19 FEBRUARI 2004
100
weten we vrijwel zeker dat dat vastlopen van het verkeer op de Oosterhoutseweg niet opgelost is.
Sterker nog, zeker na de verdubbeling van het aantal inwoners van Teteringen zal die eerder verder
toenemen dan afnemen. Dus uiteindelijk zijn wij tegen dit voorstel, en dat is anders dan in de commis
sie, dat geef ik absoluut toe. Wij zijn voor een alternatief, want, en dat vinden wij ook zeer zwaar we
gen, er is nooit serieus gekeken naar aangedragen alternatieven zoals de knip in de Oosterhoutse
weg. Als u zegt dat ik in de commissie een ander geluid heb laten horen dan klopt dat helemaal. Dat is
een kwestie van voortschrijdend inzicht van mijn fractie en dat ging deze keer sneller dan de ver
keersafwikkeling op de Oosterhoutseweg. Vandaar.
De heer VAN YPEREN
Mijnheer de voorzitter, ik blijf ook maar zitten, dat versnelt in ieder geval de procedure. De Ooster
houtseweg is vandaag een drukke weg en de weg zal morgen nog drukker zijn. Ondanks alle verbete
ringen die opgepakt zullen worden door deze reconstructie, zullen deze er niet voor zorgen dat de
Oosterhoutseweg voor iedereen een aanvaardbare weg wordt. Alle 'honing'-maatregelen die daar
naast zullen worden uitgevoerd, zullen het verkeer naar het centrum van Breda nauwelijks ontlasten.
De verbeteringen op het kruispunt Tilburgseweg-Kadijk zorgen er niet voor dat men sneller en beter
over de A27 van Oosterhout naar het centrum van Breda rijdt. Ook de verbeteringen op de A27 zijn
marginaal in dit verband. Over een extra aansluiting op de A27 in Oosterhout wordt maar niet meer
gesproken. De gereconstrueerde Oosterhoutseweg zal een zware belasting zijn en blijven voor de
aanwonenden. Er is geen stad of dorp, of er is bij de nieuwbouw voor het steeds toenemende verkeer
een omleidingsroute tot stand gekomen. Uitsluitend rekenen op de reconstructie en de honingmaatre-
gelen zal onvoldoende blijken te zijn. Ook met de andere gemeenten praten, in welke vorm dan ook,
zal weinig resultaat opleveren. Breda zal zijn eigen zaakjes moeten opknappen. Ook beter en sneller
openbaar vervoer zal er slechts weinig aan toe bijdragen. De Nederlander kiest voor de auto. De laat
ste berichten over het gebruik van het openbaar vervoer sterken ons daar helaas nog extra in. Trou
wens, aan hoogwaardig openbaar vervoer wordt alleen nog maar in de verre toekomst gedacht. Breda
'97 vindt een reconstructie noodzakelijk, maar is er niet van overtuigd dat die nu de oplossing moet
worden voor de zich aandienende problemen als het toenemend verkeer, de veiligheid voor de bewo
ners en de milieubelasting voor de directe omgeving. In Bavel probeert men een wal van vijftien meter
hoog op te werpen, en wat doen we hier? Helemaal niets. Ja, hooguit geluidsarm asfalt. Breda '97
vindt het bovendien onacceptabel dat de aanpak van de reconstructie van de Oosterhoutseweg op het
Oosterhoutse gedeelte en het Bredase deel niet tegelijk gebeurt. De bevolking, de middenstand en de
horeca zijn hier zonder meer de dupe van. Samenwerken: dat mag je toch eigenlijk wel eisen van
twee gemeenten die naast elkaar liggen? Al met al hebben wij voldoende opmerkingen en vraagte
kens bij deze reconstructie. Een reconstructie zoals die waarvoor nu een krediet wordt gevraagd, be
tekent altijd een verbetering voor de Oosterhoutseweg, maar is zeker niet een oplossing voor Teterin
gen. Mijnheer de voorzitter, in wezen zijn wij voor het voorgestelde krediet, omdat de Oosterhoutse
weg in ieder geval toch die opknapbeurt nodig heeft. Dank u wel.
De VOORZITTER
Dat is duidelijk. Dank u wel.
De heer MEEUSEN
Ook wij zijn in principe voor de reconstructie van de Oosterhoutseweg, maar, zoals al door vorige
sprekers is gezegd, wij zijn ook de mening toegedaan dat de problemen op de Oosterhoutseweg niet
zullen worden opgelost en dat die in de toekomst, als daar meer woningen gebouwd zullen gaan wor
den, alleen maar zullen toenemen. Wij, Leefbaar-Breda, Breda '97, GroenLinks en de SP, hebben
daarover een motie opgesteld en die zouden wij graag nu indienen.
De VOORZITTER
Door de heer Meeusen is een motie ingediend. Deze voldoet aan de formele vereisten, is voldoende
ondertekend en maakt onderdeel uit van de beraadslagingen.
De door de heer Meeusen, namens de fracties van de SP, Leefbaar-Breda/De Parel van het Zuiden,
Breda '97 en GroenLinks, ingediende motie luidt als volgt:
MOTIE (2)
De leden van de raad der gemeente Breda,
