26 MEI 2005
195
De VOORZITTER
Andere stemverklaringen? De heer Van Yperen, Breda '97.
De heer VAN YPEREN
Breda '97 vindt het voorontwerp niet af. Dat betekent dat een aantal dingen nog ontbreekt. Wij zeg
gen: er zou nog wat meer bij kunnen dan wat er nu in staat. Ik heb dat duidelijk aangegeven, dus wij
zullen tegenstemmen.
De VOORZITTER
Andere leden nog behoefte aan een stemverklaring? Wie is voor het voorstel? Wie is tegen het voor
stel? De fractie van Breda '97.
Akkoord met het voorstel van burgemeester en wethouders. Tegengestemd heeft de fractie van Breda
'97.
6. VASTSTELLING STRUCTUURVISIE SPOORZONE 2025 (VIA BREDA).
De Structuurvisie voor de Spoorzone schetst de kansen om op deze centrale plek het bestaande Bre
da met een nieuw stadsdeel te versterken en verbreden in zowel economisch als sociaal en cultureel
opzicht. De thans vast te stellen Structuurvisie zal de komende 20 jaar gefaseerd en projectgewijs
uitwerking krijgen. Het gaat daarbij om gebieden als Drie Hoefijzers, Markoevers, Zoete Inval, Haven
kwartier en Uniepark. Daarbij komen ook de investeringen aan bod op het gebied van infrastructuur
en voorzieningen op het gebied van zorg en cultuur.
De VOORZITTER
Aan de orde is de vaststelling Structuurvisie Spoorzone 2025. Nog geen standpunt over dit dossier:
Partij van de Arbeid, GroenLinks en SP. Ik wil u vragen vooral die gezichtspunten naar voren te bren
gen die de essentie treffen van dit voorstel, zodat we niet in het commissiewerk dreigen te vervallen.
Wie van u? Het woord is aan de heer Augenbroe.
De heer AUGENBROE
Voorzitter, gezien de tijd zal ik het in een sneltreinvaart proberen, zoals ook het traject, hopen wij, in
een sneltreinvaart gaat. Het is een traject dat vijf raadsperiodes beslaat. Ik denk dat we dat goed in
gedachten moeten houden. Dus het is erg moeilijk om nu alles al tot in detail te gaan bespreken zoals
sommigen dat misschien wel willen. Toch willen wij een aantal topics neerzetten, omdat onze partij het
van belang vindt dat voor de huidige bewoners, de gebruikers, de ondernemers en de toekomstige
gebruikers in het traject een aantal zaken met stip worden bekeken, en dat zijn voor ons de leefbaar
heid, de sociale veiligheid, de verkeersafwikkeling, maar ook, en de wethouder heeft in het vorige
onderwerp daar een goed punt gescoord, de communicatie. Wij hopen dat hij dit traject op dezelfde
wijze met dezelfde communicatiemethodes gaat afwikkelen zoals het vorige. Wij blijven wel zorg hou
den over de financiële kaders. In de commissie hebben wij daar ook uitgebreid over gediscussieerd.
Als we gaan schuiven binnen het plan kan dat gaan leiden tot enorme gelden die nodig zijn op mo
menten dat wij daar niet de regie over hebben en dan hebben we daar een probleem. Dus wij willen
de wethouder ook met klem verzoeken om een strakke regie te voeren met zijn partners, en partners
ben je alleen maar als je met elkaar in overleg bent.
De VOORZITTER
Dank u zeer. De heer Douwes Dekker, VVD.
De heer DOUWES DEKKER
Dank u wel, voorzitter. Deze voor de toekomst van Breda ongelooflijk vitale Structuurvisie Via Breda is
door de VVD-fractie en andere fracties in de daarvoor bestemde commissie Stedelijke Ontwikkeling
uitvoerig behandeld. Sinds de concept-Structuurvisie is er veel gewonnen. Met krachtige goed door
dachte streken schetst het college de ontwikkeling van de voormalige, laten we dat ook maar eerlijk
zeggen, wat versleten Spoorzone. Reikhalzend ziet onze fractie uit naar de uitwerking en realisatie
van het Stationskwartier en het plan de Drie Hoefijzers en naar een verdere uitwerking van de helder
beschreven inzichten over de overige vier deelgebieden van Via Breda. Het zal jaren vergen. Creatief
wordt in de Structuurvisie ingespeeld op de mogelijkheden die het Rijk via het Budget Investeringen
Ruimtelijke Kwaliteit biedt, het zogenaamde BIRK-fonds. Met name de nu getoonde gedachten over
een ontsluiting van het westelijk deel door de geplande brug in het verlengde van de Konijnenberg
