21 OKTOBER 2004
463
nen leveren aan de verbetering van die luchtkwaliteit. Grote parkeergarages buiten de singels en
hoogfrequente bijna gratis busdiensten naar de binnenstad. Als binnen de singels uitsluitend nog de
mensen die er wonen hun auto zouden mogen parkeren en voor het overige alleen nog maar open
baar vervoer, fietsers en bedienend verkeer binnen de singels zouden zijn toegestaan, dan zouden we
al een grote stap gezet hebben. Dat zou pas lucht geven. Op wat nu parkeerplaatsen zijn, zouden
bomen kunnen worden geplant die op hun beurt weer een bijdrage leveren aan het verbeteren van de
luchtkwaliteit. Het openbaar vervoer zou een goed alternatief moeten worden voor het autogebruik,
maar in plaats van het openbaar vervoer op te waarderen, gaat de afbraak van het openbaar vervoer
steeds verder. Mooie verhalen over sterhaltes waar straks steeds minder bussen zullen stoppen, want
die zijn dan wegbezuinigd. Is er dan helemaal niets waar wij het mee eens kunnen zijn? Jawel, wij
kunnen ons vinden in de uitbreiding van het vergunningengebied. We hadden echter liever gezien dat
de bewoners in die gebieden gratis een vergunning zouden krijgen en bezoekerspasjes, en dat zou
dan gefinancierd kunnen worden door het straatparkeren véél duurder te maken dan nu het geval is.
Het verschil van een dubbeltje tussen parkeren in de parkeergarages en parkeren op straat is te klein.
Wij sluiten in dezen graag aan bij de fractie van de Partij van de Arbeid. Aardig is ook
De heer BOER
Mag ik even, mijnheer de voorzitter. GroenLinks pleit voor het verhogen van de parkeertarieven, en
dan voor een duidelijke verhoging?
Mevrouw REMIE-VERWEIJMEREN
Ja, voor het straatparkeren. Het verschil tussen het parkeren in de straten en in de garages moet gro
ter zijn. Het parkeren in de straten kan, wat ons betreft, veel duurder worden. Aardig vinden wij ook
dat de fietsenstallingen beter over de stad verdeeld zullen worden en wij waren blij met de toezegging
dat er in de buurt van de haven een stalling komt. Nogmaals, wij betreuren het dat de ambitie om de
automobiliteit terug te dringen helemaal is losgelaten. In combinatie met de bezuinigingen op het
openbaar vervoer waardoor dat geen aantrekkelijk alternatief meer is en ook niet zal worden, wordt
een heilloze weg ingeslagen. De wal die het Bredase schip zal keren, komt steeds naderbij. Wat be
treft de opmerking van de heer Stubenitsky over de Grote Markt: ik heb liever blikvrees dan plein
vrees. Als de Grote Markt ook opengesteld wordt voor taxi's dan denk ik dat er heel snel auto's ach
teraan zullen gaan.
De heer STUBENITSKY
Mevrouw Remie, er rijden nu al taxi's. We hebben een palenplan dat zo lek is als ik weet niet wat. Om
zeven uur wordt een paaltje dichtgedaan en om kwart over zeven is het weer open. Ik heb taxichauf
feurs gezien met sleutels. En als je daar een taxistandplaats maakt, ga je het reguleren in plaats van
dat het zo'n wilde en ongeordende toestand blijft als nu. Want er is totaal geen toezicht. En dan heb je
regels.
De heer BOER
Als ik even mag aanvullen, het is ook een vorm van Park Pendel, als je het goed bekijkt.
Mevrouw REMIE-VERWEIJMEREN
In het amendement van de VVD kunnen wij ons natuurlijk helemaal niet vinden. Ten eerste zijn er niet
voldoende klemmen en rekken om alle fietsen in de stad in zo'n klem of rek te zetten en bovendien
zijn er heel veel fietsen die niet passen in de klemmen die nu in de stad staan. De buizen van de fra
mes van de fietsen zijn de laatste tijd dikker geworden en die klemmen zijn daarvoor te smal. Het zou
tevens betekenen dat fietsers verplicht worden om hun fiets in een betaalde stalling te plaatsen en
daarmee moedig je natuurlijk het komen op de fiets niet aan. Bovendien is de handhaving die de VVD
wil een kostbare aangelegenheid. Het zou heel veel politie-inzet kosten en wij denken dat de politie
eigenlijk wel belangrijkere dingen te doen heeft, zoals bijvoorbeeld het handhaven van de veiligheid.
Wild geparkeerde fietsen veroorzaken weliswaar soms overlast, maar in de nota wordt ook gezegd dat
die overlast wordt aangepakt. De VVD wil echter iedere fiets die niet in een rek staat, laten opruimen.
Dat lijkt me een beetje buiten elke proportie. Bij verkeerd geparkeerde auto's wordt ook niet altijd
overgegaan tot wegslepen, dus waarom zou dat dan met een fiets wel moeten. Dan zijn er nog men
sen die in een bovenwoning wonen, ik ken bovenwoningen in de Ceresstraat, in de Grazendonkstraat
en die mensen kunnen hun fiets niet eens binnenzetten, laat staan dat ze een rek voor de deur heb
ben. Dus die fietsen staan daar gewoon, die mensen hebben geen keuze. Bij het in gevaar komen van
de openbare orde is het natuurlijk sowieso altijd mogelijk om fietsen te verwijderen en dat gebeurt, dus
