508
15 DECEMBER 2005
bekende prestigeprojecten, bijvoorbeeld het Grafisch Museum. Het is heel treurig dat veiligheid on
dergeschikt is aan prestige. Maar misschien is bij de stoplichten de Make a Difference Day voor 2006
een nieuwe kans voor de koningin om als verkeersbrigadier op te treden ter compensatie van de ver
dwenen stoplichten. Voorzitter, de sterhaltes. Ook hier zie je dat er geïnvesteerd wordt in heel luxe
bushaltes, maar het levert de reizigers weinig op. Het is er even koud en je moet even lang wachten.
Dus het schiet eigenlijk helemaal niet echt op. Liever hadden we gezien dat het geld werd geïnves
teerd in bijvoorbeeld bushaltes op plaatsen waar die nu niet staan, zodat die mensen droog kunnen
staan als ze op de bus staan te wachten, en andere maatregelen die het gebruik van het openbaar
vervoer stimuleren. Ook hier een gemiste kans. Fietsprojecten. Ja, het is al gezegd: 160.000 euro, nog
geen 10% van het budget, terwijl we een motie aangenomen hebben dat een substantieel deel van
het geld beschikbaar zal worden gesteld aan fietsprojecten en het bevorderen van het gebruik van de
fiets. Je kunt zien hoe bekaaid de boel er weer afkomt. De 30-kilometermaatregelen. Ik wil daar toch in
ieder geval nog iets over zeggen. Een overheid die maatregelen neemt en ze vervolgens niet wenst te
handhaven, is een overheid die zichzelf belachelijk maakt. Het is te hopen dat er positief gereageerd
wordt op het schrijven van het college richting de regering, zodat we toch over kunnen gaan tot hand
having. Voorzitter, al met al te weinig dingen om vrolijk van te worden. Het moge duidelijk zijn dat wij
tegen dit voorstel zijn.
De VOORZITTER
Dank u. Dan is het woord aan de heer Van der Westerlaken namens D66. Ga uw gang, mijnheer Van
der Westerlaken.
De heer VAN DER WESTERLAKEN
Dank u wel, voorzitter. De maiden speech. We zullen het kort houden, voorzitter. De taakstelling voor
de verkeersveiligheid is om in 2010 te komen tot 30% minder dodelijke verkeersslachtoffers. De meest
kwetsbare verkeersdeelnemers zijn de fietsers, bromfietsers en voetgangers. En daarom vindt D66,
en het is deze avond al meer gezegd, dat er meer ingezet moet worden op maatregelen voor de fiets-
voorzieningen. Hiervoor is 160.000 euro opgenomen en dat is, naar onze mening, veel te mager. Ook
moet er meer ingezet worden voor het openbaar vervoer. Ik hoor de wethouder al zeggen: waar halen
we dat allemaal vandaan? Wij vinden dat het vervangingsprogramma voor de verkeerslichten te zwaar
drukt op deze Begroting. Jaarlijks moeten zes a zeven installaties worden vervangen. Dat kost ander
half miljoen euro en dit jaar is daar 550.000 euro voor uitgetrokken. Daar kunnen we dus twee installa
ties voor wegzetten. We raken dus elk jaar achterop. Ons voorstel is eigenlijk, voorzitter, om de ver
keerslichteninstallaties bij Stadsbeheer onder te brengen. Dan hebben we in elk geval een
substantieel bedrag dat we onder andere zaken kunnen verdelen, waarbij onze voorkeur uitgaat naar
fietsvoorzieningen, openbaar vervoeren
De heer ADRIAANSEN
Voorzitter, ter interruptie. Ik vind het wel heel gemakkelijk van de heer Van der Westerlaken dat hij
zegt: we brengen het onderhoud van de stoplichten bij een andere portefeuillehouder onder. Ik denk
dat de andere portefeuillehouder daar heel blij mee is.
De heer VAN DER WESTERLAKEN
Ik denk dat we de zaken zo moeten verdelen dat aan zaken die erg belangrijk zijn, en dat zijn vooral
de fietsvoorzieningen, iets gaat gebeuren. Daar moeten we dus creatief in zijn en daar moeten we een
oplossing voor proberen te vinden. En daar hebben we onze wethouder voor om daar invulling aan te
geven.
De heer DUBBELMAN
'Onze wethouder'. U zit in de coalitie? U zegt: onze wethouder. Van harte welkom in de coalitie.
De heer VAN DER WESTERLAKEN
Ja, graag gedaan, mijnheer Dubbelman. Tot slot, voorzitter. Wij kunnen dus niet instemmen met dit
voorstel.
De VOORZITTER
Andere leden van uw raad? Dan is het woord aan wethouder Van Blerck.
