30 OKTOBER 2003
377
gewenste effect sorteren. Op zich is dat niet verwonderlijk als de door de maatregelen beoogde veilig
heid achterblijft. Niets is lastiger dan het reguleren van het verkeer. Toch moeten wij iets doen met die
signalen. Immers, het dure geld is anders niet goed besteed. Wij vragen daarom aan de portefeuille
houder en aan uw college: kunt u ons toezeggen dat binnen drie maanden een evaluatie van de 30-
kilometergebieden plaatsvindt en dat deze aan de commissie kan worden voorgelegd ter bespreking
waarbij de meningen van de wijk- en dorpsraden en de politie ons zeer welkom zijn? Wilt u ook toe
zeggen dat de nieuwe in gang gezette maatregelen van de 30-kilometergebieden uitgevoerd worden
met instemming van een forse meerderheid van de wijkbewoners? Immers, daarvoor werken wij. De
Dillenburgstraat, wij kunnen er niet omheen. Het is, wat ook de VVD zegt, een stukje uitwerkingsplan,
maar wij willen dit nu toch al aan de orde stellen. Wij willen dat in de context doen van het VCP Gin-
neken, maar ook in de context van de doelstellingen zoals die hier nu aan de orde zijn. Immers, het
gaat om leefbaarheid en om veiligheid. Wij merken dat toch de doelstellingen in het VCP Ginneken
ten aanzien van deze straat niet het juiste resultaat hebben behaald. Daarom vragen wij u, zonder dat
wij ons op dit moment willen laten verleiden om nu hier in detail oplossingen aan te bieden, toch een
paar dingen. Kan er op korte termijn een evaluatie plaatsvinden van het VCP Ginneken, in overleg ook
met de betreffende comités, dus niet alleen het comité Dillenburgstraat, maar ook andere comités, met
daarbij als resultaat dat de Dillenburgstraat een woonstraat wordt met duidelijk minder verkeer? Ook
het comité Dillenburgstraat heeft te kennen gegeven niet deze straat te willen afsluiten, integendeel,
zij willen gewoon duidelijk minder verkeer en ze willen gewoon duidelijk de pijn eerlijker verdeeld heb
ben over het totale Ginneken. Afhankelijk van uw antwoord, voorzitter, kan in tweede termijn door alle
fracties gezamenlijk een motie worden ingediend.
Mevrouw HAK
De Partij van de Arbeid is in hoofdlijnen tevreden met de voorliggende nota. Met het Verkeersplan
wordt een evenwichtig beleid vastgesteld, bestaande uit ten eerste een goed evenwicht tussen leef
baarheid, bereikbaarheid, economie, energiegebruik en ruimtelijke kwaliteit en ten tweede kent het
plan een goed evenwicht tussen alle modaliteiten. Niet alleen wordt bekeken hoe de auto zo goed
mogelijk de stad door kan komen zonder dat er sprake is van al te veel overlast, ook is er aandacht
voor snelle, directe en veilige verbindingen voor fietsers, een goede oversteekbaarheid voor voetgan
gers en frequente, veilige en snelle manieren om met het openbaar vervoer van, naar en door de stad
te reizen. Dit evenwicht vindt de Partij van de Arbeid van groot belang. Wij maken ons dan ook niet
zozeer zorgen over dit Verkeersplan als wel over de uitvoering van dit Verkeersplan. Voor de uitvoe
ring is in ieder geval de komende jaren slechts beperkt geld beschikbaar. Dat is jammer, maar helaas
op dit moment op vele terreinen de harde werkelijkheid. We zullen dus keuzes moeten maken, het
geen elk jaar opnieuw bij het Uitvoeringsprogramma zal gebeuren. De raad heeft vorig jaar bij de be
handeling van het Uitvoeringsprogramma 2003 een amendement van de Partij van de Arbeid aange
nomen, waarbij binnen het budget een verschuiving van middelen plaatsvond ten gunste van voet
gangers, fietsers en openbaar vervoer. In onze ogen is dit een duidelijk signaal dat in het Uitvoerings
programma niet alleen aandacht dient te zijn voor het autoverkeer, maar ook de fietsers, de voetgan
gers en het openbaar vervoer de plek dienen te krijgen die ze verdienen. Wij zullen de komende jaren
hierop blijven hameren. Ook andere fracties hebben het er al over gehad, de Dillenburgstraat. Ook
onze fractie heeft afgelopen dinsdag deelgenomen aan het werkbezoek. Tijdens dit werkbezoek heb
ben we wederom geconstateerd dat fietsers, voetgangers, doorgaand en wijkverkeer zich tegelijkertijd
door de smalle straten van het Ginneken bewegen. Vooral tijdens de spits levert dit gevaarlijke situa
ties op. Wij zijn van mening dat het Verkeerscirculatieplan Ginneken inmiddels voldoende tijd heeft
gehad om zijn waarde te bewijzen. Nu we constateren dat het Verkeerscirculatieplan overlast en ge
vaar voor fietsers en voetgangers oplevert, wordt het, wat ons betreft, tijd om het plan te evalueren en
bij te stellen. Wij hebben begrepen dat er een onderzoek bestaat over dit onderwerp. Kan de wethou
der dit bevestigen? Kan de wethouder aangeven wat precies het onderwerp van het onderzoek is? Is
het onderzoek actueel of kan het geactualiseerd worden? Indien dit onderzoek daadwerkelijk bestaat,
zouden wij de raad willen voorstellen het onderzoek te agenderen voor de volgende commissie MSO,
zodat wij hierover van gedachten kunnen wisselen. Wij zouden het college dan kunnen verzoeken om
voor de Kadernota 2005 een of meerdere efficiënte en betaalbare maatregelen aan de raad voor te
leggen, zodat een substantiële verbetering in de bestaande ongewenste situatie kan worden aange
bracht. Ik zou graag willen horen hoe de andere fracties hier tegenover staan en of de wethouder be
reid is om hieraan mee te werken. Uiteraard, mochten er maatregelen op zeer korte termijn mogelijk
zijn, dan is dat altijd goed. Ik denk daarbij bijvoorbeeld aan het omdraaien van de rijrichtingen of het
oplossen van het forse parkeerprobleem. Dat laatste is met relatief eenvoudige en goedkope middelen
snel tegen te gaan. Is de wethouder bereid om op korte termijn hiervoor met een tussenoplossing te
komen?
