509
geen meerderheid gekregen een keer mee hebben gestemd met de motie van de PvdA over de
invoering van de toeristenbelasting. Ik merk dat dat met de takendiscussie was maar toen hebben
wij daar heel nadrukkelijk wel bij gezegd: dat is voor ons een stok achter de deur voor
fondsvorming vanuit de ondernemers. En als het op vrijwillige basis kan, met veel meer branches
dan alleen maar de toeristische, dan alleen maar de hotelsector, dan heeft dat onze voorkeur
boven de wat ongerichte toerismebelasting. Dus wij zien de opmerking over toerismebelasting, de
uitwerking die van de wethouder nog komt, nadrukkelijk nog steeds als stok achter de deur voor
de ondernemers om zelf met een ander plan te komen. Daar hoeven we nu geen beslissing over te
maken. Dat kan gewoon straks als in december het voorstel naar ons toe komt en inderdaad kan
de wethouder daar dan een voorstel van het ondernemersfonds bij trekken. Maar nogmaals, als
alle ondernemers, alle sectoren daar aan kunnen bijdragen, dan is het nog de vraag of je daar ook
nog een aparte toerismebelasting bij moet heffen. Je moet daar wel een keuze in maken.
Het fiets parkeren. Ongeveer 4 jaar geleden is het gratis stallen van fietsen in Breda ingevoerd,
naar mijn weten toen als experiment. Succesvol overigens. Het was niet bedoeld als een cadeautje
aan fietsers, het was bedoeld om een aantal zaken mee te bewerkstelligen: meer mensen met de
fiets naar de stad, vollere stallingen, minder rompslomp, maar ook, - en dat zijn misschien nog wel
de belangrijkste -, minder wild geparkeerde en in de weg staande fietsen op straat. En daar
hebben die nietjes ook aan bijgedragen. Minder autobewegingen zodat de wegen ontlast zouden
worden en minder druk op beschikbare parkeervoorzieningen in de stad. Dus daar werd een breed
aantal doelen mee gesteund. Nu dank zij die gratis fietsenstallingen mensen gewend zijn aan ten
eerste het feit dat die voorziening aanwezig is, - er zijn er nu ook veel meer dan de 1 of 2 die er
aanvankelijk waren -, zou er wel eens een moment kunnen zijn waarbij die voorziening niet meer
gesubsidieerd maar gewoon marktconform in de markt gezet kan worden. Excuses, maar we geven
nergens cadeautjes weg.
DE HEER HARDORFF:
Voorzitter...,
DE HEER AKINCI:
Nee, wacht even mijnheer Hardorff, laat u mij alstublieft even uitpraten. Ik heb nadrukkelijk in
mijn le termijn gezegd, dat als die doelstellingen waarvoor we ooit dit experiment zijn aangegaan,
straks allemaal weer teniet gedaan worden, en het wordt weer chaos, en het wordt weer druk op
de weg, filevorming, enzovoorts, het weer gratis moet want dan is kennelijk het laten wennen van
mensen aan fietsvoorzieningen niet voldoende en zal je moeten constateren dat de nadelige
effecten van het heffen van een tarief niet opwegen tegen de financiële voordelen.
DE VOORZITTER:
Interruptie heer Hardorff. Gaat uw gang.
DE HEER HARDORFF:
Ik kan de gedachtegang van de heer Akinci natuurlijk wel volgen. Maar volgens mij staat hier de
fractievoorzitter van GroenLinks voor me met de nadruk op Groen. We hebben hier succesvol
beleid geïmplementeerd om gratis fiets parkeren mogelijk te maken terwijl we aan de andere kant,
waar in de rest van de binnenstad betaald wordt na 18.00 uur als de winkels dicht zijn, in drie
straten het gratis wordt gemaakt. Is dat dan ook een experiment wat volgend jaar weer wordt
afgeschaft als het zo succesvol was. Want volgens mij geven we het daar namelijk wel weg. Dus ja,
ik snap eigenlijk niet waarom de doelstelling van het gratis parkeren u nu probeert een draai te
maken waarom daar nu in een keer wel voor betaald moet worden en aan de andere kant de
pepernoten van de WD wel gehonoreerd moeten worden. U heeft toch ook een eigen
verantwoordelijkheid als GroenLinks?
DE HEER AKINCI:
Dat zijn 2 vragen.
Het nadeel daarvan is datje het meteen al weer vergeet...,
De eerste vraag is: bent u bereid het experiment van gratis parkeren op straat na 18.00 uur
volgend jaar af te schaffen? Nee, maar in 2014 valt overal over te praten. Dus ook daarover. Ja,
dat is het resultaat van onderhandelingen.
Als het gaat om de bredere vraag, is ook voor GroenLinks, het gratis laten stallen van fietsen geen
doel op zich. Het is een maatregel die je gebruikt om een shift in the modal split, in de manier hoe
mensen naar de stad komen om daar een verandering in aan te brengen ten gunste van de fiets.
En het kan dus zijn dat na 4 jaar gratis parkeren je dat douceurtje niet meer nodig hebt om nog
steeds het bereik te hebben van mensen die hun fiets daar neer zetten. En als dat niet zo blijkt te
zijn, dan ben ik het met u eens, dan moetje, niet vanwege de cadeautjes aan de fietsers, maar
