5 JUNI 2003
160
nen. Wij steunen de ambitie om te zorgen voor een goede en, wat ons betreft, ook een grootschalige
OV-Terminal in Breda, die niet alleen voor Breda werkt maar ook voor de regio en verder dan dat.
Daarvan zijn wij voorstander. Wij steunen dus ook dat er een fors stationsgebouw komt, dat er een
behoorlijk bouwvolume komt en dat er een mix komt van functies. Dus die ambities steunen we en die
hebben we ook in voldoende mate teruggezien in dit voorstel. Daarom onze steun voor het raadsvoor
stel. Tegelijkertijd hebben wij zorgen over enkele aspecten die te maken hebben met de ontsluiting.
Ze hebben te maken met de druk die van het verkeer te verwachten is op de Terheijdenseweg, ook al
is er een doorkijk gegeven naar de mogelijke ontwikkelingen in de toekomst en het mogelijk doortrek
ken van de Spoorzoneweg, zo zal ik die maar noemen, richting Doornboslaan én de druk die zal
plaatsvinden op de Belcrumweg en dan natuurlijk dus ook op de Noordelijke Rondweg. Om die reden
vinden wij, en daarvoor hebben wij ook een motie voorbereid, dat parkeer en pendel een serieus punt
is dat moet worden onderzocht bij de verdere uitwerking van de plannen. En dat kan natuurlijk ook,
want wij hebben het nu echt over een globaal plan dat nog de onderhandelingen in moet en dat in
allerlei opzichten nadere uitwerking verdient. Dus die motie zal ik aan uw raad aanbieden. Een punt
van aandacht, dat nog niet eerder aan bod is geweest maar wel is genoemd door de spreker namens
de Partij van de Arbeid, is de Willemstraat, die we willen vrijwaren van autoverkeer. Dat is een punt
De heer Posthuma, ja, zo heet hij. Dat is een punt dat wij ook steunen. Het is ingebracht door de be
woners en het is, wat ons betreft, wel degelijk een reële optie. Tot slot, en dat is het laatste punt. Als
er toch verder zal moeten worden uitgewerkt, dan zal ook moeten worden gekeken dat er wordt ge
bouwd voor de mensen met een kleine portemonnee. Ik wilde het hierbij laten.
De VOORZITTER
Door de heer De Roos is een motie ingediend. Deze voldoet aan de formele vereisten, is voldoende
ondertekend en maakt onderdeel uit van de beraadslagingen.
De door de heer De Roos, namens de fractie GroenLinks, ingediende motie luidt als volgt:
MOTIE (2)
De leden van de raad der gemeente Breda,
gelet op artikel 37 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen en overige werkzaamheden
van de gemeenteraad;
stellen de raad voor zich uit te spreken als volgt:
De raad der gemeente Breda, in vergadering bijeen op 5 juni 2003 ter behandeling van het voorstel
van burgemeester en wethouders inzake NSP-Spoorzone Breda; Masterplan Centraal Breda;
overwegende dat:
1. De toename van autoverkeer van en naar de binnenstad tot (verdere) aantasting van het leefmilieu
zal leiden, alsmede tot verminderde bereikbaarheid van de binnenstad;
2. Realisering van het Nieuw Sleutelproject Spoorzone zal leiden tot een forse toename van het aantal
reizigers;
3. Parkeer en pendelmaatregelen ertoe kunnen leiden dat (de toename van) het autoverkeer binnen
aanvaardbare grenzen gehouden kan worden;
4. Het Masterplan Centraal Breda het uitgangspunt is voor overleg met het Rijk en NS-Vastgoed, en
voor het maken van uitvoeringsafspraken;
5. Onderzoek naar de mogelijkheden van Parkeer en Pendel in dit plangebied - aldus dat aan de rand
van de binnenstad geparkeerd kan worden en met een hoogfrequente busverbinding naar het station
gereisd kan worden - kan leiden tot een optimaal Ontsluitingsplan, deel uitmakend van het Master
plan;
verzoekt het college:
de mogelijkheden van Parkeer en Pendel in de Spoorzone te doen onderzoeken en de resultaten
ervan te voegen bij het Ontsluitingsplan dat deel uitmaakt van het Masterplan Centraal Breda;
en gaat over tot de orde van de vergadering.
