27 MAART 2003
92
re getallen wordt gewerkt. Ik denk overigens dat die bezoekersaantallen op zich niet zo heel erg inte
ressant zijn, want waar het in de discussie uiteindelijk in deze casus om gaat zijn de exploitatiegetal
len. Wat betreft uw zorgen ten aanzien van het educatiecentrum het volgende. Het groeien van die
plek is natuurlijk de combinatie van de kinderboerderij en het educatief centrum op die locatie bij
Wolfslaar. Dat is ook de reden waarom wij vanuit de visie die wij daarop hebben een verdere professi
onaliseringslag willen maken, omdat je mee moet gaan met de eisen die de huidige tijd stelt aan zowel
het educatief centrum als de horecaonderneming. Op grond van de door ons verstrekte gegevens die
u zojuist heeft gememoreerd zijn er overigens meerdere gegadigden voor de horeca-accommodatie
en zij zijn op zich helemaal niet zo bezorgd over het aantal bezoekers en de winst die zij kunnen ma
ken, sterker nog, zij zijn zeker geïnteresseerd om hiermee aan de slag te gaan. Voorzitter, ik denk dat
ik met deze korte toelichting de zorg van de heer Boer hopelijk heb kunnen wegnemen.
De VOORZITTER
Het lijkt mij voldoende beantwoord. Neen?
De heer BOER
Neen, voorzitter, en wel omdat de wethouder zegt dat daar straks een horecaondernemer gaat inves
teren op basis van deze bezoekersaantallen, en ik wil van de wethouder horen dat hij deze bezoe
kersaantallen desnoods 50% lager voorstelt naar degene die daar een horecabedrijf begint. Als ie
mand bereid is om op basis van in totaal 100.000 bezoekers, waarvan er ook heel veel scholier zijn
die hun eigen eten meenemen, toch dat horecabedrijf te beginnen, dan kunnen wij er redelijk vrede
mee hebben. Wij weten dat de wethouder diverse kinderboerderijen heeft bezocht en ook het hore
cagedeelte heeft bekeken. Wij weten ook dat de beheerder van de Knollentuin de enige is die een
beetje brood verdient en de rest geen droog brood verdient. Bovendien werkt men ook met vrijwilli
gers, en dat komt gewoon door de inzet van de beheerder van de Knollentuin.
Wethouder ARBOUW
Met de beantwoording in de brief hebben wij zo goed mogelijk aangegeven hoe we tot de berekening
zijn gekomen. Mooier kan ik het niet maken, leuker dus ook niet. In de bijlage staat heel duidelijk wat
de getallen zijn per maand en ik denk dat dat voldoende informatie is hoe we aan de berekening zijn
gekomen.
De heer BOER
De wethouder heeft heel duidelijk gezegd dat deze cijfers niet hard zijn. Hoe hard is niet hard? 50% is
ook niet hard.
De VOORZITTER
Ik stel voor om het debat te beëindigen. Er is van gedachten gewisseld over dit onderwerp en het lijkt
mij voldoende besproken. Ik kom bij de vragen die zijn ingediend door GroenLinks.
Onderwerp: Vervoer ammoniak per spoor.
De heer AKINCI
Aanvankelijk waren de vragen alleen schriftelijk gesteld. Daarna bleek dat over het onderwerp vervoer
van ammoniak per spoor niet alleen in deze gemeente maar ook in andere gemeenten nogal wat be
zorgdheid was en dat was voor ons in ieder geval aanleiding, ook vanwege het belang van het onder
werp, om dat ook in de raad te bespreken en daar vragen te stellen. Uit een artikel in BN/DeStem van
8 maart bleek dat het bedrijf Microchemie, dat in oprichting is, voornemens is transporten uit te voeren
per spoor en dat zou gaan om ammoniaktransporten die via de Brabantroute zouden gaan en dus ook
door de gemeente Breda gaan. Het bedrijf baseert zich op een vergunning die gebonden is aan een
aanlandingsplek dat het bedrijf bij de Rotterdamse haven heeft verworven. De vergunning is dus feite
lijk ouder dan het bedrijf zelf. Het baart GroenLinks grote zorgen dat het aantal ammoniaktransporten
dat door Breda zal plaatsvinden aanzienlijk toeneemt, namelijk van 700 treinen tot 5.700 treinen. Bo
vendien is het vervoer van ammoniak niet zonder risico. De spoorlijnen in Breda, maar ook in andere
gemeenten, doorkruisen een aantal drukke woongebieden en daarnaast is er de laatste tijd ook nogal
wat af te dingen op de kwaliteit van het spoor, hetgeen eventueel de kans op mogelijke ongelukken
zou verhogen. Ook het ministerie van VROM deelt die zorg, omdat in hetzelfde krantenartikel de mi
nister spreekt over duizenden doden op het moment dat er een ongeluk zal plaatsvinden. Dit voren-
gaande is voor GroenLinks reden om de volgende vragen te stellen: 1. Is de gemeente op de hoogte
van de voorgenomen ammoniaktransporten? Inmiddels wel, neem ik aan. Zo ja, is er een risicoanaly-
