44
Toch even voor de helderheid. Want er is vanavond ook wat discussie over de betekenis van
woorden. En ja, zo werken wij nu eenmaal. U moet dan toch ook maar vertrouwen in de uitleg die
ik nu dan extra aan u bij geef, wat nu precies de betekenis is van het compartimenteren. Wat je
met compartimenteren doet is het ontvlechten, dus het uit elkaar halen van verschillende
verkeersstromen. Wat gebeurt er nu in de stad? Een heleboel verschillende verkeersstromen,
auto's, fietsers, voetgangers, openbaar vervoer, kruisen elkaar en zitten elkaar in de weg. Die
zitten elkaar in de weg en die wachten op elkaar waarmee de bereikbaarheid qua tijd niet optimaal
is. Wat men met compartimenteren en met het ontvlechten vervolgens al bundelend probeert te
doen, is elk type verkeersstroom zijn eigen plek geven. Doorgaand verkeer heeft zijn plek via de
assen want die hoeven niet over de singels te gaan. Die kunnen via de Noordelijke Rondweg, de
Zuidelijke Rondweg en de verschillende noord-zuid assen. Die wil je daar faciliteren. En op die
andere plekken waar dat doorgaand verkeer niet hoeft te zijn maar alleen het bestemmingsverkeer
hoeft te zijn, daar geef je net wat meer voorrang aan andere verkeerstypen die vervolgens ook
relatief veilig en onbelemmerd door doorgaand verkeer daar hun route kunnen volgen. Dus je
faciliteert elk type verkeer op de juiste plek om daarmee te zorgen dat voor iedereen, hoe je ook in
die stad voortbeweegt, de reistijd optimaal is. Dat wordt bedoeld met compartimentering. Daarmee
wordt niemand..., Als u ergens woont...., Uw huis wordt daarmee niet onbereikbaar. Alleen de
manier waarop u thuis komt, daarin wordt u op bepaalde routes optimaal gefaciliteerd. En op
andere routes wordt u minder gefaciliteerd omdat daar andere typen verkeersdeelnemers worden
gefaciliteerd. Iedereen kan nog steeds overal in de stad komen.
DE VOORZITTER:
Wethouder, komt u naar een afronding?
WETHOUDER AKINCI:
Tot slot dan nog heel even naar..., En dan moet ik heel even bladeren waar die staat..., om ook
daar optimaal antwoord op te kunnen geven. Ik lijk nu het verkeerde document bij me te hebben.
De motie nog even die de heer Van Lunteren had ingediend. Waarom heb ik die nou niet?
O. Volgens mij staat hier: bij de gesprekken met de stad en de uiteindelijke presentatie van de
ontwerpstructuurvisie niet de auto centraal te stellen maar aan wandelaars, fietsers en openbaar
vervoer een evenredig belang toe te kennen. Ik zie niet in hoe u daar tegen zou kunnen zijn. Wij
proberen juist aan al die verschillende verkeersdeelnemers hetzelfde belang toe te kennen. En dat
betekent dus niet de een pesten of de ander pesten, de een niet faciliteren en de ander wel
faciliteren. Het gaat echt om die optimale mobiliteit.
DE HEER LIPS:
Interruptie voorzitter. Maar bent u nou niet van mening dat dat al in de Structuurvisie staat?
WETHOUDER AKINCI:
Ja. Daarom zie ik het ook als een volstrekte ondersteuning van wat we al doen.
2e termijn.
DE VOORZITTER:
Goed, ik stel voor een 2e termijn.
Ik wil u per fractie 2 minuten geven en vooral vragen datgene wat u gemist heeft.
Mijnheer Lips.
DE HEER LIPS:
Voorzitter. Ik zou graag een schorsing willen.
DE VOORZITTER:
Er wordt een schorsing gevraagd door de heer Lips.
Mevrouw Schokker.
MEVROUW SCHOKKER:
Datzelfde wilden wij ook vragen.
DE VOORZITTER:
Ja. Maar mijnheer Lips was iets eerder.
MEVROUW KOGER:
