer BOER
Nou, neen.
De VOORZITTER
Heeft u een nadere vraag?
De heer BOER
Er staat ook ergens dat eigenlijk maar gegarandeerd wordt dat die roltrap gedurende 95 procent van de
tijd zal functioneren. Dat houdt dus in dat hij 5 procent van de tijd niet functioneert. Mij gaat het nou net
om die 5 procent. Daarover gaat ook die brief van het Bredaas Centrum voor Gehandicaptenbeleid. Stel je
voor dat je net in die 5 procent zit, het regent, het sneeuwt, je zit op die brug en de roltrappen doen het
niet meer. Dan sta je daar volledig geblokkeerd, je kunt nergens naar toe en het duurt uren voordat die
roltrap is gerepareerd. Dan heb je toch wel een groot probleem. Net als het Gehandicaptenplatform plei
ten wij ervoor, omdat alles wat mechanisch is stuk kan, en vragen wij u nogmaals om nog eens een keer
goed daarnaar te kijken. We weten dat die bouwvergunning al verleend is. Voor die hellingbanen pleit toch
eigenlijk een heel groot aantal mensen. Als het op een gegeven moment fout gaat, dan moeten de bewo
ners een heel eind omrijden, ook kinderen met fietsen en schooltassen die naar school moeten, en noem
maar op. Het wordt een hele grote puinhoop. Wij blijven voorstander van een hellingbaan en wij betreuren
het dat die bouwvergunning is afgegeven, juist omdat een roltrap, als je zekerheid wilt geven aan de ge
bruikers, niet de juiste zekerheid geeft.
De VOORZITTER
Ik zou zeggen: tot slot de wethouder.
Wethouder ARBOUW
Honderd procent garantie kan inderdaad nooit gegeven worden. Dus die 95 procent lijkt mij een goede
inschatting. Dat wil zeggen dat er 5 procent kans is dat er een probleem optreedt, overigens niet door
sneeuw en ijzel, want die roltrappen worden verwarmd, dus de kans daarop is erg klein. Daarom is ook
destijds al aangegeven dat naast de roltrap een gewone trap met een fietsgoot wordt aangebracht, zodat,
als die roltrap niet functioneert, de mensen in ieder geval nog de gelegenheid hebben om zelf op eigen
kracht naar boven te gaan. Voor de gehandicapten gaat het uiteraard om de lift en de zekerheid daarvan.
Ook in een gebouw met een lift krijgt u geen honderd procent zekerheid dat die lift nog functioneert als de
stroom uitvalt. Uiteraard is er dan een telefoon aanwezig en een belletje, zodat er hulp kan worden inge
roepen om die problemen op dat moment op te lossen.
De heer BOER
Daar raakt u nou net het probleem. Bij een hellingbaan is er honderd procent zekerheid. Te allen tijde kan
daarvan gebruik worden gemaakt.
De VOORZITTER
Behalve als het glad is.
Wethouder ARBOUW
Het probleem bij een hellingbaan is dat het erg lastig wordt die te begaan als het glad is of als er sneeuw
en ijs ligt, zeker voor een invalidenwagen. Strooien kan iets helpen, maar ook dat is geen honderd procent
garantie.
De heer BOER
Een hellingbaan lijkt mij gewoon het snelst, maar
De VOORZITTER
Ik stel voor
De heer BOER
...als het glad is, is het overal een probleem.
