19 FEBRUARI 2004
102
aannam - of het was toch zeker een forse meerderheid. Ja, mijnheer Boer, ik ging heel tevreden naar
huis. Mij staat bij dat er unanimiteit was. Als dat waar is, dan is het toch wel vreemd dat anderhalfjaar
later, met dezelfde overwegingen die geleid hebben tot de reconstructie waarvoor het college nu een
uitvoeringskrediet vraagt, de meningen zo kunnen omtollen, honderdtachtig graden draaien. In zover
re begreep ik ook de woorden van de heer Ernst, dat dit op zijn minst opvallend is. Bovendien bestrijdt
het college uw opvattingen dat het met die Oosterhoutseweg niks wordt. Het is een van de zeventien
honing- en azijnmaatregelen. Wij hebben al een aantal maatregelen genomen om te bevorderen dat
er meer gebruik wordt gemaakt van de A27 tussen Breda en Oosterhout en dat de Oosterhoutseweg
echt een wijkontsluitingsweg gaat worden voor de bewoners die daar ter plaatse moeten zijn, maar
niet dat je dat doorgaande verkeer daar houdt. De monitoring was inderdaad in wat moeilijk leesbare
bewoordingen gesteld. De vierde voortgangsrapportage is u onlangs ter kennisneming toegezonden.
Die is nog niet besproken. Daarin staat dat wij met de maatregelen, en dat verzinnen wij niet alleen
maar er is ook een verkeerskundig onafhankelijk bureau dat deze met ons monitort en dat ons iedere
keer scherp bij de les houdt, zoals voorzien in het totaal van die zeventien maatregelen als pakket,
voort kunnen gaan en dat deze de effecten teweegbrengt die wij daarvan verwachten en die ook in dat
definitief ontwerp aan u zijn voorgehouden. De monitoring zal na ommekomst van die werkzaamheden
natuurlijk blijven voortgaan. En als ze niet werkt of onvoldoende werkt zoals we hebben afgesproken,
dan zullen er natuurlijk aanvullende maatregelen moeten worden genomen. Dat is onze dure plicht
aan de bewoners van Teteringen, die dat nadrukkelijk in het vooruitzicht is gesteld. Zoals gezegd, is er
geen enkele reden voor het college om het Definitief Ontwerp reeds nu aan te passen op de sombere
prognoses die sommigen van u naar voren brengen, want als dat zo zou zijn dan is het college na
tuurlijk alleszins bereid om dat Definitief Ontwerp nu reeds te amenderen. Maar daarvoor is nu juist
geen enkele reden, gelet op de monitoring en de uitslagen daarvan. Het is een motie van uw raad. Ik
kan er niet enthousiast over worden, omdat het een ontkenning is van het Definitief Ontwerp dat in
november 2002 door uw raad is aangenomen. Dank u wel.
De VOORZITTER
Dank u wel. Tweede instantie. Mevrouw Overboom had de eerste instantie gemist, dus zij krijgt als
eerste het woord. Dan de heer Scheltens, en de heer Meeusen.
TWEEDE TERMIJN
Mevrouw OVERBOOM
Voorzitter, om verwarring te voorkomen: op de kopie die is uitgedeeld, staat D66 ook genoemd. Ik heb
juist heel bewust nog niet op dit moment
De VOORZITTER
In het origineel staat het doorgestreept.
Mevrouw OVERBOOM
Maar op die kopie die ik hier heb liggen, staat D66 er wel bij. Ik heb bewust niet voor deze motie ge
stemd, juist ook omdat de wethouder toelicht dat de monitoring van de maatregelen in Teteringen
aangeeft dat de effecten die wij wensen er zullen zijn. Dus ik vind het nu een te vroeg stadium om al te
gaan kijken of er alternatieve maatregelen nodig zijn. Er is inderdaad toegezegd dat, mocht het op
termijn problemen opleveren, er naar alternatieven gezocht kan worden. Ik denk dat we in dit stadium
nog niet moeten besluiten om al extra wegen aan te leggen, die, daar ga ik van uit, in alle gevallen
door natuurgebieden heen moeten, bijvoorbeeld door de Vuchtse polder met zijn watersysteem.
De heer SCHELTENS
Voor alle duidelijkheid. Dat de weg die de wethouder aangeeft het enige alternatief is, is naar ons idee
niet zo, want dat zouden wij vanuit milieuoogpunt nooit steunen. Er zijn ook nog andere alternatieven,
maar wij vinden dat het aan het college is om dat te onderzoeken. Maar wat belangrijker is, is het vol
gende. U geeft zelf aan: hoe kan het nou dat je in dit lange traject opeens zo'n standpunt inneemt?
Natuurlijk zijn er al wat maatregelen genomen. Daarover hebben we in de commissie uitgebreid ge
sproken: de honing- en azijnmaatregelen. De belangrijkste honingmaatregelen, die dus het verkeer
naar de A27 moeten lokken, zijn al uitgevoerd. Die zijn rond, die zijn al klaar. Het is iedere keer het
zelfde verhaal, maar ik kom daar regelmatig en iedere keer, ook vandaag weer, staat de Oosterhout
seweg aan het eind van de middag hartstikke vol, het zit vast in beide richtingen. En als toetje staat
dan de Noordelijke Rondweg ook nog eens een keertje helemaal vol, daar gaat het niet om, dus die
mensen trekken daar niet naartoe. Voor ons geeft dat duidelijk aan dat de honingmaatregelen die al
