14 JUNI 2007
220
tuurlijk erg goed zien dat er een verbinding ligt tussen de ontsluiting van het Digit Pare, de aan- en
afvoer naar de tunnelbak en de Oosterhoutseweg. Daar zit zelfs qua wegvakken een groot stuk over
lap. We zijn daar nu druk naar aan het kijken, maar dat is dus een fase die pas kan gebeuren als dit
krediet gevoteerd is. Daar zit dus een opdracht, een ontwerpopgave aan vast om te zorgen dat die
twee verkeersstromen, aan- en afvoer Digit Pare en aan- en afvoer naar de tunnelbak en de Ooster
houtseweg, op een veilige en verantwoorde manier kunnen worden gecombineerd. Wij denken dat dat
mogelijk is, zonder dat je in onoverzichtelijke weefvakken terechtkomt. Maar daar zullen we nu dus
heel erg hard op studeren. Met mijn mensen heb ik vandaag nog eens goed gekeken naar die plan
nen, en wij zijn ervan overtuigd dat wij daar goede oplossingen voor kunnen vinden. Maar dan is het
wel belangrijk dat wij nu ook aan de slag kunnen met die voorbereidingen, en dat het krediet dus ook
echt door de raad daarvoor beschikbaar gesteld wordt. Uiteraard zult u op allerlei momenten opnieuw
teruggekoppeld krijgen hoe de stand van zaken is, want dit is een voorbreidingskrediet en voor een
deel een bestekskrediet. Maar het definitief ontwerp en de andere zaken komen dus opnieuw terug
hier in de raad of in de commissie, en dan kunt u meekijken naar de manier waarop wij een en ander
hebben opgelost. Tot slot nog de opmerking van mevrouw Van Hasselt. Ik zou dit ook door kunnen
spelen naar collega Oomen, omdat dit eigenlijk een compliment is aan hem hoe tot nu toe de afwikke
ling van de eerste fase Oosterhoutseweg samen met de bewoners en de bedrijven is opgepakt. Ik durf
namens hem te spreken, als ik het vertrouwen uitspreek dat we ook in de tweede fase op dezelfde
interactieve manier alle problemen die zich voordoen heel snel en adequaat zullen oplossen, ook ten
aanzien van het vrachtverkeer.
De VOORZITTER
Ik dank u zeer. Is er behoefte aan een tweede termijn? De heer Gouka, SP, de heer Leunisse en me
vrouw Van Hasselt. De heer Gouka.
TWEEDE TERMIJN
De heer GOUKA
Voorzitter, ik vind het eigenlijk jammer dat het op deze manier moet gaan. Uiteraard willen wij ook heel
graag dat er zo snel mogelijk en zoveel mogelijk gebouwd gaat worden. Maar wij verwachten gewoon
een verkeersinfarct daar, en dan denk ik datje op je schreden terug moet komen. Als u dat niet doet,
dan zitten we straks met grotere problemen dan wanneer we nu ons nog een keer bezinnen. Mijn
vraag is dan ook nogmaals aan de wethouder: bekijk het nog een keertje en onderzoek nu eerst die
5.000 verkeersbewegingen voordatje verdergaat met de hele uitwerking. Als daaruit mocht blijken dat
dit niet zo ernstig is als ik vermoed dat het is, dan kunnen we uiteraard meegaan. En anders is dit voor
ons in ieder geval geen begaanbare weg.
De VOORZITTER
De heer Leunisse.
De heer LEUNISSE
Dank, voorzitter. Voorzitter, Leefbaar heeft zich altijd gekant tegen deze magere verkeersontsluiting
van Teteringen. Wij wilden ook liever een rondweg en een betere ontsluiting, want wij zijn voor bou
wen. Wat betreft dit ontwerp, daar kunnen wij natuurlijk niet tegen zijn, want dat vinden wij een goed
begin. Dank u wel.
De VOORZITTER
Mevrouw Van Hasselt, WD.
Mevrouw VAN HASSELT-BLANKERS
Voorzitter, ik denk dat ik in de eerste termijn niet helemaal duidelijk ben geweest. Bij de reconstructie
van de eerste fase van de Oosterhoutseweg waren de mensen van de Langelaar juist niet tevreden,
omdat daar zoveel bussen en vrachtwagens door kwamen. Maar afgelopen week was de Oosterhout
seweg weer drie dagen afgesloten, en toen was er een verkeersregelaar, die de vrachtwagens heeft
geweerd die anders over de Langelaar zouden rijden. Ik wilde dus vragen of u het bij de tweede fase
van de reconstructie zo zou kunnen regelen dat het net zo gebeurt als in de afgelopen drie dagen,
zodat de bewoners van de Langelaar zoveel mogelijk bespaard blijven van vrachtwagens in hun
straat.
