14 JUNI 2007
218
De VOORZITTER
Aan de orde is de Oosterhoutseweg-Zuid en ongelijkvloerse kruising Kadijk. Wie van de leden van de
raad? Het woord is aan mevrouw Van Hasselt, WD.
Mevrouw VAN HASSELT-BLANKERS
Dank u wel, voorzitter. De WD-fractie is, ik zal maar meteen met de deur in huis vallen, blij met dit
voorstel. De aanleg van een ongelijkvloerse kruising is van wezenlijk belang voor de afwikkeling van
het verkeer in Teteringen. Met dit voorstel laat het college zien dat het hier ook serieus werk van
maakt, en daar zijn we natuurlijk heel tevreden over. Het is belangrijk om de realisatie van dit project
af te stemmen op de planning van de woningbouw. In het voorstel kunnen we lezen dat de woningen
in Woonakker pas worden opgeleverd als de tunnelbak klaar is, en in de commissie heeft de wethou
der aangegeven dat ook de woningen in Bouverijen pas worden opgeleverd in 2010, en dat is ook als
de tunnelbak al klaar is. Het is belangrijk dat dit tijdpad goed gevolgd blijft, want het zal al moeilijk
genoeg zijn om in deze periode Teteringen voor de inwoners die er nu al wonen bereikbaar te houden
zonder dat daar nog eens nieuwe inwoners bij komen van de nieuw te bouwen huizen. Tijdens de
reconstructie van het eerste gedeelte van de Oosterhoutseweg hebben vooral de bewoners van de
Langelaar veel overlast ondervonden van het langskomende verkeer, en dan doel ik met name op de
bussen en de vrachtwagens. Door het gebonk op de drempels zijn hier en daar zelfs scheuren in de
huizen ontstaan, en dan heb ik het nog niet eens over de levensgevaarlijke situaties. Afgelopen week
is de Oosterhoutseweg weer drie dagen dicht geweest voor het verkeer. Het college heeft toen een
verkeersregelaar ingezet om de vrachtwagens met bestemming Van Ham te weren van de Langelaar,
en ze te laten rijden via de A27 en Oosterhout. De WD-fractie is zeer te spreken over deze oplossing,
want wij zijn van mening dat doorgaande vrachtwagens echt niet thuishoren op de Oosterhoutseweg
en al helemaal niet op de Langelaar. Onze vraag is nu aan de wethouder of hij kan toezeggen dat
wanneer de reconstructie van het tweede gedeelte van de Oosterhoutseweg gaat beginnen, en dat zal
waarschijnlijk volgend jaar zijn, hij dan weer zulke effectieve maatregelen kan nemen dat Teteringen
voor de inwoners met een auto goed bereikbaar blijft maar op slot gaat voor het vrachtverkeer. Dank u
wel.
De VOORZITTER
Dank u zeer, mevrouw. Het woord is aan mevrouw Haagh, Partij van de Arbeid.
Mevrouw HAAGH-REIJNE
Dank u wel, voorzitter. Tijdens de commissievergadering Bouwen en Wonen op 22 mei was het nog
onduidelijk of ook de toename van het verkeer in verband met de komst van het Digit Pare meegeno
men zou worden in het definitieve ontwerp. Naderhand hebben we begrepen dat dat wel het geval is,
dus dat het definitief ontwerp ook die verkeersafwikkeling behelst. Daar zijn we blij mee, en we zien de
votering van
De heer GOUKA
Voorzitter, even ter interruptie. Dat is juist niet het geval. Er is geen onderzoek gedaan.
Mevrouw HAAGH-REIJNE
Er is geen onderzoek gedaan, maar het wordt meegenomen in het definitief ontwerp. Dat is toege
zegd. En dat is belangrijk. Deze votering zien wij dan ook als een heel concrete stap in de richting van
de ongelijkvloerse kruising die heel erg belangrijk is, en daar wil ik het bij laten.
De VOORZITTER
Dank u zeer. De heer Gouka, SP.
De heer GOUKA
Ja, voorzitter, het kan verkeren. In de commissie heeft de SP vraagtekens gezet bij de verkeersafwik
keling in de omgeving van de ongelijkvloerse kruising Nieuwe Kadijk. De reden is, zoals de PvdA ook
zegt, het Digit Pare dat gemaakt gaat worden direct aan de andere kant van de geplande tunnelbak.
Het gaat om 3.000 arbeidsplaatsen waarvan de verwachting is dat er meer dan 5.000 autobewegin
gen via de Nieuwe Kadijk zullen plaatsvinden. Volgens onze informatie is bij de ontwikkeling van de
plannen nimmer de samenhang van de twee verkeersstromen in beeld gebracht. De wethouder kon in
de commissie geen duidelijkheid geven en heeft hierop schriftelijk geantwoord. Dit schriftelijke ant
woord bevestigt onze bange vermoedens: er is geen samenhangend onderzoek waarbij de 5.000
autobewegingen van het Digit Pare meegenomen zijn. Voorzitter, de verkeersprognose op dit moment
