18 DECEMBER 2003
514
voorgesteld goed overleg te plegen met iedereen die daar maar een zinnig woord over kan zeggen.
Ten tweede, wat Breda '97 ook erg belangrijk vindt, gaat de motie in op de veiligheid. Over de fles
senhals daar wordt in de motie gevraagd om ter wille van de veiligheid van voetgangers en fietsers
een goede mogelijkheid te geven om aan beide zijden van de flessenhals te passeren. Daar staan wij
direct achter. Hoe sneller dat uitgevoerd kan worden des te beter is het. Alleen kost het inderdaad een
paar parkeerplaatsen, maar die hebben wij er graag voor over.
De heer SCHELTENS
Eerst over het raadsvoorstel zelf. Het moge duidelijk zijn dat wij destijds hebben aangegeven dat de
plannen voor de toekomst er zo mooi uit zagen. Maar nu we het uitvoeringsprogramma van het eerste
jaar hebben, het uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2004, zijn wij uitermate teleurgesteld. Wij
begrijpen wel dat niet alles meteen kan, maar wij vinden dat er verkeerde keuzes zijn gemaakt. Veel te
veel voor de auto en veel te weinig of niets voor het openbaar vervoer, de fiets en de voetgangers. We
zullen de commissie niet overdoen. Daar hebben we verschillende punten naar voren gebracht en het
moge duidelijk zijn dat deze keuzes niet de onze kunnen zijn. Helaas. Wat de motie betreft betreuren
wij het ten zeerste dat die nu zo op ons bordje komt te liggen. Het lijkt het college wel. Waarom is die
niet eventjes van tevoren rondgestuurd? Dan hadden we haar kunnen bekijken. Tijdens de commis
sievergadering zijn er ik weet niet hoeveel dingen aan de orde geweest. We hebben allerlei dingen
bekeken, daar kwamen we allemaal niet uit. En dan zou er, als een soort geest uit de fles, vandaar die
flessenhals waarschijnlijk, opeens een oplossing verzonnen kunnen worden? Nou, het lijkt me sterk. Ik
wou dat dat zo simpel ging. Aan de andere kant is de motie wel sympathiek en het lijkt een simpele
oplossing voor een op zich natuurlijk simpel probleem. Daar moeten wij nog even naar kijken, maar,
nogmaals, het irriteert ons een beetje dat we ter plekke opeens een moeilijk oplosbaar probleem zo
maar eventjes moeten komen oplossen. We vinden het prima als men probeert dit soort dingen die de
mensen aanspreekt even te lanceren, maar waarom doen we dat niet in gezamenlijkheid? Want u
weet net zo goed als wij dat wij hier raadsbreed met z'n allen dolgraag een oplossing wilden, maar er
niet uit konden komen.
Mevrouw HAK
Ter interruptie, in antwoord op uw opmerking. Wij hebben ditzelfde voorstel in de betreffende commis
sievergadering gedaan. Daarop is door niemand gereageerd. En ten tweede is het zo dat de motie
van de week is rondgestuurd met het verzoek om een reactie.
De heer SCHELTENS
Naar wie is die rondgestuurd? Ik kan niet op de details ingaan, maar ik heb haar in ieder geval niet
gehad, hoor.
De VOORZITTER
Wij gaan verder. De heer Meeusen.
De heer MEEUSEN
Als eerste over het voorstel zelf. GroenLinks zei het al, het is niet zo'n best voorstel. Met name de
enorme aandacht voor de automobiliteit waar dan ook. De heer Ernst zei al dat er zoveel knelpunten
zijn rondom automobiliteit. Maar ik neem aan dat het toch de automobiliteit is die de knelpunten ver
oorzaakt, en het is niet zo dat mobiliteit als zodanig knelpunten geeft. Als mensen met de fiets gaan,
of misschien zwemmend, dan zult u zien dat er ook geen knelpunten meer zijn. Het zijn keuzes van
mensen, ze kunnen ook voor andere dingen kiezen.
De heer ERNST
We hebben uitstekende fietspaden hier in Breda. Daar is in het verleden heel wat in geïnvesteerd.
De heer MEEUSEN
Ja, en als je nou investeert in files met auto's, dan zult u zien dat mensen andere vervoersvormen
gaan nemen.
De heer ERNST
Neen, het gaat niet om investeren in files, het gaat om investeren in mobiliteit.
