394
3 november 2005
uiteindelijk pas blijken rond 2011 bij het afsluiten van de totale exploitatie voor de realisatie. Gelet op
de omvang van de opgave, de realisatietermijn, de aard en de omvang van het risico en de ontwikke
ling van de algemene reserve in de periode 2006-2010 geeft dit risico op voorhand geen aanleiding tot
een toevoeging aan de algemene reserve. Dan, als laatste punt, zijn er vragen gesteld ten aanzien
van het initiatief Ginnekenweg-Noord. Uw raad heeft bij de behandeling van de Kadernota 2006 ge
vraagd om de mogelijkheid te bezien om de benodigde investeringen voor de aanpak van de Ginne
kenweg-Noord in te passen in de infrastructurele programma's. Op dit moment ligt er een voorstel dat
gedragen wordt door de klankbordgroep, maar alvorens dit voor inspraak vrij te geven, zijn wij nage
gaan of de kosten hiervan in de beschikbare programma's ingepast kunnen worden. Het is een ambi
tieus plan. U kunt het een beetje vergelijken met de toer die toch bij de Boschstraat aan de orde is. Op
dit moment moeten we vaststellen dat we ook nog niet precies weten hoeveel geld het complete plan
gaat vragen, maar dat het om enkele tonnen gaat, is wel duidelijk. U kent ook het investeringsvolume
en de ruimte die daarvoor is voor de komende tijd. De komende tijd zullen wij het plan vrijgeven voor
consultatie in bredere kring en een nader onderzoek doen naar de omvang van de kosten die bij de
uitvoering van het plan aan de orde zijn en bij gelegenheid van de Kadernota 2007 kan dan bezien
worden wanneer het plan uitgevoerd kan worden in relatie tot de omvang van de kosten en de dan
beschikbare middelen. Ik wilde het, voorzitter, hierbij laten. Dank u wel.
De VOORZITTER
Dank u zeer. Het woord is aan wethouder Van Blerck.
Wethouder VAN BLERCK-WOERDMAN
Dank u wel, voorzitter. Ik zou willen beginnen met te zeggen dat de vragen die zijn gesteld door Breda
'97 over Teteringen en de Oosterhoutseweg naar mijn idee beter volgende week aan de orde komen
als we het onderwerp inhoudelijk bespreken. Er waren ook vragen van Breda '97 over de HOV. Het is
misschien goed om, zeker als het gaat om de financiële consequentie van een en ander, even toe te
lichten dat de meeste van de infrastructurele maatregelen die nodig zijn voor de invoering van fase 1,
dat is Breda/Etten-Leur, zijn uitgevoerd of meegenomen in grotere infrastructuurprojecten. In het ko
mend jaar worden nog aanvullende maatregelen uitgevoerd. Dat is op de Vlaszak en de inrichting van
de HOV-halteplaatsen. De financiën daarvoor zijn geregeld in de Begroting 2005. Dan kan er nu be
gonnen worden met de voorbereiding voor fase 2, dat is Breda/Oosterhout, en voor een deel zijn de
maatregelen ingebed in andere infrastructuurprojecten, zoals de reconstructie van de Oosterhoutse
weg. Als je kijkt naar de plannen voor de HOV bij de nieuwe terminal, dan zijn die ook inmiddels mee
genomen in die plannen, en voor een ander deel moeten die plannen nog worden gemaakt en de
financiën nog geregeld. Dat is voorzien in de periode 2007 tot 2010. Dit is een korte toelichting. Als die
niet voldoende is, ben ik uiteraard altijd bereid het op een ander moment nog eens uitgebreid toe te
lichten. Er is een vraag van Breda '97, maar ik meen ook van GroenLinks, over parkeer en pendel. Dat
zou niet in de begrotingstukken staan. Daarover kan ik opmerken dat het onderwerp parkeer en pen
del bij de vaststelling van de Parkeernota in 2004 uitvoerig aan de orde is geweest en dat dit soort
transferpunten onlosmakelijk is verbonden met het parkeerbeleid in de stad en met name in het cen
trum. In Breda zijn vooralsnog voldoende goed bereikbare parkeerplaatsen aanwezig tegen een rela
tief laag tarief, en dat is bepaald geen basis voor het goed functioneren van parkeer en pendelplaat
sen. Bij bijzondere momenten wordt dit systeem uiteraard wel toegepast en we zullen dan ook
maximaal daarop inspelen. Breda '97 en het CDA hebben bij de Kadernota vragen gesteld over de
verschillende inzichten in de activiteiten en de uitvoering van activiteiten in het buitengebied en de
geldstromen die daarmee te maken hebben. Ik kan u zeggen dat we in november in de commissie
daarmee komen. Het is een buitengewoon ingewikkeld proces om die stromen allemaal in beeld te
brengen, want ze vallen allemaal onder verschillende hoofdstukken, maar we zijn er druk mee bezig
en ik verwacht dat we in november daarmee kunnen komen. GroenLinks, ten slotte, heeft nog een
paar opmerkingen gemaakt over het Luchtkwaliteitsplan. Ik zie uit naar de discussie daarover in no
vember met uw raad. Ik kan u nu vast zeggen dat de uitgangspunten zullen zijn: gezondheid, gezond
verstand en haalbaarheid, en dan zien we verder wel hoe dat uitpakt. Dank u wel.
De VOORZITTER
Dank u zeer. Het woord is aan wethouder Heerkens.
Wethouder HEERKENS
Voorzitter, door verschillende fracties is ingegaan op de komst van de Wet maatschappelijke onder
steuning. Ik ben het eens met de fracties dat die grote gevolgen zal hebben voor Breda. Er is nu de
voorbereiding van de eerste fase. De verwachting is nog steeds dat die wet in juli 2006 zal worden
