26 MAART 2002
85
erbij hoorden. Er is steeds overleg over hoe je moet omgaan met meldingen over bijvoorbeeld een
buitengewoon lange file. Men is daar dus steeds mee bezig. Omdat alles volgens protocollen wordt
gedaan kun je van de vorige versmallingssystemen niet zeggen dat die in feite wel veiliger of onveili
ger waren. Met het viernulsysteem is ook niet geconstateerd dat er meer storingen zijn. Wel blijft
steeds een aandachtspunt, en daarover zullen we het vaker moeten hebben, dat het veilig is, maar
dat men zich toch buitengewoon onveilig voelt. Datgene wat zich nu voordoet is dat de weggebruiker
erg veel last heeft van een gevoel dat je ook hebt als je door een tunnel rijdt. Ook al is de weg even
smal of even breed, het is maar net hoe je dat wilt noemen, je krijgt dan het tunneleffect, dus dat het
versmalt. Dat is hier natuurlijk ook omdat je de geluidsschermen links en rechts krijgt. Je ziet dat
mensen een bepaalde snelheid hebben en als ze in dat tunneleffect komen dan gaan ze langzamer
rijden. Daardoor kan dus ook een storingselement optreden. Daarvan zegt men, maar ik vind dat we
daar toch bovenop moeten zitten, dat dat ook afhankelijk is van hoe vaak men daar rijdt en of men dat
gewend is. Daarin zit dus een gewenningsperiode. De HSL-organisatie, want wij doen dat niet, is nog
niet helemaal klaar met de maatregelen daar. Er is nu op de Backer en Ruebweg bij het viaduct ook
een versmalling aangebracht en ook die situatie wordt vanuit de A16 constant in de gaten gehouden.
Er wordt ook nog gewerkt aan een verkeerslichtinstallatie die dat daar moet gaan regelen en aan de
Prinsenbeekse zijde wordt aan de buitenkant van de schermen nog een werkweg aangelegd die te
vens is bedoeld voor calamiteiten en ook in de schermen zitten altijd vluchtwegen. Ik heb u even op
de hoogte willen stellen van alle maatregelen, maar ik denk dat het toch zaak is om daar bovenop te
zitten en u ook hier te informeren over extra meldingen of verstoringen. Zijn die er, dan meld ik u die.
Niet om het luchtiger te maken, het is serieus, maar u heeft ook een raadslid in uw midden, ik dacht
dat hij Oomen heet, die uit Prinsenbeek komt. Hij is ook nog een signaleringsfactor. Maar ik wil het
daarmee niet bagatelliseren. Het is een probleem dat we met elkaar in de gaten moeten houden en
we gaan daar ook voor.
De heer FIGLAREK
Voorzitter, zijn er termijnen? Kunnen we nu nog reageren?
De VOORZITTER
Er kunnen nadere vragen worden gesteld.
De heer FIGLAREK
Ik denk dat datgene wat de demissionair wethouder heeft gezegd heel duidelijk is.
Demissionair wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Ja, en de heer Oomen is ook demissionair.
De heer FIGLAREK
Ja, maar u geeft ons het antwoord. Uw antwoord is duidelijk. Daarmee is natuurlijk de veiligheid niet
in één keer vergroot. U geeft aan: er wordt duidelijk gemonitord op het moment dat er wordt gemoni-
tord. U zegt toe dat als daartoe aanleiding is Rijkswaterstaat dan in ieder geval maatregelen zal tref
fen om het zo veilig mogelijk te maken.
De heer SCHREINER
Ik ben ook een raadslid uit Prinsenbeek, dus ik kom daar ook regelmatig. Aanvullend op datgene wat
de heer Figlarek heeft gezegd het volgende. Ik denk wel dat men zoveel als mogelijk is aan de veilig
heid doet. Maar één ding werkt erg verwarrend, namelijk dat men nieuwe strepen trekt die geel zijn en
dat men de oude witte strepen laat liggen. Voor mensen die er regelmatig komen is dat geen pro
bleem, maar je merkt dat mensen die daar onbekend zijn daar wel problemen mee hebben. Zij rijden
dan ook automatisch meer naar links of naar rechts. Daarvoor wil ik ook uw aandacht vragen.
De heer BOER
Een kort vraagje. Werkt de heer Oomen dan als een soort kanariepietje, zoals dat vroeger met het
mijne ging, dus als het niet komt, dan gaat het niet goed?
Demissionair wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
De vragen die zijn gesteld houden in: houd ons op de hoogte, heb die aandacht daarvoor en als er
wat te melden is, doe dat dan. Als u wat te vragen heeft, kan dat ook altijd, dat kan aan ons, maar dat
kan ook rechtstreeks aan de organisatie.
