stad Breda heel erg belangrijk is. En dat betekent dus ook dat de landing van het vastgoed
onmiddellijk die Businesscase kan beïnvloeden. Ik heb ook begrepen dat uit de gesprekken over de
acquisitie van het vastgoed, dat de gemeente nu samen met NS Poort dat voortvarend weer ter
hand neemt. NS Poort heeft ook heeft gezegd dat men daarvoor de uiterste best zal gaan doen.
De heer Taks heeft het er over om de risico's zoveel mogelijk te beperken, maar tegelijkertijd ook
slagvaardig verder te gaan. En inderdaad, 13,5 miljoen is een raming op de basis van de huidige
inzichten. Daar heeft u groot gelijk in. De opgave kan eventueel ook nog groter worden. Maar het
is wel zo, - en ik dacht dat ook de heer Bergkamp dat duidelijk zei -, dat het huiswerk wel gedaan
is. Ik heb het in de commissie ook gezegd. Ik durf toch wel te zeggen dat met dit sleutelproject wij
in dat opzicht met die informatievoorziening voorop lopen in het land. Als je weet hoe de zaken
ervoor staan is het ook makkelijker om je boeken op een eerlijke transparante manier bij je
partners op tafel te leggen. En die partners zijn niet alleen ProRail of NS Poort. Dat zijn natuurlijk
ook de ministeries en dat is ook de provincie die subsidie verleent. We kunnen ook eerlijk zeggen:
tot hier reikt de financiële polsstok en er zijn een aantal oorzaken op basis waarvan we het toch
niet redden. Dat telt niet voor de totale 13,5 miljoen. Zoals u weet is er ook een behoorlijk
onderdeel, de plankosten, waarover u ook al eerder bent ingelicht, te weten bij de jaarrekening
2007. Er is een voorziening getroffen in het Grondbedrijf van 3,5 miljoen en u ziet hier ook een
voorstel om die voorziening in ieder geval te handhaven hiervoor en tegelijkertijd om de
programmakosten uit de Businesscase te laten. U zult daar in de kadernota teksten over zien en
dat betekent dat die voorziening die nu in het Grondbedrijf gereserveerd is, ruim voldoende is voor
de plankosten tot eind 2016. Dat was een deel van de financiële oplossing. We hebben wel degelijk
zelf binnen de gemeente Breda een aantal maatregelen genomen.
Vervolgens is het eigenlijk heel erg gegaan om het sluitend blijven van die Businesscase. Natuurlijk
moet dat het uitgangspunt blijven, maar tegelijkertijd is het ook opletten dat dat hand in hand blijft
gaan met de kwaliteit.
Ik ga nu toch een poging doen om ook de VVD, - en ik hoop ook D66 - over te halen. U bent wel
in le termijn voortvarend tegen geweest, maar je weet het toch maar nooit. Ik vind het wel heel
belangrijk, omdat het om Via Breda gaat en ik toch altijd flink de steun van de VVD geproefd heb,
wil ik kijken of ik u toch mee kan krijgen.
Wij hebben op een gegeven moment de discussie gehad, ook met de financiële mensen en de
accountant, over hoe je dit zo goed mogelijk weg moet zetten. Als je al bijna zeker weet dat er
tekort optreedt, dan zou je een voorziening moeten treffen. Wij zien nog een aantal gesprekken,
constructieve gesprekken. Daar zijn we al mee bezig. VNG doet dat bijvoorbeeld via de
sleutelprojecten, omdat ze allemaal zitten met die vertraging vanuit de kredietcrisis. Daarom zitten
ze aan tafel met het rijk over overbruggingsgaranties en garantiestellingen, zodat de infrastructuur
in de stationsomgeving gewoon door kan gaan. Dat is ook economisch heel erg van belang. Dat is
dus een van de dingen die vrij reëel spelen. Daarnaast zijn er Europese subsidies en provinciale
subsidies. Dus we hebben gezegd, ook tegen de financiële mensen: dit zijn zeer reële kansen want
we hebben tot 2011 de tijd. We kunnen door met de financiën zoals we die nu hebben. Dat hebben
we ook met onze financiële mensen besproken.
We moeten dus zorgen dat we een groot deel van die gelden binnen gaan halen, naast de
voorziening die we zelf al hebben. Tegelijkertijd hebben toen de accountant en de financiële
mensen gezegd: als je het goed wil doen, zou het goed zijn in de tekst alle limitatieve
mogelijkheden op te sommen die nog mogelijk zijn wanneer het niet lukt. Dat kan uiteindelijk
vanavond theoretisch worden als uw raad zegt: wij leggen gewoon een blokkade, en beste college,
kom maar terug met andere dingen. Limitatief zat daarbij het mogelijk niet uitvoeren van wat dan
subsidieonafhankelijke projecten heet. Als je bij de andere straten de kwaliteit niet zou uitvoeren,
krijg je onmiddellijk te maken met je subsidiegevers. Voor een paar straten is dat niet het geval en
zou je in die limitatieve opsomming dat kunnen zeggen. Ik heb in de commissie al gezegd, en nu
ook, dat ik namens het college durf te zeggen dat ik u heel goed begrepen heb. We ook al in de
richting van de bewoners gecommuniceerd dat dat geen begaanbare weg is, en een theoretische
optie is die in het voorstel staat, ook op basis van de discussies die we gehad hebben. Omdat we
nu geen voorziening hoeven te treffen, omdat we nog slagvaardig verder kunnen gaan, hebben we
wel gekozen voor die limitatieve opsomming, maar we hebben deze eigenlijk ook theoretisch
verklaard en gezegd dat deze in de 2e fase komt. We moeten ook eerlijk zijn, we moeten nog echt
inspanning verrichten om dat allemaal te leveren. Maar als u nu als raad gemeenschappelijk, en
eigenlijk hoor ik dat zo, tegen het college zegt dat het college daar niet mee terug hoeft te komen
omdat u gewoon in dat hele gebied die kwaliteit wilt, en u kunt niet een paar straten laten liggen,
dan heb ik dat in ieder geval heel goed verstaan. En volgens mij betekent dat dus ook nu, - en dat
mag genotuleerd worden -, dat het college dus niet terug komt met een voorstel om deze straten
niet uit te voeren. Als we dat nu met elkaar afspreken is dat volgens mij heel helder. Want ik vind
het heel veel waard dat we u als partijen mee kunnen nemen.
