65
Duitsland. Dan zullen er een week per maand tot 135 goederentreinen extra over de Brabantroute
rijden.
In diverse gremia heeft de wethouder al gevraagd om maatregelen tegen geluidsoverlast naar
voren te halen in de tijd. Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en er is een afspraak dat er
een onderzoek zal komen om de maatregelen versneld uit te voeren op de Brabantroute. De eerste
fase van het onderzoek is gereed. De wethouder zegt toe de raad te informeren zodra de
resultaten beschikbaar zijn. Dat zal waarschijnlijk aan het einde van de zomer zijn.
De wethouder is bekend met de situatie in Eindhoven. Hier was het wel zo dat er ook in hetzelfde
jaar onderhoud aan het spoor moest worden gepleegd. De wethouder deelt mede te kunnen
bekijken of dergelijke mogelijkheden ook in Breda van toepassing zouden kunnen zijn en dat dan
met de financiële doorrekeningen. Hierbij dient wel de principiële vraag gesteld te worden waar de
verantwoordelijkheden liggen. Het antwoord daarover is aan de raad.
De heer Bruijns (CDA) dankt de wethouder voor de antwoorden en de toezeggingen. De fractie
zou graag de conclusies en doorberekeningen ontvangen. De fractie zal nu geen motie indienen.
Tot slot verzoekt de fractie de wethouder om Prorail te bewegen tot geluidsschermen.
Mevrouw De Heer (Trots/OPA) wijst op de verantwoordelijkheid van de Provincie. Waarom
vraagt de fractie CDA geld van de gemeente?
De heer Spiegels (SP) dankt voor de toezeggingen die zijn gedaan. De fractie is van mening dat
wanneer je die overlast kunt tegen gaan, dat ook moet doen en er geen moeilijke discussie over
moet voeren.
De heer Kluijtmans (D66) is blij met de toezeggingen van de wethouder omtrent het onderzoek.
De fractie wil wel aandringen op het eventueel vooruit halen in de planning van Prorail van de
aanleg van geluidsschermen.
De heer Van der Velde (PvdA) wil aan de wethouder meegeven inzake een eventuele principiële
discussie dat het resultaat telt. Je moet geen principiële discussies voeren over de hoofden van de
burgers die het aan gaat. Overigens is de fractie van mening dat een geluidsscherm de beste
oplossing is.
De heer Van der Horst (BOB) is eveneens van mening dat de burgers hiervan niet de dupe
mogen worden. De discussie over de financiering kan dan op een later tijdstip plaats vinden. De
fractie is blij met de toezeggingen van de wethouder.
De heer Scheifes (GL) dankt de wethouder voor de duidelijke antwoorden. De fractie hoort graag
van de wethouder of het gaat om een tijdelijk probleem. Hiervoor zou men een duurzame
oplossing willen.
De heer Van der Velde (PvdA) merkt op dat er op dit moment al een probleem is wat alleen maar
erger wordt.
Reactie van het college.
Wethouder Akinci zegt toe de mogelijke consequenties, de mogelijke maatregelen en de
mogelijke scenario's in beeld te zullen brengen. Hij deelt mede wat de termijnplanning betreft wel
afhankelijk te zijn van I&M. Hij zal Prorail en I&M blijven bewegen zelfverantwoordelijkheid te
nemen. Hij hoopt overigens dat de fractie CDA dit punt blijvend op de agenda wil zetten in de
Staten en de Tweede Kamer.
De wethouder is ook van mening dat het uiteindelijk gaat om het welzijn van de mensen. Echter,
het is onmogelijk om alles wat het Rijk laat liggen, als gemeente op te lossen en ook niet om alles
voor te financieren. Daarom moet de discussie wel gevoerd worden. Dat zal de wethouder graag
doen in de commissie.
In zekere zin is het een tijdelijk probleem. Op het moment dat de werkzaamheden bij Oberhausen
over ongeveer 7 jaar zijn afgerond, kan er nog meer goederenvervoer door de Betuweroute
worden afgehandeld en wordt de Brabantroute verder ontlast, behoudens de eventuele autonome
groei van het aantal goederenvervoersbewegingen op het spoor.
De heer Bruijns (CDA) dankt voor het feit dat de zorgen gedeeld worden. Het le station is dat de
scenario's op tafel komen. Het 2e station moet zijn dat de Provincie mee gaat doen. Hopelijk is het
3e station de geluidsschermen, wel of niet voorgefinancierd.
