18 DECEMBER 2003
528
er mogelijk een procedure ex artikel 19 WRO gevoerd zal moeten worden om de verbinding alsnog
legaal te maken;
in de praktijk inmiddels gebleken is dat de toegang tot de brug middels roltrappen, trappen en liften
voor vandalisme gevoelig is, gevaren voor gebruikers oplevert, niet altijd te gebruiken is;
besluit dat:
de gemeente Breda alleen medewerking zal geven aan een procedure ex artikel 19 WRO voor de
fiets- en voetgangersverbinding over de HSL/A16 tussen Prinsenbeek en de Haagse Beemden ter
hoogte van de Beeksestraat, als daar aan beide zijden hellingbanen onderdeel van uitmaken;
en gaat over tot de orde van de vergadering.
De heer ADRIAANSEN
Over de fietsbrug is in de commissie SOW veel naar voren gebracht. Eigenlijk zou dat niet zo moeten
te zijn, omdat het om een relatief kleine zaak gaat. En toch is die beladen en juridisch van alle kanten
bestookt. In de commissievergadering van 29 augustus ontving de raad zeer positieve informatie van
het college. Achteraf bezien zijn wij als commissieleden niet diep genoeg ingegaan op de bezwaren
van het comité uit Prinsenbeek. Eigenlijk spijt ons dat. Wij hadden dieper daarop moeten ingaan. Wij
willen hier niet ingaan op de juridische aspecten, of het nou wel of niet in het bestemmingsplan en het
Tracébesluit staat, omdat dit door ons in de commissie SOW al diverse keren naar voren is gebracht.
Omdat wij menen dat de risico's van een lift en een fietsrolbrug in feite dusdanig groot zijn, zouden wij
een stuk duidelijkheid willen geven vanuit de raad aan het college, dat inderdaad maximale druk moet
uitoefen op Rijkswaterstaat en het HSL-projectbureau. Uit de berichten die wij vandaag uit de krant
hebben vernomen, hebben wij de indruk gekregen dat het HSL-projectbureau de schijn wekt van eni
ge arrogantie. Waarom is in feite eerst gesproken over zoveel miljoen euroschade per dag, en wordt
het nu weer uitgesteld? Wij denken dat wij dus in die richting aan het HSL-projectbureau een duidelijk
signaal moeten geven wat wij hier als raad willen. Ook voor de toekomst is dat belangrijk. Er zijn zo
veel storingen en zoveel risico's. De gemeente Breda moet alleen genoegen nemen met kwalitatief
maximale resultaten - om met de woorden van de portefeuillehouder te spreken bij een ander project.
En dat geldt hier ook. Wij hebben daarom samen met Leefbaar-Breda deze motie opgesteld. Er zijn
volgens ons niet zoveel verschillen met de motie zoals die door D66 is ingediend. Ik heb de indruk dat
beide moties op zichzelf elkaar dekken. Om ons over deze beide moties nog te beraden, zou ik u,
voorzitter, als het mag, willen vragen om een schorsing zo dadelijk.
De VOORZITTER
Zouden we niet eerst even de eerste ronde doen? Akkoord.
Mevrouw VAN HASSELT-BLANKERS
De WD-fractie wil op dit moment niet inhoudelijk ingaan op de wijze waarop de fietsbrug tot stand is
gekomen. De juridische procedure tussen het HSL-bureau en de Belangengroep Fietsbrug Prinsen
beek is nog niet afgerond. De bezwaarmakers zijn door de rechter in het gelijk gesteld, en het HSL-
bureau is vervolgens in hoger beroep gegaan. Op dit moment is de gemeente dus geen partij. Daarom
vindt de WD-fractie het onverstandig om ons nu te mengen in het geschil. Ook de motie die is inge
diend door Leefbaar-Breda en het CDA vinden wij buitengewoon onverstandig. Wij denken namelijk
dat het HSL-bureau hier heel blij mee zal zijn. Want als de motie wordt aangenomen, dan zal het HSL-
bureau zeggen: prima, wij leggen de hellingbanen aan en de rekening sturen we naar de gemeente.
Dat Leefbaar-Breda een motie indient zonder een deugdelijke financiële onderbouwing komt wel vaker
voor, maar het CDA is een financieel deugdelijke partij, die natuurlijk nagedacht heeft over de conse
quenties. Daarom stellen wij het CDA de volgende vragen. Weet u wat het aanleggen van hellingba
nen kost? En: op welke manier heeft u voor dit bedrag financiële dekking gevonden? Met andere
woorden: uit welk potje wilt u dat de gemeente dit gaat betalen? Wij wachten het antwoord af.
De heer BOER
Even ter interruptie, mijnheer de voorzitter, als dat mag. Heeft de VVD al uitgerekend wat ongelukken
kosten, gebroken armen, gebroken benen, gebroken fietsen? Er zijn nu al twee rekeningen bij ons
ingediend die wij niet betaald hebben. Maar als het zo doorgaat en wij jarenlang het beheer en het
onderhoud van de fietsbrug krijgen, dan zullen de kosten echt oplopen en wel hoger dan die 22 mil
joen per maand waarover de HSL sprak, hetgeen overigens gelogen was.
