96
16 FEBRUARI 2006
een uitstekend program binnen de financiën die we hebben, want alles wat je meer wilt doen, kost
ontzettend veel geld. Wat betreft de snelheid van de auto's, dat is ook al heel lang bekend, is het zo
dat iedere verlaging van de snelheid met tien kilometer een besparing oplevert van tien procent op de
benzine. Je kunt het draaien hoe je wilt, maar langzamer rijden levert een verbetering op van de lucht-
snelheid. Daar hoef je niet eens over na te denken. Ik ben heel blij dat er nou eindelijk een motie ligt
om dat een keer te doen, en dat daar een meerderheid voor is, want wij zullen onze steun aan deze
motie handhaven. Als je daaraan weer gaat tornen, dan duurt het weer tien jaar voordat we in Breda
zover zijn. Dus ik blijf ervoor pleiten om die 80 kilometer nu direct in te voeren. Wat betreft de bussen
ten slotte. Wij hebben al vaker gezegd dat ze in Turkije wat dat betreft verder zijn. Daar hebben ze de
'dolmus'-jes. Die stoppen gewoon wanneer u wilt, en die brengen u thuis wanneer u wilt. Ja, had u ze
maar meegenomen. Ik vond het altijd een uitstekend systeem. Dat is iets anders dan die grote lege
bussen die dampend door Breda heen rijden. Als laatste punt, want dat heb er niet in aangetroffen, de
rotondes. Overal heb je rotondes en worden stoplichten afgebouwd, maar wij werken nog steeds met
stoplichten.
De VOORZITTER
Ik dank u zeer. Het woord is aan de heer Scheltens, GroenLinks.
De heer SCHELTENS
Ik zal even kort reageren op de beantwoording van de wethouder. Zij heeft het een en ander verteld
over ecologische verbindingszones. Het was dus toch dat kaartje dat wij hadden, maar wij zien graag
het moment tegemoet waarop we dat zelf op de computer tevoorschijn gaan toveren. Nogmaals, de
gebieden staan er wel op, maar het gaat ons juist om de verbinding tussen die gebieden, en die haal
ik er, met of zonder bril, echt niet uit. Als we dit op een andere manier kunnen verwezenlijken, dan is
dat voor ons voldoende. U had het ook over afspraken met milieuclubs die u toevallig - wat zei u:
gisteren, vandaag of morgen? - hebt gemaakt en u komt zelfs tot een intentieverklaring. Het is van
daag een veelgehoorde vraag, maar ik neem aan dat dat ook in uw overdrachtsdocument komt te
staan. Dat is een hartstikke mooie start voor uw opvolger. Dan de 80-kilometerzone. Het is jammer dat
het zich vandaag allemaal heeft afgespeeld, het medeondertekenen van moties en zo, en helaas is
mevrouw Van Maanen ook vanmiddag pas met die andere dingen gekomen, ook op basis van tele
foontjes die ze vanmiddag heeft gepleegd. In eerste instantie dacht ik dat er eigenlijk niets mis mee
was, zeker niet als je die twee dingen in elkaar schuift, maar de andere indieners van de motie voelen
daar helemaal niks voor, dus dan blijven wij gewoon bij ons standpunt dat die 80-kilometerzones maar
bepleit moeten worden bij minister Peijs. Om toch een beetje tegemoet te komen aan de verlangens
van mevrouw Van Maanen op het gebied van het onderzoek, kan ik u zeggen dat ik zeker weet dat
mevrouw Peijs absoluut niet van plan is de maatregel te gaan instellen zonder er eerst onderzoek
naar te doen. Als wij als Breda zeggen dat we het eerst zelf gaan onderzoeken - vanuit een vrij nega
tieve grondhouding, want we zijn het er wel over eens dat die gewoon bij dit college overheerst - dan
duurt het nog jaren, en dat maken wij als raadslid niet meer mee, voordat het überhaupt weer ter
sprake komt. Je moet het nu doen met déze minister die ervaring heeft met deze situatie. Zij zal het
evalueren en bij de volgende proef op dat gebied heus zelf wel gaan kijken, met wat voor model dan
ook, of het wel of niet een haalbare zaak is, dus wij moeten nu gewoon vooraan staan, als beste jon
getje van de klas, en zeggen dat wij het ook heel graag willen. Laat dat onderzoek maar aan Karla
over, dan komt het best wel goed.
De VOORZITTER
Het woord is aan de heer Meeusen, SP.
De heer SCHELTENS
Neen, ik ben nog eventjes bezig. Het valt niet mee om boven de glaasjes fris uit te komen; ik heb het
idee alsof ik bij Van der Valk sta te praten. U zei zelf: eerst het Rijk. Ja, inderdaad eerst het Rijk, want
daar duurt het namelijk allemaal ontzettend lang. Daar kunnen we niet op wachten. Natuurlijk gaan we
als Breda ook onze maatregelen uitvoeren, want de component verkeer is wel degelijk verantwoorde
lijk voor een groot deel van de problemen. Breda kan voor driekwart, of nog meer, niets doen aan die
fijnstofproblematiek, maar het onderdeeltje waar we wel wat aan kunnen doen, is de verkeersproble
matiek, heel belangrijk, dus die moeten we zelf aanpakken. Het is én-én. Tegelijkertijd moeten we ook
bij het Rijk aan de deur kloppen, vooraan staan en zeggen dat wij al bezig zijn met onze maatregelen,
daar gaan we meteen in maart mee beginnen, maar dat wij ook wachten op maatregelen van het Rijk.
Wat de motie over de UMTS-masten betreft, die wil ik wel degelijk handhaven. Ik heb al eerder gepro-
