3 FEBRUARI 2005
48
Is de uitvoering in overeenstemming met bewoners, politie en verkeersorganisatie? Is er voldoende
aandacht besteed, en daar haak ik op in, aan de verkeersorganisatie Breda, die daar de klemtoon op
heeft gelegd? Is er voldoende aandacht besteed aan gedragsverandering door de verkeersdeelne
mers? Voorzitter, ik wacht met spanning het voorstel van het college af. Een tweede punt. Wij hebben
aangehaakt bij de behandeling van dit verkeersplan, omdat wij een omvangrijke investering gaan
doen voor de HOV. Wij gaan in de eerste fase een bedrag daarvoor neerzetten van 750 duizend euro,
waarvan 350 duizend euro ten laste komt van het gemeentelijk budget, en mogelijk 350 duizend euro
van de Provincie. Wij zijn het hartgrondig eens dat de HOV er moet komen. Wij hebben de wethouder
gevraagd om de actuele informatie van de HOV-situatie in de commissie te bespreken, waarop de
wethouder ons verwees naar de Begroting 2005 die onlangs is vastgesteld. Ik heb daarnaar gekeken,
maar ik kon, eerlijk gezegd, geen exploitatiebegroting, geen investering daarin vinden. Het kan zijn dat
die in de dienstbegroting staat, maar die heb ik niet bekeken. Voorzitter, in het Brabant Magazine van
januari worden voor de HOV prognoses van het aantal reizigers genoemd van 18 tot 35 procent in
2008. Op het traject Breda - Oosterhout zal volgens de Provincie het aantal reizigers toenemen met
29 procent. Daar zit nou bij ons de kneep, voorzitter. Wij vinden dat die cijfers beter bekeken moeten
worden. Zijn die voor ons inderdaad acceptabel? Want daarop zijn een exploitatie en een investering
gebaseerd en het CDA is van mening dat wij best met de HOV mee willen gaan, maar niet voor elke
prijs. Wij zijn ook benieuwd wanneer uw voorstel in de commissie wordt besproken, want er staat in
het Brabant Magazine dat de gemeenten Oosterhout, Breda en Etten-Leur binnenkort in het voorjaar
een voorstel aangereikt zullen krijgen om in de raad van de betreffende gemeenten te besluiten over
de HOV. Dus ik denk, dames en heren, dat wij op tijd zijn om opnieuw even te actualiseren waar wij
staan. Dank u wel, voorzitter. Wij zijn het wel eens met het voorstel.
De VOORZITTER
Ik dank u zeer, mijnheer Adriaansen. Het woord is aan de heer Van Yperen, Breda '97.
De heer VAN YPEREN
Mijnheer de voorzitter. Wij houden geen uitvoerig betoog. Er zijn slechts twee punten waarop wij graag
willen reageren. Dat is ten eerste de doorstromingsmaatregelen en de stadsontsluitingswegen. De
Zuidelijke Rondweg heeft onvoldoende capaciteit. Dat stelt u vast. Voor een stadsontsluitingsweg is
dat inderdaad ook zo. De beperkte maatregelen die nu worden genomen, zullen maar een deel van
het probleem oplossen. Ook dat zegt u in uw stuk. Een ander probleem is het nationaal en internatio
naal vrachtverkeer dat gebruik maakt van die weg. Door de bebording op de A16 en de A27 kunnen
we dat naar de mening van Breda '97 voor een groot deel terugdringen. Wij vinden dat dit een onder
deel zou moeten zijn van het uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer. Ook om de luchtvervuiling
tegen te gaan, zou dit positief kunnen werken. Even een opmerking terzijde. Ook eenvoudige transfe
ria - daar heb je 'm weer - aan de ingangspoorten van de stad kunnen positief werken, zowel voor het
doorstromingseffect maar zeker ook om de luchtvervuiling terug te dringen in de stad. Want die auto
moet de stad niet in. Met behulp van die transferia beperken we duidelijk het aantal auto's dat de stad
in rijdt. Het tweede punt dat wij aan de orde willen stellen, en dat verwacht u minstens, is de rotonde in
Effen. Ik wil u tot een uitspraak verleiden. We zijn verbaasd dat die rotonde op de Rijsbergseweg in de
gemeenschap Effen in de wacht staat om te worden aangelegd. We weten dat er al tientallen jaren
sprake van is om het bewuste kruispunt aan te pakken. De bebouwing die in de weg stond, is al vele
jaren geleden afgebroken om het mogelijk te maken daar die rotonde aan te leggen. Niemand weet
meer dat daar huizen hebben gestaan. Misschien één persoon hier in de raad, maar voor de rest
Het is al zo vreselijk lang geleden. Ik geloof dat het vijfentwintig jaar geleden is dat de laatste huizen
afgebroken werden. Het antwoord van de wethouder dat het geld nu beschikbaar is
De heer HENDRICKX
Een correctie. Al vijfendertig jaar geleden is die woning afgebroken.
De heer VAN YPEREN
Hoe lang?
De heer HENDRICKX
Vijfendertig jaar.
De heer VAN YPEREN
Nog meer. Vijfendertig jaar geleden. Het antwoord van de wethouder dat het geld nu beschikbaar is,
dat er 100 duizend euro is gereserveerd voor de ontwikkeling van die rotonde en de voorbereiding van
