177
geen onnodige regulering plaatsvindt. Dat wil zeggen dat zij in de tarieventabel de tijden 09.00 uur tot
20.00 uur wijzigt in 09.00 uur tot 18.00 uur, van maandag t/m vrijdag;
2) te monitoren, bijvoorbeeld door middel van tellingen, of de parkeerdruk na 18.00 uur acceptabel is.
Mochten er knelpunten ontstaan, de raad hierover te informeren."
Motie 4 is ondertekend door fractie VVD en maakt deel uit van de beraadslagingen.
De heer Vuiik (Br'97) verwijst naar de notulen van vorige vergadering waarin gesproken is over een ondergrens
parkeren. Toen vond mevrouw Kranenborg (VVD) dat dat de bij de integrale discussie over parkeren betrokken
moest worden. Deze motie staat dwars op haar uitspraken.
Mevrouw Kranenborg (VVD) dankt de heer Vuijk (Br'97) voor zijn scherpte maar het staat er niet dwars op. De
regulering wordt nu ingevoerd en de fractie schat in dat het niet noodzakelijk is om die na 18.00 uur toe te
passen. Fractie WD is wel voorstander van een integrale parkeerevaluatie.
De heer Vuiik (Br'97) vraagt of de buurt geënquêteerd is.
Mevrouw Kranenborg (VVD) heeft verschillende reacties gehad maar het moet breed bekeken worden. Als de
reden van het reguleren te maken heeft met bezoekers van het station en de binnenstad en de druk die daaruit
voortvloeit om 18.00 uur over is, is de noodzaak er niet. Als er een andere reden is moeten we een ander debat
voeren.
De heer Sips (PvdA) verwijst naar de uitgebreide discussie op 31 mei waarbij de wethouder onderzoeken,
tellingen en berekeningen heeft gepresenteerd met een eindtijd van 20.00 uur. Waar baseert fractie VVD op dat
het anders zal zijn?
Mevrouw Kranenborg (VVD) antwoordt dat het station naar verwachting voornamelijk door forensen en
studenten wordt gebruikt waarbij de piekbelasting tussen 09.00 en 18.00 uur is. Na 18.00 uur zijn er nog wel
bezoekers in de binnenstad maar de piekbelasting is tussen die uren.
De heer Sips (PvdA) vraagt of fractie VVD beweert dat de onderzoeken waarop 20.00 uur gebaseerd is niet
goed gedaan zijn?
Mevrouw Kranenborg (VVD) antwoordt dat de enige bewering is dat er na 18.00 uur geen piekbelasting meer
is van bezoekers en medewerkers van de binnenstad en van het station.
De heer Van het Hof (D66) merkt op dat fractie VVD integraal wil kijken naar het parkeerbeleid. De redeneerlijn
van de motie is dat om 18.00 uur de meeste mensen weg zijn, dan geldt dat ook voor veel gebieden rondom de
binnenstad maar het parkeerbeleid is ook vastgesteld als een soort mobiliteitssturingsinstrument. Dit is een
stukje in de integrale puzzel die we eerst moeten leggen voordat we aan knoppen gaan draaien.
De heer Bruiins (CDA) is benieuwd of dit gezien kan worden als een soort pilot. Waar baseren we het in de
monitor op of en wanneer is het wel of niet een succes. De reacties in de mailbox van fractie CDA zijn helaas
niet allemaal positief.
Mevrouw Kranenborg (VVD) heeft tellingen genoemd maar er zijn andere manieren om te monitoren. Als er
een problematische situatie ontstaat kan er opnieuw naar gekeken worden. Als fractie CDA met de vraag of het
een pilot kan zijn stelt dat we goed moeten kijken naar het totale parkeerbeleid, kan fractie VVD het er niet mee
eens zijn. We gaan niet nu iets invoeren wat we na een evaluatie terug moeten draaien. Als er een idee is om
bepaalde scenario's uit te werken naar de toekomst toe, is fractie WD graag bereid om daar naar te kijken.
De heer Bruijns (CDA) stelt voor dit uit te proberen en de uitkomsten mee te nemen in q1 als het parkeerbeleid
geëvalueerd wordt. Mogelijkerwijs speelt dit op meer plekken in de stad.
De heer Sips (PvdA) merkt op dat de stad zich ontwikkelt en wijken en buurten te maken krijgen met een
veranderende context. Het voorstel om het parkeerregime in de Belcrum, Linie en Drie Hoefijzers-Zuid in te
voeren houdt hier rechtstreeks verband mee. Het wordt ingevoerd om die buurten leefbaar te houden en lang
parkeren door reizigers en bezoekers te voorkomen. De wethouder heeft afspraken gemaakt met
buurtbewoners en belanghebbenden. Daar is op 31 mei in de commissie uitgebreid over gesproken.
De motie over aanpassing van de tijden is bijzonder want in de stukken die zijn besproken heeft de wethouder
met onderzoeken, kerncijfers en stellingen gedegen onderbouwd hoe hij tot die 20.00 uur is gekomen. Deze
aanpassing wordt voorgesteld zonder deze stukken erbij te betrekken. Kan de wethouder de onderbouwing nog
eens uiteenzetten? Graag een bevestiging van de wethouder dat met de wijkraad een eindtijd van 20.00 uur is
afgesproken.
De heer Bruijns (CDA) geeft aan dat fractie CDA altijd redelijk kritisch is op vergunningparkeren mede omdat
het extra lasten oplevert voor de inwoners maar ook de lasten ziet van parkeren in de wijk. De fractie dient een
voorstel in de vorm van een motie in.
De voorzitter leest het dictum voor van motie 3 Compensatie van parkeervergunningen
"Verzoekt het college:
1Te onderzoeken wat de financiële en juridische consequenties voor de gemeente zijn als de kosten voor
parkeervergunningen voor bewoners en bedrijven in Belcrum, Line en Drie Hoefijzers volledig worden
gecompenseerd uit de opbrengst van de parkeerbelasting parkeerbedrijf.
2. Te onderzoeken wat de financiële en juridische consequenties voor de gemeente zijn als de kosten voor
parkeervergunningen in overige wijken, buiten de singels, met vergunningsgebieden volledig worden
gecompenseerd uit de opbrengst parkeerbelasting parkeerbedrijf.
Notulen gemeenteraadsvergadering d.d. 29 september 2016
Pagina 177
