29 JUNI 2006
323
De VOORZITTER
Het amendement maakt deel uit van de beraadslagingen. Het is ondertekend door D66, GroenLinks
en Leefbaar-Breda. Zijn er nog andere leden van de raad? De heer Boer.
De heer BOER
Goedenavond, mijnheer de voorzitter. Beste kijkers. Bij de nieuwe samenstelling van het college had
den we, hoewel wij daar niet in zitten, maar dat hoeft niks te betekenen, eigenlijk toch ook wel gehoopt
dat GroenLinks en Breda '97 toch een andere wending zouden geven aan zaken waar ze zich vier jaar
lang sterk voor gemaakt hebben, en dat is: luisteren naar de bewoners. En dat is totaal iets anders
dan communicatie, want communicatie is gewoon, zoals de bewoners dat altijd ervaren hebben: men
wordt bijeengeroepen en er wordt ingesproken, maar daar wordt verder niet naar geluisterd, er wordt
van alles en nog wat meegenomen, maar daarmee wordt in ieder geval nooit rekening gehouden bij
de planvorming. Een van de zaken waarbij dat heel sterk speelt, is de Spoorzone. Ik vind het jammer
dat de heer Lips opstapt. Ik hoop in ieder geval wel dat hij in de zaal blijft en ook een beetje luistert,
want ik ben toch een beetje geschrokken van wat er nu naar voren komt, namelijk dat het CDA zegt:
die weg achter bij de Speelhuislaan moet er komen, want als die er niet komt dan krijg je vertraging.
Het CDA is een van de oudere partijen die het eerste plan gesteund heeft, en van begin af aan, bij het
schetsplan, is een ding heel duidelijk geweest, of twee dingen: er moest een nieuw station komen,
want er zou een HSL-aansluiting komen, maar vooral, en dat zult u ongetwijfeld weten, was een be
langrijk punt dat er een verbinding gemaakt zou worden tussen de Belcrum en de stad. Tot nu toe is
nog steeds de Belcrum verbonden via een heel smal tunneltje en voor de rest niks. En een van de
mogelijkheden van een nieuw station was dus een grote brede verbinding via de Belcrum over de
spoorweg, Willemstraat, park naar de stad.
De heer LIPS
Bij interruptie, voorzitter. Ik weet dat we als CDA altijd gesproken hebben over een verbinding, maar
wij hebben niet expliciet gesproken over een hele brede verbinding. Dat maakt u er nu van.
De heer BOER
Maar u bedoelt met de verbinding het tunneltje van twee meter breed. En dat noemt u dan dé verbin
ding? Neen, dat is niet zo. De intentie toentertijd toen wij het eerste schetsplan daarvan hadden, zo'n
jaar of zeven, acht geleden, was dat er echt een duidelijke verbinding zou komen en dat de Belcrum,
die toch eigenlijk al in een verdomhoekje zit en gewoon afgesloten is, helemaal betrokken zou worden
bij de stad. Dat was ook altijd een van de belangrijke items van de bewoners: vergeet ons niet en sluit
ons aan. En wat gebeurt er nu, wij hebben daar dinsdag met de bewoners over gesproken, maar het
is natuurlijk al langer bekend, nu we in de besluitvorming zitten, komt er in een keer een weg achter
langs waar de Speelhuislaan loopt, en dat wordt dan een brede weg. Wat de bewoners vragen, is: zet
er een knip in, want dan kom je aanrijden, je zet de mensen op het station neer en je rijdt weer via
dezelfde kant weg, en dat geldt voor zowel de westelijke als de oostelijke kant, juist om die verbinding,
die al een stuk minder is dan waarvan ze zijn uitgegaan, in stand te houden. Nou wilt u dat helemaal
niet meer, nu wilt u die drukke doorgaande weg. De bewoners zeiden ook, en uw vertegenwoordiger
was er ook bij: hoe moet dat dan met mensen die mindervalide zijn en dat soort situaties? Die komen
daar straks helemaal niet meer door. Dus je zet de Belcrum helemaal vast en je snijdt die nog verder
af van de stad dan nu al het geval is. Ik snap niet dat jullie daarmee akkoord kunnen gaan, want jullie
waren zelf een van de grote initiatiefnemers om die verbinding Belcrum en stad juist te maken via dit
station. Wij zijn eigenlijk altijd tegen dit postzegelplannetje geweest. Wij hadden het veel liever naar de
Suikerunie gehad, omdat je daar de ruimte had. Maar dat was erg duur, en dan zijn we toch ook wel
zo realistisch dat je wat anders moet proberen. Maar het blijft natuurlijk, wat ons betreft, een postze
gelplannetje. En als je dan binnen zo'n postzegelplannetje nog kleinere verbindingen maakt, dan
snappen wij dat niet. Hetzelfde geldt ook voor de Spoorstraat. Het is nu een redelijk brede laan, maar
als daarvan op een gegeven moment echt een heel groot blok naar woningen gaat, dan krijg je toch
meer een steeggevoel en blijft er van die totale openheid en grootsheid zoals we dat in het begin wil
den hebben eigenlijk helemaal niks meer over. Dat is de reden dat wij niet zo enthousiast zijn over het
plan zoals het hier ligt. Er is slecht geluisterd naar de bewoners. De oorspronkelijke ideeën zijn losge
laten, een van de drie pijlers van het hele project. En ten slotte, want er is absoluut niet geluisterd naar
de bewoners, wordt ze verweten dat als daar een afsluiting komt, ze dan sluipverkeer gaan creëren in
de wijk Belcrum. Nou, een ding kan ik u vertellen. De bewoners hebben absoluut geen behoefte aan
sluipverkeer en zij sluiten dat ook helemaal uit. Zij zeggen: dat komt er gewoon niet. Als je dat afsluit,
dan is de kans op sluipverkeer juist veel minder dan zoals het nu gaat. Dan het laatste punt, dat is het
Nachtnet. Dat is punt 11 van ons verkiezingsprogram, dus wij steunen dat van harte.
