26 MEI 2005
196
sluit aan op die visie. Moge de markt en daarbinnen de woningcorporaties deze handschoen met elan
opnemen. Er is daar een wereld te winnen op het gebied van wonen, werken, voorzieningen en cul
tuur en we zijn er daarbij van overtuigd dat het college de communicatie niet zal vergeten. Wij willen
voldoen met deze uitgebreide stemverklaring, voorzitter.
De VOORZITTER
Dank u zeer. Mevrouw Hak, Partij van de Arbeid.
Mevrouw HAK
Dank u wel, voorzitter. Een korte stemverklaring. De Partij van de Arbeid kan instemmen met het
voorstel, maar wij willen nog wel twee opmerkingen plaatsen. Ten eerste verzoeken wij het college
nogmaals te bekijken of het mogelijk is de woningbouw op het Euretcoterrein naar voren te halen,
omdat die woningbouw een duidelijke relatie heeft met de herstructurering in Noordoost en ten twee
de: zoals gezegd steunen wij het voorstel, maar wel met de nadrukkelijke kanttekening dat wij de rea
lisatiestrategie als onderlegger zien.
De VOORZITTER
Dank u zeer. Het woord is aan de heer Leunisse.
De heer LEUNISSE
Voorzitter, ik zal het kort houden. Dit is zo'n mooi plan dat het ons deze week heeft genoopt om aan
wezig te zijn bij de Gouden Cirkel, een zeer gewaardeerde groep burgers die daar ook graag over wil
meepraten en -denken. De beelden die ons toen voor ogen kwamen, waren hernieuwd en nog eens
goed gerangschikt, en wel op een zodanig wijze dat je weer andere indrukken en inzichten kreeg.
Fantastisch. Daar stemmen we graag voor.
De VOORZITTER
Ik dank u zeer. De heer Van Yperen, Breda '97.
De heer VAN YPEREN
Ook dit keer een korte stemverklaring. Breda '97 is enthousiast over de Structuurvisie Spoorzone.
Voor Breda is het een kans om voor het binnenstedelijk gebied de komende jaren te laten zien dat de
opzet waarmee we dat gebied aanpakken een voorbeeld is van vooraanstaande stedelijke architec
tuur. Want dat moet kunnen. De totaalopzet heeft visie. De beschikbare gebieden verdienen het om
opnieuw ingericht te worden. Het is een uitdaging het gebied zo in te richten dat het een stedelijk ge
bied wordt waarvan men zegt dat het een verlengde is van het centrumgebied van Breda. Dan pas
heeft het de functie die het zou moeten hebben. Want dit gebied kunnen we maar één keer invullen
voor de komende 100 jaar, dus dat betekent dat we er uiterst zorgvuldig mee moeten zijn. De financi
en, en daar is al meer op gewezen, mogen de opzet niet beperken en ook niet aantasten, want primair
maken we een gebied dat bij de stad gaat behoren. Via Breda is een begrip geworden. De aanpak is
stevig geweest. De communicatie is uitgebreid geweest. De burger kent de plannen. Breda '97 rekent
op een voortvarende aanpak en een goede behandeling van de vele zienswijzen die geuit zijn. Dank u
wel.
De VOORZITTER
Dank u zeer. De heer Scheltens, GroenLinks.
De heer SCHELTENS
Ook bij dit voorstel kunnen wij niet om het punt heen, nogmaals: de verkeerde volgorde. Nu de Struc
tuurvisie Spoorzone 2025 Via Breda. Het begon allemaal met het terrein Interbrew, de kap- en sloop
vergunningen vlogen ons om de oren, daarna kwam het deelplan Drie Hoefijzers en nu dus de Struc
tuurvisie Spoorzone 2025. Als je als gemeente invulling wilt geven aan je eigen regierol, en volgens
mij willen we dat ook met z'n allen, dan heb je in feite maar één toetsingskader en dat zijn de be
stemmingsplannen met daaraan gekoppeld de Milieueffectrapportages. En daar moeten wij bij dit
onderwerp nog op wachten. Voor GroenLinks is dat dus een dilemma. Inhoudelijk vinden wij dat er
niet veel mee mis is, maar procedureel, dus juridisch planologisch is er juist erg veel mee mis. Waar
we overigens wel bijzonder van onder de indruk waren, is de Nota van Commentaar, een enorm
boekwerk met veel inzet en inbreng van alle betrokkenen en wij vinden dat er vanuit de projectorgani
satie goed op gereageerd is. We kunnen nu wel bij dit onderwerp gaan praten over het verkeerscircu
latieplan of over het openbaar vervoer of over de HOV. Trouwens, dit is misschien een mooi moment
