10 MAART 2005
76
De heer HAARHUIS
Het is dus niet aan de orde, mijnheer Boer.
De heer BOER
Als jullie dat willen, dan zal ik ermee stoppen. Ik vind het jammer.
De VOORZITTER
Mijnheer Boer, u heeft aangegeven dat u betreurt wat er gezegd is. Er is hierover gesproken in de
raad en mijnheer Boer had behoefte om dat even hier te vermelden, waarvan akte, denk ik. Als u zegt:
dat is niet helemaal binnen de orde van het vragenuur dan heeft u gelijk. Maar er is hier publiekelijk
over gesproken en hij had gevraagd daar even de aandacht voor te krijgen. Ik stel voor dat hij even de
ruimte krijgt van uw voorzitter om dat af te ronden en dan gaan we over naar de vragen. De heer
Boer.
De heer BOER
Dank u, mijnheer de voorzitter. Ja, dat was dus niet de bedoeling, ik heb het ook niet zo gezegd, het
staat ook niet zo in de notulen en ik heb het ook niet bedoeld. Ik heb het al gezegd, de integriteit van
de secretaris staat bij mij helemaal bovenaan. Het bestuur maakte zich druk dat ik gezegd zou hebben
dat het geen overwicht had op de secretaris. Ik heb begrepen van het bestuur dat het dat wel heeft.
Het enige waar ik echt naast zat, ging over het subsidie van 50.000 euro voor de Haagse Beemden.
Dat zouden ze graag gehad willen hebben. Ik heb dat van welingelichte kringen doorgekregen. Het
was echter geen 50.000 maar 15.000, en dat had ik vooraf moeten checken, waarvoor mijn excuus.
Dan nu naar de vragen. Mijnheer de voorzitter, het gaat over de verkeerssituatie in Breda op dit
moment en waarvoor eigenlijk al heel lang is gewaarschuwd: hoe zal de verkeerssituatie zijn als men
aan de haven gaat beginnen? Ik ben maandag naar De Barones gereden. Toen ik bij De Barones weg
wilde, kon ik alleen maar weg via de Tramsingel of de Academiesingel of door de Fellenoord. Ik heb
als normaal mens maar voor de Fellenoord gekozen en ik was niet de enige. U begrijpt dat de
bewoners zich daar steeds bozer over maken. Als je dan uiteindelijk op de Fellenoordstraat bent
aangekomen en je wilt rechtdoor rijden richting Van Coothplein, dan kan dat niet en moetje dus de
Irenestraat pakken. Maar wat de meeste mensen dan doen, is dat ze de Marksingelroute pakken en
ook dat is buitengewoon slecht. Ik vind echt, als je op een gegeven moment dit soort grote werken
aanpakt, datje dan ook moet kijken hoe de meeste verkeersstromen zich gaan ontwikkelen. Het is net
water, als je het ergens tegenhoudt, dan gaat het ergens anders stromen. Wij pleiten ervoor en de
vraag aan de wethouder is: waarom kan men van het Van Coothplein voorlopig niet
tweerichtingsverkeer maken zodat het verkeer in ieder geval kan doorstromen en dat we, als alles
klaar is, daar nog een keer goed naar kijken? Ten slotte heb ik nog een korte vraag. Er is al een paar
keer over gesproken. Het gaat over de twee oversteekplaatsen bij de Oude Vest. Vooral als het
donker is, is het daar echt levensgevaarlijk. Mensen hebben er recht op als ze komen aanlopen om
daar te mogen oversteken. Ik zal u dat niet aanraden, want u wordt absoluut niet gezien. Onze vraag
is: hoe lang gaat dat nog duren en kunnen er, voordat er ongelukken gebeuren, voor de duur totdat
het is opgelost daar niet een paar knipperbollen worden neergezet?
De VOORZITTER
Ik dank u zeer. Wethouder Niederer.
Wethouder NIEDERER
Voorzitter, dank u wel. Het zijn nogal detailvragen die in deze raadsvergadering zijn gesteld, dus het
was wel even uitzoeken. Over het Van Coothplein. Het Van Coothplein was onderdeel van een
sluiproute door de binnenstad tussen noordwest Breda en zuid-zuidoost Breda. Deze route leverde
grote problemen op in de Nieuwe Ginnekenstraat. Hier stonden lange wachtrijen waardoor de
leefbaarheid daar in het gedrang kwam. Bovendien stond ook de bus in de rij aan te schuiven. Met het
eenrichtingsverkeer is dat probleem opgelost. De bereikbaarheid van de westflank staat totaal los van
het eenrichtingsverkeer op het Van Coothplein. Het tijdelijk opheffen van het eenrichtingsverkeer
voegt niets toe aan de bereikbaarheid van de westflank en zou alleen maar de oude sluiproute
herstellen. Bovendien is de kruising Van Coothplein - Fellenoordstraat - Markendaalseweg hier niet
op ingericht. Over de Oude Vest. Vroeger stonden er verkeerslichten bij de Halstraat. Die werden door
zowat iedereen genegeerd en dat is niet veilig. Na de reconstructie is de situatie eenvoudiger
geworden, de oversteek korter en overzichtelijker. Overigens kan men op een steenworp afstand bij
de Eindstraat bij een verkeerslicht oversteken. De oversteek bij de Keizerstraat heeft zebrapaden.
Ook hier ligt op zeer korte afstand een kortere en overzichtelijkere oversteek. Knipperbollen zijn al
