10 MEI 2007
148
5. GRONDEXPLOITATIE EN VOTEREN KREDIET VOOR NSP CENTRAAL BREDA.
De raad wordt voorgesteld een krediet beschikbaar te stellen voor het gedeeltelijk bouwrijp maken van
het stationsgebied en voor de gemeentelijke bijdrage in de bouwkosten van het nieuwe station.
De VOORZITTER
Ik kom bij agendapunt 2. Zoals met u afgesproken, behandelen we de agendapunten 2, 3, 4 en 5 in
één keer. Ik wil als eerste het woord geven aan de Partij van de Arbeid. Wie daarover? De heer Sza-
blewski. Ga uw gang.
De heer SZABLEWSKI
Mijnheer de voorzitter, beste raad. De ontwikkelingen van de Spoorzone zijn belangrijk voor deze stad
en vandaag gaan wij een paar stappen verder zetten in de ontwikkeling daarvan, die heel belangrijk
zijn voor de stad en haar inwoners. Het is een complex plan met veel belangen en ogenschijnlijk ook
verdeelde belangen en tegenstrijdigheden. Wat ons opvalt in deze plannen is de grote betrokkenheid
van alle mensen die in dat gebied wonen bij het ontwikkelen van die plannen. Je ziet mensen, indivi
dueel of in georganiseerd verband en ook instanties, die zich de afgelopen jaren in allerlei inspraak
rondes bezig hebben gehouden met deze plannen. Je ziet ook dat de plannen daardoor veranderd en
verbeterd zijn. Daarom ziet de PvdA deze plannen ook als een soort coproductie van de bewoners
van dat gebied, de gemeente en instanties. Er is veel onderzoek gedaan, er zijn veel inspraakrondes
geweest en die hebben tot het voor ons liggend resultaat geleid. Nou is nooit iedereen tevreden, en
dat kan ook niet bij zo'n ongelooflijk groot project. Daarvan moeten we ons ook rekenschap geven.
Toch ziet de PvdA dat de plannen zich door hebben ontwikkeld. Van het masterplan van 2003, een
ruwe schets, een soort tekentafelmodel, naar een ontwerp, en straks naar een realisatie. Het zijn be
langrijke impulsen voor de stad, voor de hele stad en haar inwoners, maar ook en vooral voor de in
woners van de Belcrum en het gebied ten zuiden van het station, want een aantal gebieden die om
het project lopen, heeft er ook belang bij, zoals Doornbos/Linie. Wij denken zelfs dat het ook voor
Breda-Noord, het gebied aan de noordkant van de Noordelijke Rondweg, impuls zal zijn. Het zal de
leefbaarheid in dat gebied verbeteren, daar zijn wij van overtuigd, en het zal met name de leefbaar
heid in de Belcrum verbeteren. Er is veel inspanning gedaan door het college om een goede commu
nicatie mogelijk te maken en informatie te voorzien. Hoewel het lijkt alsof dat vaak misgaat en het
hieraan schort, is de PvdA van mening dat er wel een hele hoop energie en tijd ingestopt is. Dat bete
kent niet, nogmaals, dat iedereen altijd tevreden gesteld kan worden, het kan niet anders zijn in zo'n
groot plan. Er is een goede balans gevonden, in onze ogen, tussen datgene wat nodig is voor de leef
baarheid en datgene wat nodig is voor het ontwikkelen van dit gebied, en dat zal geen gemakkelijke
opgave geweest zijn. Toch hebben wij over een aantal onderdelen van het plan nog een aantal op
merkingen en vragen aan het college. Ten eerste de doortrekking van de verlengde Stationslaan. Wij
hebben in een aantal commissievergaderingen ook daarop aangedrongen. De PvdA zou het een lief
ding waard zijn als we dat sneller konden doen dan nu in de plannen staat. We hebben geconstateerd
dat er in de kadernota wat geld daarvoor vrijkomt. Wij zouden aan de wethouder willen vragen of hij
kan aangeven of dat betekent dat de verlengde Stationslaan, dus doortrekken richting Doornboslaan,
sneller gerealiseerd kan worden dan nu in de plannen staat. De tweede opmerking die we willen ma
ken, gaat over de Terheijdenseweg. In de Terheijdenseweg gaat een knip ontstaan en het college stelt
voor om dat gefaseerd te doen en daar is de Partij van de Arbeid het mee eens. Wij zijn het ermee
eens dat je eerst moet afwachten of de cijfers die nu ten grondslag liggen aan de bereikbaarheidsvisie
ook werkelijk uitkomen. Het zou zonde zijn om nu veel geld uit te geven aan een wijziging die mis
schien achteraf niet nodig blijkt te zijn. We vinden wel dat dan ook regelmatig en structureel gemeten
moet worden of de cijfers zoals u die heeft gepresenteerd ook uitkomen, zodat we op tijd kunnen bij
stellen en maatregelen kunnen nemen. Wij roepen het college op om met de bewoners daarover ook
vroegtijdig te communiceren. Wij vragen u ook om dan mee te nemen wat de consequenties zijn voor
een knip in de Terheijdensweg als het gaat om de verkeersintensiteit aan de Doornboslaan en de
Belcrumweg. Want bij verkeer is het net als bij water. Als je één leiding afsluit, dan loopt er volgens mij
meer water door de twee andere leidingen. Wij willen in ieder geval graag dat u dat ook onderzoekt.
Wij zouden er ook voor willen pleiten om de communicatie over het plan uit te breiden naar de omlig
gende wijken. Wij hebben toch sterk de indruk dat zeer veel ontwikkelingen in het gebied en de con
sequenties daarvan ook effecten hebben op bijvoorbeeld het gebied Valkenberg en de wijk Doornbos,
waarvoor we binnenkort, zoals we begrepen hebben, een structuurplan krijgen. Maar in de toekomsti
ge communicatie roepen wij u op om deze bewoners, bijvoorbeeld die van de Mauritsstraat, die toch
aanhikken tegen het openbaar vervoer, er nadrukkelijk bij te betrekken. Waarover de PvdA zich in de
commissievergadering ook druk heeft gemaakt, is het ontbreken van een doorgaande fietsroute door
