3 FEBRUARI 2005
43
tijd niet voor de herindeling. Dat klopt. Maar als het dan toch moet gebeuren, willen wij ook die men
sen een leefbaar bestaan kunnen bieden. Destijds waren de plannen voor de inrichting zodanig dat er
geen goede ontsluiting was. Wij zijn altijd tegen geweest. Gelukkig heeft de Raad van State in Den
Haag zijn wijze licht hierop doen schijnen. Zo kon het niet, en Breda is dus teruggeroepen om in ieder
geval een MER-rapportage te gaan maken. Die kun je dan weer herleiden tot een MMA of een VKA.
Gelukkig, nu is het zover. Ik hoop dat dit duidelijk is. Ik heb hierover een stukje meegenomen uit Den
Haag. Als het MMA op bepaalde onderdelen in economisch of sociaal-maatschappelijk opzicht niet
haalbaar wordt geacht, kan voor bepaalde onderdelen een lager ambitieniveau worden gekozen. De
ze argumentatie dient in de MER te worden opgenomen. Op deze wijze kan van het MMA een voor
keursalternatief, dus dat is dat VKA, worden afgeleid. Daarbij moet in de MER worden aangegeven in
welk opzicht en in welke mate en waarom wordt afgeweken van de oorspronkelijke ambitie en welke
consequentie dit heeft voor de milieueffecten. Dit was, wat de inleiding betreft, zo puntig mogelijk,
voorzitter. Nu komen we tot het agendapunt. Voorzitter, wat ik lees
De VOORZITTER
Kan het vervolg nóg puntiger?
De heerLEUNISSE
Voorzitter, ik zal u eens even wat voorleggen. U heeft dit voorstel zelf goedgekeurd en ons dit doen
toekomen. In dit voorstel staat, ik zoek het even op: 'Om te komen tot deze varianten is door ons', de
gemeente Breda, 'als initiatiefnemer een bestuurlijk overleg georganiseerd. Dit overleg heeft plaatsge
vonden op 2 december 2004. Bij het overleg waren aanwezig: de gedeputeerde Verkeer en Vervoer
van de Provincie', de heer Janse de Jonge, voor ons bekend als Eric, 'HID Rijkswaterstaat, wethouder
gemeente Oosterhout en wethouder Verkeer gemeente Breda. Tijdens dit overleg is het volgende
afgesproken: de verkeersvarianten zullen lokaal worden onderzocht en niet regionaal. De te onder
zoeken lokale verkeersvarianten blokkeren niet de ontwikkeling op regionaal niveau.' Nu komt het,
voorzitter, 'Rijkswaterstaat en de Provincie zijn van mening dat van het milieueffectrapport Teteringen
niet verwacht mag worden dat de verkeersproblematiek 'tot aan Rotterdam' onderzocht gaat worden.'
Dat willen ze niet. Neen, dat willen wij ook niet. Maar, voorzitter, wat wij als Leefbaar-Breda wel willen,
is dat niet alleen Breda en omgeving goed worden onderzocht, maar dat daarbij ook Oosterhout en
Teteringen worden meegenomen. Wij zien grote kansen om Heel goed, ik ben blij dat u zo goed
luistert. Ik bedoelde natuurlijk Terheijden. Laat die drie steden, Terheijden, Teteringen en Oosterhout,
bij elkaar komen en goed kijken en onderzoeken hoe zij met elkaar verbonden kunnen worden samen
met de Maasroute om een goede ontsluiting te krijgen voor Teteringen. Had u een vraag?
De VOORZITTER
Kunt u tot een afronding komen, mijnheer Leunisse? Wilt u tot een afronding proberen te komen?
De heer LEUNISSE
Aan alles komt een afronding, voorzitter. Wij als Leefbaar-Breda pleiten hier in ieder geval voor. Dit is
onze vraag aan de wethouder: in de stukken staat dat de verkeersproblematiek niet tot aan Rotterdam
onderzocht moet worden. Dat klopt, daarover zijn we het met de wethouder en de andere instanties
eens, maar neem wel onze buren mee en kijk wat voor betekenis we voor elkaar kunnen hebben,
zodat er een goed resultaat uit voortkomt. Ik wacht uw beantwoording in de tweede termijn af. Dank u
wel.
De heer ADRIAANSEN
Voorzitter, mag ik even een interruptie plaatsen? Mijnheer Leunisse, hoe staat u tegenover de variant
die ik zojuist heb genoemd? Geeft u daar eens een oplossing voor, of een mening over.
De heer LEUNISSE
Een oplossing?
De heer ADRIAANSEN
Een mening.
De heerLEUNISSE
Een mening. Nou, als u mijn mening wilt, kan ik u zeggen dat ik blij was van u te horen dat u in ieder
geval heeft geluisterd naar de mensen in Teteringen die er toch anders over denken dan zoals dat
hier in het voorstel staat. Want dit is te eng, dat ben ik helemaal met u eens. Wij pleiten er ook voor,
