18 DECEMBER 2003
511
De VOORZITTER
Dank u wel, dat nemen we mee.
De heer BOER
Mijnheer de voorzitter, daar willen wij toch op reageren. Wij zijn daar geweest, we weten dat het een
heel groot probleem is. We hebben herhaaldelijk gevraagd om harder ingrijpen. U heeft het nu einde
lijk gedaan. Daarvoor willen wij u alleen maar een compliment geven, want wat daar gebeurd is, kon
zo niet langer meer doorgaan.
De heer DUBBELMAN
De CDA-fractie sluit zich daar geheel bij aan.
De VOORZITTER
Dank u wel. Ik begrijp de hele raad ongeveer. Niet helemaal. Dank u wel. Dat de heer Joosse?
De heer JOOSSE
Ja, voorzitter, dank u wel. Ik stond ook aangemeld bij dit punt. Overigens vind ik dat complimenten
geven deze week misschien wat ver gaat, maar ik kan me volledig erin vinden dat er daar in de Berla-
gestraat op zich een actie wordt uitgevoerd. Ik wacht natuurlijk verder maar af wat er uit het onderzoek
komt. Er blijkt wel uit de noodzaak om in ieder geval die buurt daar aan te pakken in die zin dat er nu
ook een besluit wordt genomen. Ik hoop verder op daadkracht van de gemeente en van de corporatie
om ertoe over te gaan om die winkelstrip te slopen en daarvoor in de plaats bijvoorbeeld een woon
zorgfunctie neer te zetten.
De VOORZITTER
Ik beschouw dit als stemverklaringen.
Akkoord.
7. UITVOERINGSPROGRAMMA VERKEER EN VERVOER 2004.
In dit programma zijn de concrete activiteiten opgenomen zoals die in 2004 ter (gefaseerde) invulling
van het Verkeersplan worden uitgevoerd.
De VOORZITTER
Ik heb begrepen dat er een motie ligt van de PvdA, een concept althans. Mevrouw Hak, ik ga u als
eerste het woord geven.
Mevrouw HAK
Net als vorig jaar is de Partij van de Arbeid van mening dat het voorliggende programma eigenlijk
onvoldoende evenwicht kent. Het programma laat grotendeels investeringen zien in het autoverkeer.
Fietsers, voetgangers en openbaar vervoer komen er niet of slechts karig aan te pas. Wij zullen nu
instemmen met het programma, maar vragen de wethouder wel nadrukkelijk om voor 2005 een even
wichtiger programma op te stellen en ook te investeren in fietsers, voetgangers en openbaar vervoer.
Een van de in het uitvoeringsprogramma opgenomen maatregelen is het verbeteren van de doorstro
ming van de Zuidelijke Rondweg. Van deze maatregel wordt onder andere verwacht dat die ook een
ontlasting van de verkeersdrukte in de Dillenburgstraat oplevert. In de afgelopen commissievergade
ring is echter door zowel het comité Dillenburgstraat als de meerderheid van de fracties aangegeven
dat hier slechts een miniem resultaat van wordt verwacht. Toch zijn er geen aanvullende maatregelen
geformuleerd. Op zichzelf is dat ook nog niet zo vreemd. De situatie is uitermate complex en het idee
dat het Ginneken in verkeerskundig opzicht ooit echt rustig zal zijn, lijkt onhaalbaar. Daarnaast bestaat
ook het gevaar dat een snelle oplossing het hele probleem verschuift naar andere straten en dat mag
absoluut niet gebeuren. De veiligheid en de leefbaarheid zijn echter zodanig dat niets doen ook geen
oplossing is. De Partij van de Arbeid is dan ook van mening dat aanvullende maatregelen nodig zijn.
Het comité Dillenburgstraat heeft aangegeven oplossingen te zien die een ontlasting van hun straat
geven, zonder dat dit een extreme verkeersdruk in de omliggende straten veroorzaakt. Wij kunnen niet
beoordelen of deze oplossing wenselijk is, maar de Partij van de Arbeid zal wel graag zien dat deze
voorstellen doorgerekend worden en besproken met de omliggende straten. De Partij van de Arbeid
heeft dan ook een motie voorbereid waarin we de wethouder vragen om samen met het comité Dillen
burgstraat, het comité Prins Hendrikstraat, de wijkraad en eventueel andere betrokkenen in gesprek te
