14 FEBRUARI 2008
23
in de Week van de Vooruitgang, die wij ook dit jaar in september weer groots willen inzetten, één
week alle stallingen gratis maken om eens te kijken wat voor effect dat heeft. De stallingen zijn uitste
kend bezet. Er is al een bezettingsgraad van 75 tot 80 procent. Dus zo slecht is dat helemaal niet.
Veel mensen maken er ook gebruik van. Als je het gratis maakt, kan dat alleen maar als je ook meer
stallingen hebt waar je gratis in kunt. Dus je kunt dat niet alleen maar gratis maken, want die mensen
maken er al gebruik van. Blijkbaar is dat kwartje dus geen belemmering. Maar we kunnen best een
aantal proeven doen om te kijken in hoeverre dat nou op bepaalde doelgroepen effect heeft. Op basis
van zo'n proef kun je evalueren en kijken: zit daar iets in om mee door te gaan? Ik weet dat de Fiet
sersbond, net als ik, helemaal niet inzet op gratis stallingen. Dat vind ik ook trouwens van gratis open
baar vervoer. Daar ben ik absoluut, wat dat betreft, kritisch over geweest. Voor bepaalde doelgroepen
is het om bepaalde redenen buitengewoon nuttig en interessant, maar niet in zijn algemeenheid. Dat
is ook een van de punten waar ik het met de WD beslist niet oneens over ben. Het moet toch ergens
betaald worden. Maar je kunt het soms beter collectief betalen, en soms kun je het beter via de prijs
betalen. Daar kom ik straks nog even op terug, mijnheer Taks. De driewielers en de aangepaste fiet
sen. Ja, mevrouw Van der Sanden, daar is iets mee. Op de eerste plaats is het zo dat ze er in begin
sel altijd in mogen, als er plek is. Ook die rare fietsen met vier wielen of twee wielen, met een wagen
erachter, et cetera. Er zijn allerlei soorten fietsen tegenwoordig. Maar het hangt wel af van de be
schikbare ruimte. Als je dus een grote fiets hebt met meer dan twee wielen die niet in een gewone
stalling kan, moet je dus betalen voor een grotere stallingsruimte. Nu is er één categorie die ik daar
van zou willen uitzonderen. Dat is de mindervalide, de gehandicapte die aangewezen is op een aan
gepaste fiets. Maar dat is doorgaans niet de fiets waarover we het hebben. Er zijn een heleboel fiet
sen die er anders uitzien dan de gewone tweewieler met remmen, en al of geen koplamp, en die dus
gewoon problemen hebben in de huidige stallingen, omdat ze te dikke banden hebben, of omdat ze te
hoog zijn, te lang, te breed of wat dan ook. Een heleboel soorten fietsen, waar je dus een oplossing
voor moet vinden. Dat is tot nu in de stallingen niet goed voorzien. Dat ben ik mee u eens. Men wist
ook niet dat het zo'n vaart zou lopen. Er zijn ligfietsen die drie meter lang zijn. Ik noem maar wat op,
Mevrouw VAN DER SANDEN
Ter interruptie. Wethouder,
Wethouder WILLEMS
driewielers, als ligfiets. U hebt ze in alle maten en soorten. Want dat kan niet. Kijk, wat er
Mevrouw VAN DER SANDEN
U kijkt niet naar links.
De VOORZITTER
Mevrouw Van der Sanden, een interruptie.
Mevrouw VAN DER SANDEN
Dank u wel, voorzitter. Ik moet harder praten, denk ik. U heeft het nu over allerlei heel spannende
fietsen, maar in mijn betoog en in mijn motie heb ik het echt alleen maar over gehandicaptenfietsen,
aangepaste fietsen voor mindervaliden. Daar wil ik graag voor dat die een uitzonderingspositie heb
ben en dat daarvoor een aantal plaatsen wordt gereserveerd. Ik weet uit ervaring van mensen die dat
hebben geprobeerd, dat ze soms wel en soms niet daar terecht kunnen, ook als er wel plaats is, en
dat het beleid is dat er geen aangepaste fietsen binnen mogen.
Wethouder WILLEMS
Neen, dat is niet waar. Het beleid is dat ze er in beginsel in kunnen, maar dat de beheerder moet be
kijken of er plek is voor dat soort fietsen. En dat is een probleem. Als dat in het beleid tot nu toe nog
niet helder is, dan zal ik daar alsnog werk van maken. Bovendien vind ik ook dat deze mensen, die
noodgedwongen aangewezen zijn op een aangepaste fiets, het gewone tarief van een kwartje moeten
betalen. Dat geldt dus niet voor al die andere aangepaste fietsen die niet passen in een normale stal
ling. Dus als we dat onderscheid kunnen maken, dan wil ik dat de aangepaste fietsen in beginsel altijd
toegang hebben tegen het normale fietstarief. We zullen kijken of we daarvoor in de fietsenstallingen
ook voldoende capaciteit kunnen vrijmaken, want dat is een trend van de laatste jaren die inderdaad
in de stallingen die we hadden, niet voldoende is voorzien. De heer Marcic heeft
