22 JUNI 2006
298
nog geen pilot van de Provincie. Die zal er misschien komen. Er worden richtlijnen voor opgesteld en,
zoals mevrouw Vossenaar zei, dan moetje er als de kippen bij zijn. Dat wil ik absoluut ook heel graag,
zeker als er potjes voor komen, en een pilot, en dit zou eraan voldoen. Er waren ook inhoudelijk wat
twijfels of de Oosterhoutseweg zich zou lenen voor dit experiment. Waarom? Als wij nou ergens veel
doen voor de openbaarvervoerreizigers ten koste van de auto, dan is het op de Oosterhoutseweg. De
bus, en dat is zelfs een snelle bus, kan daar de komende drie jaar nog als enige gebruikmaken van
een doorgaande route. Drie jaar lang worden dus alle auto's gedwongen om óm te rijden en andere
routes te nemen. Dus als er nou een betere premie is voor het nemen van de bus, dan is het dit wel.
Wij dachten dat er voorlopig geen gratis voorziening voor nodig was om dat te stimuleren. Wel kwali
teit, en dat garanderen wij door een eigen lijn, door comfort, een HOV-lijn. Wat voegt het eraan toe als
je het ook gratis maakt? Bovendien zou het een miljoen kosten, en moet je dat dan ook nog betalen
voor alle Oosterhoutse inwoners? Dat leek ons niet zo zinvol. Dat is eigenlijk de strekking van onze
reactie. Uw teleurstelling begrijp ik wel. U haalt ons eigenlijk een beetje links in met uw aandacht voor
het openbaar vervoer en het fietsbeleid zoals wij dat als college al hebben geformuleerd. Als er bij het
Rijk én de Provincie én de gemeente Oosterhout, want dat zijn dan onze partners, belangstelling is om
op dit punt wat te doen, dan zullen wij daar zeker aan meewerken en dan zullen we dat ook sonderen
bij de partijen die ons daarbij kunnen helpen. Maar voorlopig zagen wij dus de motie, zoals die hier
geformuleerd is, als niet realistisch, maar wij willen natuurlijk heel graag met alle partijen die daarover
gaan - Rijk, Provincie, de gemeente Oosterhout en de gemeente Breda - kijken hoe wij in de toe
komst, als er middelen voor zijn, die dus niet uit onze eigen portemonnee komen, daarvan mee kun
nen profiteren. Maar cadeautjes geven uit andermans portemonnee? Zo werkt het hier niet. Dus dat
kunnen we helaas niet.
De VOORZITTER
Goed, ik stel voor de vergadering te schorsen tot 21.55 uur.
SCHORSING
De VOORZITTER heropent de vergadering.
De VOORZITTER
De beraadslagingen worden heropend. Ik wil even het woord geven aan wethouder Oomen. Wethou
der Oomen.
Wethouder OOMEN
Dank u wel, voorzitter. Dames en heren, ik heb net een signaal opgevangen dat de opmerkingen die
ik gemaakt heb in de richting van mijn gewaardeerde voormalige collega, de heer Arbouw, verkeerd
zijn gevallen. Ik had daar oprechte bedoelingen mee. Beste Alfred, ik zeg je bij dezen dat het door mij
gewoon ludiek bedoeld was. Ik had er geen enkele bijbedoeling mee, dus mocht het verkeerd gevallen
zijn, dan zie je dat ik ook het lef heb om hier te gaan staan en daarvoor mijn excuses aan te bieden.
Je ziet hoe moeilijk ook voor mij communicatie is.
De heer ARBOUW
Dank je, Janus. Ik had het zo niet opgevat, maar anderen in de zaal wellicht wel. Het is goed dat je het
nog even zo benadert.
Wethouder OOMEN
Ik hoop dat het hiermee geklaard is.
De VOORZITTER
Goed, ik denk dat dit ook hoort bij een goede omgang van raad en college met elkaar. Waarvan akte.
Dames en heren, leden van de raad. Ik stel voor dat u nu in de gelegenheid bent tot het geven van
een kortstondige reactie. U kunt tevens daarbij als fractie aangeven in welke opzichten u wijzigingen in
de redactie van moties en amendementen voorstaat. Ik stel het volgende vast. Amendement 1, inge
diend door het CDA, over de verkeersproblematiek Ginnekenweg-Noord is ingetrokken. Van motie 8,
fonds Maatschappelijke Ontwikkeling, is van de D66-fractie een aangepaste versie ontvangen. Ook
van motie 11, communicatie met inwoners, is een aangepaste versie van D66 ontvangen. Toege
voegd is motie 16, Ginnekenweg, ingediend door het CDA. Voor een korte reactie geef ik nu het
woord aan de heer Haarhuis. Ik stel voor ieder dat vanaf zijn plaats doet.
