10 NOVEMBER 2005
463
samenleving in Teteringen, de klankbordgroep en de dorpsraad tot een soort akkoord zijn gekomen
onder voorwaarden, dat is heel duidelijk. De heer Van Yperen heeft dat heel goed, maar wel heel erg
scherp, verwoord. Men is bereid om met de gemeente en de ambtenaren samen te werken en goed
en kritisch alles te volgen, stap voor stap, en te bezien of men het allemaal aan kan. En zeker willen
ze per jaar gaan bekijken of de zaak niet moet worden bijgesteld om de problemen te kunnen oplos
sen. Dus, voorzitter, kort en goed: als de burgers van Teteringen vinden dat dat een oplossing is, wie
is Leefbaar-Breda dan om daartegen te zijn? Dank u wel.
De VOORZITTER
Dank u wel. De heer Scheltens, GroenLinks.
De heer SCHELTENS
Zoiets weet je nooit van tevoren, maar voor het gemak was het beter geweest als ik direct na de heer
Van Yperen had kunnen spreken. Dan had ik kunnen zeggen dat ik het voor negentig procent daar
mee eens was, of liever gezegd, in onze optiek
De VOORZITTER
Maar dat kan nóg.
De heer SCHELTENS
Ja, maar de mensen zijn na het korte en duidelijke betoog van de heer Leunisse dat toch wel een
beetje lang was, waarschijnlijk al vergeten wat andere mensen hebben ingebracht. Maar nogmaals
De heer LEUNISSE
U bent niet veel gewend.
De heer SCHELTENS
de heer Van Yperen is het waarschijnlijk eens met de standpunten van GroenLinks, want Groen
Links heeft de afgelopen jaren een consistent en een consequent standpunt ingenomen wat betreft
Teteringen en deze Mer. Wij hebben daarvoor gepleit, en die ligt er nu. Een van de dingen waarmee
we het eens waren, is het aantal woningen dat naar beneden is bijgesteld. Daar zijn wij tevreden over,
dat is in ieder geval beter dan dat het aantal gelijk zou zijn gebleven. En ook dat een aantal woningen
uit het noordelijk deel bij de Heistraat is weggehaald en naar beneden is verplaatst naar de Stadsdon-
ken. Dat is al weer een kleine opluchting voor de verkeersproblematiek op de Oosterhoutseweg. Waar
we ook heel erg blij mee zijn, anderen hebben het ook al gezegd, is de 28 procent bereikbare wonin
gen. Dat valt eigenlijk niks tegen en dat is alweer aardig in de richting van de eenderde-eenderde
oplossing die eigenlijk de afgelopen jaren een beetje verlaten leek te worden. In de stukken wordt ook
vrij jubelend gesproken over de ecologische verbindingszone ten noorden van deze Vinex-locatie,
maar er wordt wel voorbijgegaan aan het feit dat door al deze plannen de ecologische verbindingszo
ne ten zuiden van Teteringen, dus tussen Teteringen en Breda, volkomen van de baan is, vooral door
het realiseren van het enorme schoolgebouw aan de Nieuwe Kadijk/Oosterhoutseweg. Weliswaar is
dit losgekoppeld van deze hele Vinex-locatie, maar het is er wel een onderdeel van, waardoor Tete
ringen nu definitief fysiek is ingelijfd bij de gemeente Breda. Waar we ecologisch gezien ook blij mee
zijn, is het behoud van de Lage Vuchtpolder. De vorige spreker vond het een goed plan, geloof ik, als
daardoorheen een weg werd aangelegd. Dat is definitief van de baan, en dat vinden wij een prima
zaak. Er is gekozen voor het meest milieuvriendelijke alternatief, dus de 1Bs-oplossing. Dat is wel de
meest milieuvriendelijke, maar wij vinden het de minst slechte oplossing. Ik ben ook op die avond in
Teteringen geweest waar alle verkeersvarianten aan de orde waren. En ik kan ook wel zeggen, ande
ren waren er ook trouwens, dat geen enkele oplossing op veel draagvlak kon rekenen, en zeker niet
de rondwegen langs de woonwijken in het westen of oosten van Teteringen, waarover u het had, want
daar zitten die mensen nou ook niet bepaald op te wachten. Wat dat betreft is de situatie toch een
beetje anders dan in Bavel. De nulwaarde, het monitoren. Daarover is al gesproken, ook door andere
fracties. Dat vinden wij van ontzettend groot belang. Er is nu ook al een hele tijd gemonitord. Ik heb
mijn armen suf gewoven naar die camera's die er stonden. Aan een rood lampje kon je zien of ze wel
of niet opnames maakten. Ze hebben opnames gemaakt, daar word je helemaal flauw van. Ik heb er,
eerlijk gezegd, nooit cijfers van gezien, dus ook geen trend. Ik denk, en dat lijkt uit de stukken te ko
men, als we nu serieus aan het werk gaan met die monitoring, dan zouden we daarvan minstens eens
per jaar cijfers moeten zien, en die moeten we kunnen vergelijken met de nulwaarde vanaf dit mo
ment. Want nu is de Oosterhoutseweg al een probleem, dus als je dat als een zogenaamde nulwaar
de neemt, dan kun je exact zien hoe zich dat gaat ontwikkelen in de aanloop naar het verder bouwen
