10 MEI 2007
161
TWEEDE TERMIJN
De VOORZITTER
Aan de orde is de tweede termijn voor nieuwe gezichtspunten. Wie van u wenst daarover het woord?
Ik begin bij de heer Szablewski.
De heer SZABLEWSKI
Nog een paar korte opmerkingen, mijnheer de voorzitter. Ik ben toch niet helemaal tevreden met de
antwoorden van wethouder Adank als het gaat om het doortrekken van de Stationslaan. Ik dacht even
dat hij zei: tussen 2010 en 2015. Op vragen van D66 werd het weer verder doorgeschoven. Ik ga er
van uit en mag ervan uitgaan dat een krediet dat voor 2011 beschikbaar is dan ook zo snel mogelijk
wordt uitgegeven, anders kunnen we het ook beschikbaar stellen in 2013. Dus daarover zou ik van u
nog eventjes iets meer willen weten. De Partij van de Arbeidfractie is tevreden met de toezegging om
het faseringsplan in 2008 te bespreken. We gaan ervan uit dat dat dan ook zo snel mogelijk naar de
commissie komt, en voorafgaand daaraan besproken wordt met de bewoners om ook die bewoners
daarbij te betrekken. De fietsroute. Het blijft een bijzonder spijtig verhaal. We zijn overigens wel tevre
den met het feit dat u zegt: wij gaan kijken of we het comfort aan beide kanten kunnen verbeteren.
Aan de noordkant is het al redelijk, aan de zuidkant zou het ook beter kunnen. Een goede fietser met
een paar stevige kuiten kan dat bergje misschien wel fietsend nemen. Maar laat ik er niet al te grappig
over doen. Het is natuurlijk zo dat op zich de fietser die dat stukje wil nemen even een heel klein stuk
je van zijn fiets af moet en dan richting het park kan. Meestal hebben fietsers wel iets meer tijd, dus
dat is voor ons niet onoverkomelijk. Als we op het nachtnet aangesloten worden, dan zal de sluiting
van het station ook veel minder zijn. Met nog steeds zeer veel spijt overigens, kunnen wij dus daar
mee leven. Wat betreft de compensatie wil ik nog even een opmerking maken. U had het over: even
tegenslag compenseren. Wij praten hier niet over 'even tegenslag', wij praten hier over het toch wel
een aantal jaren achter elkaar last en overlast hebben van bouwactiviteiten. Wij bedoelen niet met
compensatie dat u daar een fietstunnel moet aanleggen, maar dat u bijvoorbeeld iets leuks voor de
wijk doet. Mijn laatste opmerking betreft de wijze van monitoren. Wij zouden het op prijs stellen als u in
een van de volgende commissievergaderingen samen met de commissie afspraken gaat maken over
de manier waarop we gaan monitoren, de wijze waarop we gaan evalueren en eventueel gaan bijstel
len, en dat, als het enigszins kan, zo snel mogelijk. Ten slotte heb ik nog een vraag. U zei op zoek te
zijn naar een pand voor het documentatiecentrum. Je kunt natuurlijk nog heel lang zoeken, maar kun
nen wij hier de afspraak maken dat er binnen drie maanden een documentatiecentrum is ingericht? Is
dat mogelijk, kunt u daar gewoon simpelweg ja tegen zeggen? Ik zie verschrikte gezichten. Dat was
het in tweede termijn.
De VOORZITTER
De heer Marcic, CDA.
De heer MARCIC
Ik zal mijn tweede termijn proberen korter te houden dan de eerste termijn. Wij zijn tevreden met de
beantwoording door het college. En een leuk cadeau voor de wijk is, zou ik zeggen, een nieuw station.
De VOORZITTER
Ik dank u zeer. De heer Taks, VVD.
De heer TAKS
Mijnheer de voorzitter. Ik begrijp uit de woorden van wethouder Adank dat het integraal faseringsplan
voor de infrastructuur in 2008 pas de gemeenteraad zal bereiken. De oorspronkelijke planning was
juni 2007. Ik begrijp dat de wens om goed te overleggen met de omgeving, met de buurt, met de be
langhebbenden mede die vertraging veroorzaakt. Als er dan een goed en concreet faseringsplan ligt,
heb ik natuurlijk alle begrip daarvoor. En 'concreet' betekent ook dat er duidelijkheid is over wanneer
welk deel van de infrastructuur wordt aangelegd. Dat geldt ook met name voor de verlengde Station
slaan. Inderdaad, dat moet in 2011 worden aangevangen, niet veel later. Die wens leeft breed in de
raad. Ik denk dat dat in het faseringsplan concreet zal moeten worden vastgelegd. Voorzitter, de VVD
maakt zich tot tolk van het bedrijfsleven in het pleidooi voor een versnelde aanleg van de infrastruc
tuur. Dat is niet uit boosaardigheid van de oppositie om Breda de artikel 12-status te bezorgen, voor
zitter. Neen, omdat het een reëel verlangen van het bedrijfsleven is, en niet alleen van het bedrijfsle
ven, ook van de bewoners van de wijk, om de overlast beperkt te houden. Het is toch zo, dat een
goede infrastructuur een belangrijke factor is voor de investeringsbereidheid van het bedrijfsleven. Als
