29 JUNI 2006
327
weest, en u weet dat wij als college daarvoor zijn, we hebben dat al in onze Westbrabantse reactie
aan de provincie laten weten, dat wij het Nachtnet toejuichen. Maar we hebben geen enkele financiële
verwachting willen wekken, we vinden niet dat het op onze weg ligt om dat te financieren. Dus op dat
punt hebben wij ons buitengewoon terughoudend opgesteld, ook in het overleg afgelopen dinsdag.
Zeer belangrijk is, als u ziet dat de Kamer vannacht om half vier nog vergaderde, hoe je daar in gods
naam kunt komen of weer wegkomen als je in Breda woont, tenzij je met de auto gaat. Daar heb je
dus een Nachtnet voor nodig. De argumenten zijn voor ons helder. In die zin zie ik de motie en het
overwegen van de motie ook echt als een steun in de rug. Iets anders is, welke modaliteiten? Er zijn
tientallen modaliteiten te bedenken. De eerste vraag is natuurlijk: kan het vóór 10 december, als de
dienstregeling van de NS ingaat? Wij betwijfelen dat, maar we gaan het wel proberen. De tweede
vraag is: voor welke variant kies je dan? Eén keer per nacht, twee keer per nacht, drie keer per nacht,
voor ieder uur, vier keer per nacht zegt al iemand. Dat is een belangrijk gegeven voor het kostenver
haal. De derde vraag is: moet het langs alle vijf de Brabantse steden of slechts langs een, twee, drie
of vier daarvan? Met name Breda maakt wat dat betreft een beetje een slechte beurt, omdat wij voor
lopig in verband met de aanleg van ons derde perron eigenlijk een beetje een sta in de weg zijn voor
dat Nachtnet, dus wij zouden het weieens kunnen vertragen. Dus er zijn een heleboel varianten die nu
in discussie zijn en uiteindelijk vinden wij dat de NS daarover een uitspraak moeten doen. En dan
komt pas de vraag aan de orde: wie gaat het financieren? In beginsel vind ik dat het bij de NS-
dienstverlening hoort en niet bij de gemeente. Dat de gemeente Tilburg daar een zakje geld voor be
schikbaar stelt, dat is natuurlijk heel sympathiek, maar die weg zou ik niet willen volgen. En als de
provincie bij wil dragen aan het bevorderen daarvan, ook prima. Wat ik kan doen, is ook die discussie
zeer nauwlettend volgen en u zo snel mogelijk op de hoogte stellen. Ik ben bang, omdat morgen de
schoolvakanties beginnen en veel van de actieve politici zich dan naar het buitenland begeven al dan
niet per openbaar vervoer, dat vanaf dat moment de discussie even stilligt. We weten dat de deadline
voor de dienstregeling, 10 december, heel dichtbij ligt, dus wat dat betreft gaan we fullspeed vooruit.
Als wij u eind augustus iets kunnen vertellen, dan zal ik dat doen. Dus in die zin twijfel ik even, gelet
op de brede steun die aan de motie gegeven wordt, of sommigen deze motie als een por in de rug of
als een vriendelijk schouderklopje beschouwen. Ik zie die voorlopig als een steun in de rug, en we
willen er dus graag aan meewerken. Er zit een technisch foutje in. U vraagt om met het OV-netwerk
Brabantstad-partners te gaan overleggen. Dat overlegorgaan ken ik niet. Ik heb ongeveer 25 overleg
gen op het gebied van verkeer en vervoer en openbaar vervoer, maar deze bestaat nu juist niet. Maar
als u bedoelt de Brabantstad-partners die zich met openbaar vervoer bezighouden, dan ben ik bereid
om ook dat technische mankement voor lief te nemen.
De VOORZITTER
Tweede termijn. De heer Lips.
De heer LIPS
Voorzitter, de CDA-fractie heeft behoefte aan vijf minuten schorsing.
De VOORZITTER
Dan wordt de vergadering voor vijf minuten geschorst, tot negen uur.
De VOORZITTER schorst de vergadering.
SCHORSING
De VOORZITTER heropent de vergadering.
TWEEDE TERMIJN
De VOORZITTER
Het woord is aan mevrouw Van der Bruggen, ga uw gang.
Mevrouw VAN DER BRUGGEN
Ik houd het kort. Wij danken wethouder Adank voor zijn toezeggingen met betrekking tot de Doornbo
slaan en het buitenruimteplan. Wij hebben de overtuiging dat het college samen met de burgers van
de Spoorlaan er alles aan zal doen om daar de verkeersdrukte tot een minimum te beperken. Meer
info over de Belcrum-variant is wel gewenst in een commissie. Dat is het eigenlijk. Ik dank wethouder
Willems ook voor zijn toezeggingen over het Nachtnet.
