449
Goed. Gaat u verder wethouder.
WETHOUDER WILLEMS:
De heer Boer heeft een motie ingediend over de beschikbaarheid van het Q-park. Dat is een
particuliere garage. Maar ik kan u verzekeren mijnheer Boer, dat wij inmiddels een contract met
Q-park getekend hebben om de bewegwijzering samen aan te pakken. De eerste activiteiten zijn al
gerealiseerd rond het nieuwe parkeer informatie systeem. Daar is Q-park dus in meegenomen. Dat
wordt nu verder uitgezet. Wij hopen dat dit in januari of februari ook helemaal klaar is. Dat zal in
december net niet lukken. We zijn er al een maand of twee, drie druk mee bezig. Het Q-park
maakt dus onderdeel uit van de bewegwijzeringsystematiek en gaat mee in de totale verwijzing
voor de parkeerplaats zoekende automobilist. Het overleg hierover is ook buitengewoon prettig
verlopen.
DE HEER BOER:
Mijnheer de voorzitter, mag ik even.
WETHOUDER WILLEMS:
Dat de Belgen daar inderdaad op een dag in de file staan is natuurlijk heel vervelend. Dat is ook
echt een pleidooi om die HSL snel aan te leggen, van Brussel over Antwerpen naar Breda.
Misschien komen ze dan niet allemaal met de auto. Het was wel een hele drukke dag; het was zeer
uitzonderlijk.
DE HEER BOER:
Als het even mag voorzitter, een reactie. Het was Belgendag. 11 November is bij ons Carnaval
maar bij hen is het Onafhankelijkheidsdag. Maar het punt is dat ik daar in de zomer ook al naar
heb gevraagd. Als je daar linksaf slaat richting Q park, staat door ook meteen: alleen maar voor
vergunninghouders. Dat schrikt iedereen meteen af. Je ziet verderop wel een groot bord met
Q-park, maar daar durf je toch niet in te rijden. Daar zijn 300 lege plaatsen, terwijl de hele
Markendaalseweg tot aan de Zuidelijke Rondweg vol staat. Dat is natuurlijk waanzin.
WETHOUDER WILLEMS:
U hebt volstrekt gelijk.
DE HEER BOER:
Het kan morgen veranderd worden.
WETHOUDER WILLEMS:
Wij bepalen niet waar de mensen hun auto parkeren. Ik gun ook Q-park een volle garage, dat is
het probleem helemaal niet. Het gaat inderdaad om een goede bewegwijzering en daar zijn we
mee bezig. Daar worden nu maatregelen voor uitgewerkt.
DE HEER BOER:
Als u dat bordje: alleen voor vergunninghouders, weghaalt, dan bent u al bijna klaar. Dan hoeft u
niet veel meer te doen. We zijn vanochtend nog gaan kijken met een aantal mensen van Q-park.
Zodra je linksaf gaat, zie je dat grote bord Q-park met een groot bord voor je neus met: alleen
voor vergunninghouders. Dat hoeft er alleen maar af. Dan bent u al een heel eind klaar.
WETHOUDER WILLEMS:
We gaan het verder bekijken. Uw oplossing lijkt me erg voor de hand liggend, maar mijn informatie
is net iets anders dan die van u.
Tenslotte voorzitter, ligt er een verzoek van de Partij van de Arbeid om meer helderheid te geven
over de fietsbrug. Ik ga daar graag op in. Het probleem is een beetje, - en dat heb ik ook in mijn
laatste brief aangegeven -, dat wij door langdurig overleg met Rijkswaterstaat en met de wetgever
over een aantal wijzigingen, in de vertraging zijn gekomen. Daardoor zijn de kosten ook steeds
hoger geworden. Overigens is het een ontwerp wat al door de vorige raad in 2005 is vastgesteld.
Daar heeft u toen blijkbaar voor gekozen. Dat is een redelijk toekomstgericht ontwerp; zo zou je
het kunnen zeggen. Dat blijkt ook redelijk duur te zijn in onderhoud en in aanleg. Dat levert dus nu
een probleem op bij de realisatie. Afwijken van dat idee, dat is wat het college wil. Afwijken naar
een goedkoper model en dat kan. Dat willen we ook graag met u bespreken. Dat is ook de kern
van de brief die wij aan u en aan de bewoners hebben gestuurd. Het is wel zo dat dan het proces
opnieuw moet beginnen met een nieuwe bouwvergunning, omdat het een andere brug is. En dat
betekent dat ik tegelijkertijd niet kan beloven dat dat binnen dezelfde tijd gerealiseerd kan worden.
Dat is een lastig dilemma want ik wil die brug er zo snel mogelijk hebben. Aan de andere kant heb
