608
DE VOORZITTER:
Draagt het college op tot onderzoeken hoe er uitvoering gegeven kan worden aan een faciliteit
Coach uitgestudeerde in crisistijd.
In lijn met de genoemde overwegingen voor zo lang als ook jongeren met een goede opleiding
slecht aan de slag komen.
DE HEER SCHELTENS:
Een heel praktisch punt tenslotte. Van sociaal Breda althans het laatste.
De toegankelijkheid van Breda. En daarmee bedoelen wij de rolstoelvriendelijkheid. In 2014 vindt
de ondertekening plaats van Agenda 22 van de Verenigde Naties. En bij ons proefrondje, wat we
regelmatig houden, bleek dat er nog een wereld te veroveren is op dat gebied in Breda.
Een Groen Breda. GroenLinks Breda omarmde de inbreng uit Breda denkt mee. Het advies luidde
toen: doe wat met die singels, die oevers en al dat water in en rond Breda. Dus naast het ophogen
van de Trambrug, besteedt aandacht aan het groen bij dat project. Evenals de ecologische
verbindingszone onder de brug. Naast wandel- en fietspaden langs het water, de cultuurhistorische
waarde langs de singels verhogen. Nu de Structuurvisie Groen en Rood is ingetrokken, is het
onduidelijk in welke relatie het reglement Groenfonds staat tot de nieuwe
Landschapsinvesteringsregeling. Dit moet opnieuw door de gemeenteraad vastgelegd worden. Wij
gaan er van uit dat de inkomsten uit C02 compensatie en verkoop van snippergroen nog steeds
aangewend kunnen worden voor binnenstedelijk groen. GroenLinks stelt dan ook voor om die
inkomsten op te sparen en te reserveren voor de dubbele bomenrij langs de singels. Wij zijn erg
benieuwd of dat ooit nog gaat gebeuren.
GroenLinks heeft tijdens de recente fietstocht in de Rith kunnen vaststellen dat de nieuwe
inrichting van de Bijloop al een eind vordert en op een stuk van 200 meter na in het
Rithmeesterpark binnenkort gereed zal zijn. Voor dit laatste stuk is de subsidie nog niet zeker. Het
gaat dan om 2 ton. Kan dit bedrag niet alvast uit het Groenfonds voorgeschoten worden zodat de
ecologische verbindingszone al in zijn totaliteit kan gaan functioneren?
En bij een groen Breda hoort natuurlijk fietsen. Wij blijven hameren op het realiseren van meer
stallingsplaatsen in het centrum maar ook elders in woonwijken. Dus veel meer nietjes. Zoals dit
gebeurd is bij de herinrichting van de Tramsingel. Op verzoek van vele bewoners daar zijn er
enkele parkeerplaatsen voor auto's opgeofferd om het trottoir vol te zetten met nietjes. Overigens
ook een prima manier om te visualiseren hoeveel fietsen er kunnen staan op de plek van een auto.
Wat weesfietsen betreft, blijven we het handhaven ondersteunen, zeker als er tegelijkertijd sprake
is van een verdere uitbreiding van het aantal bewaakte dan wel onbewaakte stallingsplaatsen. Ook
bij onze nieuwe OV terminal. De ontwikkelingen daar blijven we op de voet en op de fiets volgen.
Het gebruik van de gemeentelijke fietsenstallingen is ten opzichte van 2011, toen het nog gratis
was, gedaald met ruim 36%. En het lijkt erop dat deze neergaande trend zich nog verder
ontwikkelt. Voeg daarbij dat het steeds vaker nodig blijkt fietsen te ruimen in het centrum en bij
het station, en de conclusie kan niet anders zijn dan dat we gaan pleiten voor het opnieuw gratis
maken van de gemeentelijke fietsenstallingen. Ik had daarvoor eventueel al een motie voorbereid.
Die ga ik niet indienen. Die neem ik mee naar de volgende periode. Er zijn diverse partijen die het
in het partijprogramma hebben staan. Dus wij moeten even wachten tot de volgende periode.
Verder wil GroenLinks ervoor pleiten dat Breda
DE HEER HARDORFF:
Voorzitter, mag ik daar een vraag over stellen?
DE VOORZITTER:
Nee. Dat mag niet. Nog geen 7 minuten.
DE HEER HARDORFF:
Dan wacht ik wel.
DE VOORZITTER:
Mijnheer Scheltens.
DE HEER SCHELTENS:
Saved by the bell.
Verder wil GroenLinks er voor pleiten dat Breda een pilot start of een proef doet om fietsers toe te
staan in het voetgangersgebied. In diverse vergelijkbare steden is gebleken dat fietsers en
voetgangers het samen wel degelijk kunnen regelen. Voeg daarbij dat er in Breda gestart wordt
met een pilot binnenstedelijke distributie door Green City Distribution en we kunnen met recht
stellen dat we op weg zijn naar een groen Breda.
