30 oktober 2008
405
Nog een mededeling mijnerzijds: Tijdens de bespreking van de horecasluitingstijden in de
Commissie Bestuur heb ik duidelijk gemaakt wat mijn opinie is over de wijze waarop we in Breda
hier invulling aan kunnen geven. Ik heb ook geschreven en gezegd dat de noodzaak er is om op
korte termijn een besluit te nemen.
Naar aanleiding van de commissiebehandeling zouden ook de fracties zich beraden over dit
onderwerp. Ik heb evenwel aangekondigd dat ik het zomerarrangement, het vensteruur tussen 4
en 5 uur 's nachts in ga trekken. Vanwege voorgaande zal ik het zomerarrangement verlengen tot
1 januari 2009 in de hoop en de verwachting dat we in de maand december tot een goede uitkomst
kunnen komen van dit dossier.
IV. VRAGENUUR.
DE VOORZITTER:
Dan ga ik door naar het vragenuur.
Vragen hebben ons bereikt van de fracties D66, GroenLinks, Leefbaar Breda, de SP, en het CDA.
Ik geef als eerste het woord aan D66 met vragen rondom de verkeerssituatie Burgstsedreef. Het
woord is aan de heer Vos. Ga uw gang.
DE HEER VOS:
Voorzitter, dank u wel.
D66 maakt zich zorgen over de verkeersonveiligheid aan de Burgstsedreef in de Haagse Beemden.
Dagelijks maken veel fietsers, vooral scholieren, op weg naar het Prisma College, gebruik van het
Wildertpad, de Lepelaar, het Burgstpad en de Burgstsedreef. Het gebied oogt rustig en landelijk
maar in combinatie met de onoverzichtelijkheid van de twee kruisingen zorgt dit voor gevaarlijke
situaties, zeker nu als gevolg van de uitbreiding van de woonzorgboerderij De Kleine Hoeve het
verkeer, en dan met name het taxiverkeer, toeneemt op de Burgstsedreef. Ook is de wintertijd
weer ingegaan, waardoor het langer en ook weer eerder donker is.
Bewoners hebben al een jaar geleden hun zorgen bij B en W geuit in een brief van september 2007
maar dit schrijven vormde voor B en W geen aanleiding om de verkeerssituatie te verbeteren, tot
teleurstelling van de bewoners. En ook deze zomer heeft nog een aantal bewoners hun zorgen
geuit middels een handtekeningenlijst met een 100-tal handtekeningen van buurtbewoners, maar
ook dit vormde voor B en W geen aanleiding om de verkeerssituatie te verbeteren, zo heb ik me
laten informeren. En nu zijn we in de situatie dat op donderdag 23 oktober daar een tragisch
ongeluk heeft plaatsgevonden tussen een scooter en een taxibusje, eigenlijk zoals de bewoners al
eerder hadden voorspeld en ook de week daarvoor was al een ongeluk gebeurd. Nu zijn we op het
punt gekomen dat bewoners aan ons vragen: wat kunnen we nu nog doen, want we hebben al 2
maal een brief gestuurd naar B en W en tot op heden is er niets veranderd en we maken ons
oprecht zorgen over de verkeerssituatie. Het is een onoverzichtelijke kruising, veel fietsende
scholieren en het toenemende verkeer. En wij vragen dan ook aan B en W om op korte termijn
maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ongelukken kun je nooit helemaal
voorkomen, maar de kans daarop kun je wel verkleinen, zo lijkt het ons. Want wat ons betreft, kan
het zo niet langer, dus ja, een concrete vraag of de wethouder Verkeer bereid is om op korte
termijn aanvullende maatregelen te nemen om de verkeerssituatie te verbeteren.
DE VOORZITTER:
Het woord is aan wethouders Willems.
WETHOUDER WILLEMS:
Voorzitter, misschien is het verstandig om toch even onderscheid te maken tussen de
verkeersproblematiek, de verkeersveiligheid en de bezwaren, wat dus eigenlijk zienswijzen zijn
tegen de bestemming van de zorgboerderij. Daar loopt een apart traject over. Overigens als die
zorgboerderij daar komt, zoals die ook in het bestemmingsplan in de procedure is voorzien, komt
er toch aanzienlijk minder verkeer in plaats van meer, omdat de mensen er dan gaan wonen terwijl
ze nu met taxi's gebracht moeten worden. Dat is dus een aparte procedure. Dat leidt dan in ieder
geval tot meer veiligheid. Op het ogenblik is het zo dat mensen met een beperking gebracht
worden met een taxibus. Dat is zo'n beetje het enige verkeer wat daar is. Dat is heel weinig. Er zijn
de afgelopen 10 jaar, en dan toevallig in dit jaar, twee ongelukken gebeurd, verder nooit. Dus er
zijn eigenlijk geen verkeersgevaarlijke situaties bekend en wij zijn blij dat het taxiverkeer alleen
maar verder zal afnemen. Dus ik zie eigenlijk geen aanleiding om vooralsnog daar andere
maatregelen te treffen. Dus de bezwaren waar u het over hebt, hebben betrekking op de
bestemming van de zorgboerderij en niet op de verkeersveiligheid, omdat die verkeersveiligheid op
zich nog geen aandachtspunt was tot nu toe. Als er een ongeluk gebeurt, kijk je natuurlijk of er
iets aan de hand is. Dat is bekeken en we moeten echt vaststellen dat het alle twee tragische
