20 DECEMBER 2007
615
- na het voltooien van het nu in aanleg zijnde traject, de ecologische kwaliteit alleen bereikt kan
worden door de gewenste stroming kunstmatig op te wekken;
- in het streekplan de Mark en de Aa of Weerijs een belangrijke ecologische functie hebben als
verbindingszone;
- het herstel van de waterloop door de binnenstad een belangrijke bijdrage tot verbetering van de
ecologische functie zal bewerkstelligen;
- het doortrekken van de nieuwe Mark als natuurlijke rivier de mogelijkheid biedt om het deel van de
binnenstad bij de Seeligkazerne een ontwikkelingsimpuls te geven, die verbetering van het verblijf- en
woonklimaat tot gevolg zal hebben;
besluit:
aan het ter vaststelling voorliggende ontwerpraadsbesluit als beslispunt toe te voegen:
- in hoofdstuk 3.4, 4.5, en 5.3 van de structuurvisie een tekst op te nemen ten behoeve van de aanleg
van de nieuwe Mark als natuurlijke rivier door het realiseren van een verbinding met de Zuidsingel;
- op de VIP-kaart de nieuwe Mark als zeer belangrijk plan toe te voegen.
Het door mevrouw Schokker, namens de fracties van GroenLinks, Breda '97 en D66, ingediende
amendement luidt als volgt:
AMENDEMENT (4)
met betrekking tot het voorstel van burgemeester en wethouders inzake het vaststellen van de Struc
tuurvisie Breda 2020.
Ondergetekenden, S. Schokker, P. van Yperen en B. Vos, leden van de raad van de gemeente Bre
da;
gelet op het bepaalde in artikel 36 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen en overige
werkzaamheden van de gemeenteraad;
stellen de raad voor om te besluiten als volgt:
De raad van de gemeente Breda, in vergadering bijeen op 20 december 2007;
gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders tot vaststelling van de Struc
tuurvisie Breda 2020;
overwegende dat:
- Breda samen met de andere vier Brabantse steden en de Provincie afspraken heeft gemaakt om de
komende 20 jaar een samenhangend OV-vervoersysteem voor BrabantStad te realiseren via de ont
wikkeling van frequente treinverbindingen, knooppunten en hoogwaardig openbaar vervoer;
- om tot dit OV-vervoersysteem te komen de ontwikkeling van kansrijke nieuwe voorstadstations
noodzakelijk is;
- de locatie Bred a-Oost/Dorst als een kansrijk voorstadstation gezien wordt en daarom ook door de
Provincie al jaren geleden opgenomen is in het uitwerkingsplan van het Streekplan Breda-Tilburg en
recent in het Provinciale verkeer- en vervoersplan en in de nieuwe Interimstructuurvisie "Brabant in
ontwikkeling";
- het station Breda-Oost/Dorst gekoppeld aan een transferium en het doortrekken van de HOV-
verbinding richting Bavel een belangrijke impuls kan geven aan de economie van de stad;
