524
Maar het belangrijkste ziet u hier. Het is heel duidelijk. Hier wordt gefietst. Hier wordt heel
duidelijk gefietst. En ik had het in meerdere nota's gezien. En daarom zijn wij misschien een beetje
de mist ingegaan. Misschien heb ik iets te veel plaatjes gekeken en te weinig de kleine lettertjes
gelezen. Maar nogmaals, deze onderdoorgang van de tunnel is zo mooi. Het lijkt wel de
onderdoorgang van het Rijksmuseum en daar is ook heel lang over gesteggeld. En ik vind dat wij
als raad onze wethouder moeten duidelijk maken dat wij als raad nogmaals willen dat er in overleg
duidelijk gemaakt wordt dat Breda eist dat er gefietst kan worden. Dat is op een hele vriendelijke
manier toch een dringend verzoek aan de wethouder: ga dat overleg opnieuw starten, want dit is
hoe we het willen. Dank u wel.
DE VOORZITTER:
Goed. Andere leden nog?
De heer Bergkamp, CDA.
DE HEER BERGKAMP:
Ja voorzitter, wij hebben inderdaad uitgebreid over dat fietsprobleem gesproken. Het CDA
ondersteunde in de commissie en wil nu nog een keer ondersteunen de oproep tot het allerlaatste
moment en we blijven dat gewoon volhouden om zoveel mogelijk faciliteiten te bieden aan de
fietsers, daar waar dat kan en mogelijk is. We laten het graag aan de onderhandelingsvaardigheid
van de wethouder over om te kijken hoe ver hij daar mee komt, maar laat hij zich vooral gesteund
voelen door een hele brede raad die - ik weet niet of het unaniem is - maar in ieder geval heel
breed de zorgen deelt en heel graag zou zien dat die fietsvoorziening van noord naar zuid en van
zuid naar noord onder het station door komt. En we zien wel waar we op uitkomen.
Het tweede punt waar we in de commissie toch wel met de nodige zorg over gesproken hebben, is
en was het signaal vanuit twee bewonersorganisaties aan de noord- en aan de zuidkant, met name
de vertegenwoordigers daarvan die op basis van een groot aantal jaren historie met een fors brok
frustratie in de commissie hebben ingesproken aan de ene kant. Maar aan de andere kant, en ik wil
dat ook hier nog eens benadrukken, heb ik ook van D66 geleerd, want die gaat altijd leden
raadplegen in het gebied. Dat is een goeie, dat hebben wij ook wel eens gedaan.
DE HEER VOS:
Ja kijk, als u dat ook doet, gaan vanzelf de peilingen weer omhoog.
DE HEER BERGKAMP:
Absoluut. Mijnheer Vos, zo lang u goede ideeën heeft, neem ik die graag over en dit was er echt
een. Wij hebben ook uit eigen waarneming vastgesteld dat de ontwerpateliers die eigenlijk zijn
ingesteld om op een andere manier een groot aantal bewoners in die gebieden te betrekken bij de
verdere invulling van die plannen, heel goed werken. We zouden hier nog een keer willen
benadrukken, in de richting van het college en de wethouder: ga door met die wijze van
bewonersparticipatie. Ik heb het idee dat de frustraties bij de twee woordvoerders vanuit de
formele clubs niet zijn weg te halen. Dat is jammer maar dat zij zo. Stop vooral energie in de
toekomst en stop dus vooral energie in die ontwerpateliers.
En tenslotte hebben we eigenlijk over de buitenruimte visie in de commissie maar weinig
gesproken. Dat wil ik nu eigenlijk ook doen. We hebben vastgesteld dat we geen afbreuk wilden
doen aan de kwaliteitseisen zoals we die eerder hebben vastgesteld en wat het CDA betreft voldoet
de voorliggende visie daar volledig aan. We willen hem dan ook van harte ondersteunen.
DE VOORZITTER:
Dank u zeer. Het woord is aan de Vergroesen, SP.
DE HEER VERGROESEN:
Dank u voorzitter. De Buitenruimtevisie van het Stationskwartier. Wij zijn blij, met vele anderen,
dat er niet op de kwaliteit is ingeleverd, want die discussie hebben we eerder gehad over het
stationsgebouw zelf. Wij vinden dat terecht want op kwaliteit moetje zuinig zijn, desnoods met een
beetje vertraging in het verhaal. Dat maakt dan ook allemaal niks meer uit. Zuinig op de
Buitenruimte. Wat dat betreft zijn we het onmiddellijk met iedereen eens.
Dan zijn er nog twee andere punten. Ja, ik noem dat maar gemakshalve die zogenaamde
fietstunnel. En wat moet ik er nu van denken? Of voel ik me beduveld? Ik weet het allemaal niet.
Als ik NS moet geloven, waren ze oorspronkelijk nooit van plan om een fietstunnel te maken.
Vervolgens komt er een fietstunnel, die sneuvelt in de discussie en het wordt een trap. Vervolgens
horen we dit verhaal ook weer. En dan wil ik net als mijnheer Scheltens de wethouder ook vragen,
ga met hen overleggen, kijk wat er reëel mogelijk is. Laten we in godsnaam stoppen met welles
nietes, welles nietes. Hiermee maken we alleen maar de verwarring groter en zetten we dus
iedereen op het verkeerde been.
