15 FEBRUARI 2007
4
De VOORZITTER
Als eerste is het woord aan wethouder Snier voor de beantwoording.
Wethouder OOMEN
Dames en heren, mijnheer de voorzitter. Ik ging uit van een logische volgorde en dacht dat ik dus
degene was die zou beginnen met het beantwoorden van de eerste vraag in de richting van Leefbaar-
Breda/De Parel van het Zuiden. Mijnheer Boer, het is zo dat het een goed gebruik is dat wij op het
moment dat een zaak onder de rechter is, en dat is hier het geval, hier in deze zaal daarover geen
uitspraak doen of discussies voeren. Daar komt nog bij, ook al zouden we dat wel doen, dat het verge
lijken met andere steden zo complex is en inhoudelijk zoveel expertise kost, dat het ook daarom al
onmogelijk zou zijn om hier een-twee-drie zomaar iets te roepen. Aangezien we ook uw vraag in dat
opzicht serieus willen nemen, kunnen we daaraan op dit moment nog geen gevolg geven.
De heer BOER
Kan ik dat dan schriftelijk krijgen?
Wethouder OOMEN
Ik heb u gezegd dat wij daarover op dit moment, nu het onder de rechter is, geen enkele mededeling
doen.
De VOORZITTER
Het woord is aan wethouder Willems over de geluidwerende maatregelen Driesprong en tegelijkertijd
uiteraard over de 'knip' bij de Vlaszak.
Wethouder WILLEMS
Voorzitter, zoals gebruikelijk is de fractie van Leefbaar-Breda er heel snel bij. De geluidwerende maat
regelen zijn er nog maar net. Ze zijn nog niet eens helemaal afgerond of we moeten al de effectiviteit
bepalen. We zijn nog bezig met de afwerking daarvan. Voor zover de voorzieningen die allemaal door
de spoorwegen zijn gerealiseerd, er nu staan, is de effectiviteit niet overal hetzelfde maar wel overal
aanwezig. Dat betekent, hoe verder je van die schermen afzit, hoe minder effect het heeft. Eigenlijk
kan iedereen dat op zijn vingers natellen. Bovendien is er discussie geweest of het glas moest zijn, of
hoger of lager. Dat heeft allemaal uiteindelijk effect op de totale effecten van de geluidswering. Er
komt nog begroeiing bij. Wat dat betreft, zijn we druk met de bewoners in gesprek. Er zijn ook al een
aantal aanpassingen aan de voorzieningen getroffen in het overleg met de bewoners, dus wij wachten
eens even rustig af hoe dat overleg zich verder zal ontwikkelen. Wat betreft de vraag die daaraan
toegevoegd wordt over de spoorwegovergang. In de planning over het verkeersplan dat hiervoor
geldt, is inderdaad al eerder afgesproken dat de spoorwegovergang voor auto's zal worden afgesloten
op het moment dat de verbinding voor de HOV gerealiseerd zal zijn - dat zal dus ongeveer op zijn
vroegst in 2010 zijn - en dat er in ieder geval een doorgang voor fietsers en langzaam verkeer zal
moeten blijven. Daarover zijn we met de NS in gesprek. De maatregelen zullen ook in overleg met de
bewoners worden getroffen. Als het eenmaal zover is met dat plan, en dat krijgt u later van ons te
horen, dan zullen we ook kijken of de geluidwerende voorzieningen verder doorgetrokken kunnen
worden naar wat nu de spoorwegovergang is, want daar zit uiteraard een geluidslek. Maar ja, je moet
er ook door kunnen. Ik ga meteen door naar de tweede vraag over de knip bij de Vlaszak. Ook daar
bent u er eigenlijk iets te snel bij, want daarover is nog geen enkel uitsluitsel te geven. We hebben wel
afgesproken dat wij het bestaande verkeerscirculatieplan opnieuw zullen herzien op het moment dat
de plannen voor Achter de Lange Stallen helder zijn. Die zijn nog druk in bespreking en in voorberei
ding, dus het is een beetje vroeg om daar nu al op vooruit te lopen. Pas als we daarover meer zeker
heid en duidelijkheid hebben, en de verkeersconsequenties worden daarbij natuurlijk zeer intensief in
beschouwing genomen, dan komen we met de plannen die daaruit voortvloeien. En dan is alles nog
bespreekbaar, zeg ik altijd maar, als de leefbaarheid er maar niet onder lijdt. Maar ik geloof dat we
elkaar daarin kunnen vinden.
De VOORZITTER
Is er nog behoefte aan een reactie van de heer Boer of van andere leden van de raad? Blijft u even
staan, wethouder? De heer Arbouw.
