3 FEBRUARI 2005
44
en ik hoop dat wij u daarin kunnen steunen, en u ons, om het breder te pakken. Niet alleen de Kapit-
telweg, want dat vinden wij te mager. Als we wat verder kijken, dan is er in de toekomst voor onze
kinderen een breder perspectief om een goede ontsluiting te krijgen, niet alleen voor Breda en Tete-
ringen, maar ook voor Terheijden en Oosterhout.
De VOORZITTER
Ik dank u. Andere leden van uw raad? Het woord is aan wethouder Arbouw.
Wethouder ARBOUW
Voorzitter, dank u wel. Ik zal in algemene termen een eerste reactie geven en daarna zal mijn collega
Niederer dat doen ten aanzien van de verkeersopties. Voorzitter, natuurlijk wil ook het college een
goede oplossing voor Teteringen. Daarnaar is uitgebreid gekeken door de MER-commissie die op
locatie is geweest. In die commissie zitten deskundigen, zeker ook op het gebied van verkeer. De
MER-commissie heeft er met nadruk niet voor gekozen een weg door de Hoge Vuchtpolder in be
schouwing te nemen. Allereerst, omdat het een ecologische zone betreft, en voorts omdat de ver
keersopties de lokale verkeersafvoer betreffen en niet de regionale verkeersproblematiek in ogen
schouw nemen. Voorts, voorzitter, is dit slechts de stap van het vaststellen van de richtlijnen, en wij
hebben die aan uw raad aangeboden omdat daarin, in afwijking van datgene wat de MER-commissie
heeft opgesteld, juist die verkeersopties zijn uitgewerkt. Maar het invullen, het analyseren en het
waarderen van die verkeersopties wordt pas in de volgende stap gedaan. Dus dan vindt ook de in
houdelijke discussie plaats. Ik geef graag het woord aan mijn collega-wethouder Niederer.
Wethouder NIEDERER
Voorzitter, daarop aansluitend. De 'knip' werd gesuggereerd door de heer Akinci. Dat is ook weer een
maatregel tegen het doorgaande regionale verkeer, terwijl nu juist die MER-commissie de hele Tete-
ringenproblematiek beziet vanuit lokale ontsluitingsvarianten voor de geplande woningbouw daar. Dus
die knip voorziet ook niet in de onderzoeksopdracht, in de onderzoeksscope van de MER-commissie.
Ik neem overigens v.k.a. - VKA, geïnspireerd door de heer Leunisse, staat ook voor: voor kennisge
ving aangenomen. Dat is niet uw betoog, maar dat richt ik naar uw sympathieke fractievoorzitter, de
heer Scheltens, mijnheer Akinci - de mooie strofe die u voorleest richting mij namens hem. Groet hem
van mij. Misschien kijkt hij wel. De heer Leunisse refereert aan dat overleg van 2 december. Die MER-
commissie onderzoekt alleen de lokale varianten, want we gaan Teteringen natuurlijk niet als kapstok
gebruiken om regionale problematieken op te lossen. Dus ook niet Oosterhout. Er is 'tot aan Rotter
dam' gezegd, maar u moet dat ruim zien. In dat overleg hebben wij gezegd, overigens is dat allemaal
voor akkoord getekend, ook door de collega van Oosterhout, dat Teteringen niet als kapstok kan die
nen om regionale verkeersproblemen op te lossen. Wat wij proberen na te streven, als de resultaten
van de commissie er eenmaal zijn, is om in Teteringen te kijken naar de meest gewenste lokale ver-
keersontsluiting. Die ontsluiting, dat hebben we wel gezegd, mag een toekomstige regionale oplossing
voor naburige gemeenten zoals bijvoorbeeld Oosterhout, Terheijden en wellicht andere gemeenten,
niet in de weg staan. Laat de MER-commissie nou haar werk doen. Als we allemaal al vinden wat we
vinden, dan hebben we die commissie niet meer nodig. Als zij haar werk kan doen, dan komt dat vol
terug. Maar de insteek van de MER-commissie is en blijft dat lokale problematiek lokaal wordt opge
lost. Dank u wel.
De VOORZITTER
Is er behoefte aan een tweede termijn? De heer Adriaansen. Anderen nog? Het woord is aan de heer
Adriaansen, daarna aan de heer Meeusen en de heer Leunisse. De heer Adriaansen.
TWEEDE TERMIJN
De heer ADRIAANSEN
Voorzitter, dank u wel. Ik verneem nu van wethouder Niederer dat wij moeten wachten tot het MER-
advies in feite op tafel ligt en dat dan voluit de discussie zal gaan plaatsvinden. Toch ligt hier een heel
belangrijk voorstel, en dat is dat wij als raad de varianten moeten aangeven die de MER-commissie
moet gaan onderzoeken. Want een MER-commissie kan absoluut niet twintig varianten onderzoeken.
Ik ben het eens met Breda '97 dat de weg in ieder geval niet door de bebouwde kom moet gaan. Ik
steun het pleidooi dat Breda '97, het CDA en anderen hebben gehouden om de weg, de westelijke
variant, zo ver mogelijk de polder in te schuiven, tegen het ecologisch gebied aan te 'schurken' - mag
ik het zo zeggen? - niet in de ecologische zone, maar óp te schuiven. Dat betekent - ik heb de teke
ning hier bij de hand, ik hoop dat het enigszins zichtbaar is - als je deze westelijke variant zou pakken
