14 DECEMBER 2006
517
zien het allemaal verkeerd en ze moeten eens goed nadenken waar ze mee bezig zijn. Tegelijkertijd
hoor ik u concluderen dat de ontwikkelingen nu allemaal in een sneltreinvaart doorgezet gaan worden.
En dan is mijn vraag aan u: wat gaat u als coalitiepartij nou doen om die belangengroepen, waar u
vroeger de spreekbuis van was, zover te krijgen dat ze instemmen met deze plannen?
Mevrouw VOSSENAAR-BLOKDIJK
Ik wilde het eigenlijk wat meer nuanceren. Ik denk dat het ook genuanceerder ligt, mijnheer Arbouw.
Wij hebben ons nooit opgesteld als vertegenwoordiger van welke belangengroep dan ook. Wij hebben
het belang van de totale gemeenschap van Teteringen hier in deze raad vertegenwoordigd en over
onze visie gesproken zoals die in onze beleidsuitgangspunten is vastgelegd. Ook dit keer weer. Wij
hebben steeds gezegd: wanneer er concrete, zichtbare oplossingen in beeld komen voor met name
de verkeersproblematiek, dan kunnen wij instemmen met het bouwen van een x-aantal woningen in
Teteringen, omdat we daaraan nooit getwijfeld hebben. Vanaf het moment dat Teteringen zijn zelf
standigheid verloor, heeft Breda '97 gezegd: ja, er moet gebouwd worden, want iedereen wil wónen in
deze regio. Wanneer ik nu vraag aan belangengroepen die kennelijk van plan zijn om zich op dit mo
ment nog te verzetten, hetgeen een democratisch recht is, daar torn ik niet aan, dan meen ik te kun
nen stellen dat van de zijde van het college de laatste periode, na voorbereiding in de periodes daar
voor, dat laat ik ook onverlet, zoveel is gedaan dat de concrete oplossingen in zicht zijn, met name
voor de verkeerssituatie. Ik ga ze niet herhalen, want we weten allemaal welke oplossingen dat zijn. Al
degenen die in Teteringen de afgelopen jaren hun mond gehouden hebben, zeggen de laatste periode
met name: doe in godsnaam iets, ga aan de gang. Ook van hen zijn wij altijd spreekbuis geweest.
Daar zijn wij nu ook spreekbuis van. Het totaal van Teteringen is gediend met een snelle start van de
bouw en de ontwikkeling van het dorp.
De VOORZITTER
Dank u zeer. Het woord is aan mevrouw Schokker
De heer BOER
Mijnheer de voorzitter, toch even voor de orde. U zou geen discussies toestaan in de eerste termijn en
nu krijgt
De VOORZITTER
Ik heb gevraagd het aantal interrupties zeer te beperken, maar ik denk dat de heer Arbouw een we
zenlijke vraag stelde over iets wat nu toch even belicht moest worden. Ik vraag wel aan eenieder te
rughoudendheid. Het woord is aan mevrouw Schokker, GroenLinks.
Mevrouw SCHOKKER
Voorzitter, ook wij vinden dat er in het afgelopen halfjaar veel is gebeurd. Wij vinden ook dat het colle
ge hard hieraan heeft gewerkt. Er is ook zichtbaar resultaat geboekt. Het wederzijds vertrouwen is in
Teteringen een stuk verbeterd en er is veel meer inzicht gekomen in het regionale verkeersvraagstuk.
Ook is er een tijdsplanning, waar wij om gevraagd hadden, waarin de woningbouw aan de verkeers
maatregel gekoppeld is. Dat geeft dan ook een stuk meer inzicht. We hebben voor deze vergadering
de verkeerssimulatie gezien. Heel innovatief en modern. Je ziet wat er met deze moderne verkeers
middelen bereikt kan worden in de toekomst. Dat geeft ook veel vertrouwen. Dat moeten we ook echt
zo gaan uitdragen. We zijn dus een heel eind. Daarom is het goed dat we nu het eerste plan en de
planologische vertaling van de MER gaan vaststellen. Maar, net als andere fracties ook naar voren
hebben gebracht, we zijn er nog niet. Er is nog een aantal openstaande vragen. Om te beginnen de
kosten van de ongelijkvloerse kruising. Uit de openbare stukken van de raadsvergadering van novem
ber 2005 blijkt dat er een tekort van vijf miljoen te verwachten is. Het is onduidelijk of dat gat nu wel al
op te vullen is. Als dat bekend zou zijn, zou dat ook weer bijdragen aan meer draagvlak. Is het nu echt
niet mogelijk om op dit moment in globale termen aan te geven welke mogelijkheden er zijn om tot
financiering te komen? Ik kom bij de tijdbalk met de koppeling van de woningbouw aan de verkeers
maatregelen, die op 23 november gepresenteerd is. Deze heeft, zoals die gepresenteerd is, geen
status. Het zou goed zijn, ook voor het draagvlak en het vertrouwen, als dat model, dus die tijdbalk, in
het raadsbesluit opgenomen zou worden, zodat bij de aanvang van een woningbouwlocatie ook de
bijbehorende infrastructuur aanbesteed moet zijn. Als je dat zo zou kunnen opnemen in het raadsbe
sluit, dan heb je ook echt iets in handen waarmee je voor de dag kunt komen en kunt zeggen: kijk, dit
is nou wat we gaan doen. De A27. Er was sprake van dat er na een halfjaar duidelijkheid over zou
komen, dat er een besluit zou komen. Misschien is dat halfjaar nu al grotendeels verstreken. We heb
ben het gehad over de ecologische verbindingszone ten noorden van Teteringen. Ook die is heel be-
