178
3. De resultaten van dit onderzoek in Q1 terug te koppelen aan de raad als voorbereiding op het bespreken van
het parkeerbeleid."
Motie 3 is ondertekend door fractie CDA en maakt deel uit van de beraadslagingen
De heer Bruijns (CDA) vindt dat extra parkeervergunningsgebieden extra inkomsten geven en dat hoeft niet
over de rug van de bewoners. De bewoners kopen het huis niet in een parkeervergunningsgebied.
De heer Van het Hof (D66) vindt het een sympathieke gedachte om te kijken of we bewoners die nu hiermee te
maken krijgen kunnen compenseren maar er zijn genoeg bewoners die in een gereguleerd gebied wonen en
verplicht zijn in een kelder te parkeren en daar een abonnement voor af te nemen. Verwacht fractie CDA geen
scheefgroei als we wel mensen met een vergunning compenseren en mensen die in een kelder moeten
parkeren niet?
De heer Bruijns (CDA) antwoordt dat het vaak in het contract zit wat bij de koop of huur van de woning wordt
afgesloten en vaak geen zaak van de gemeente is maar het kan wel mee onderzocht worden. Met de invoering
van een parkeervergunningsgebied zoals nu bij de Belcrum wordt deze mensen de vergunning opgedrongen
wordt en ook nog belast. Het hoeft dit geld niet te kosten want de vervuiler betaalt in principe, degene die
betaald parkeert. Als de vergunning gratis is of gecompenseerd wordt, is er meer draagvlak. Fractie CDA vraagt
dat te onderzoeken.
De heer Sips (PvdA) vraagt wat fractie CDA, de partij die wijk- en dorpsraden hoog in het vaandel heeft, vindt
van de afspraak met de wijkraad dat de eindtijd 20.00 uur zou zijn.
De heer Bruijns (CDA) antwoordt dat de fractie dit ook in de pers meekreeg. De raad moet een voorstel ook
zonder last en ruggenspraak kunnen proberen. Er moet wel communicatie over gezocht worden, dat is aan de
indiener en de wethouder. Als de wethouder na overleg met de buurt zegt dat het niet handig is, dan is het voor
het CDA ook goed maar de fractie ondersteunt het initiatief van fractie WD om te kijken of de tijden korter
kunnen. De wethouder zou er met de wijkraad uit moeten kunnen komen want er is in de wijk weinig draagvlak
voor vergunningparkeren.
De heer Lemaire (VPB) vindt dat als er geen parkeerdruk is de tarieven omlaag kunnen of het parkeren gratis.
Of na 18.00 uur overal gratis kan besproken worden bij de evaluatie van het parkeerbeleid. Dus niet alleen
gratis parkeren op het Stadserf voor raadsleden.
De heer Vuiik (Br'97) maakt ernstig bezwaar tegen deze opmerking. Raadsleden hebben een
parkeervergunning omdat ze hier kantoor houden.
De heer Lemaire (VPB) denkt dat meer en goedkoper parkeren in het centrum de parkeerdruk in de ring rond
het stadscentrum kan verminderen. Het college stelt voor om betaald parkeren in te voeren binnen die ring
omdat bewoners te kampen hebben met parkeeroverlast maar er zou ook gekeken kunnen worden naar het
meer gebruik laten maken van leegstaande parkeergelegenheid in het centrum, ter ontlasting van dezelfde ring.
Parkeerbelasting is nu nodig om de parkeeroverlast voor bewoners te verminderen, maar is er werkelijk
parkeeroverlast tot dat tijdstip is of is het een manier om voor extra belastinginkomsten te zorgen?
De heer Van het Hof (D66) vraagt aan de wethouder om bij de integrale discussie inzicht te krijgen in de tijden
en de kosten en baten per tijdvak. Kan ook gekeken worden naar maatwerk voor een aantal organisaties in dit
gebied"? Zitten er financiële consequenties aan de motie van fractie VVD om de tijd terug te zetten naar 18.00
uur? Dat staat niet in de motie.
De heer Spapens (SP) vraagt of de wethouder, ervan uitgaande dat het 18.00 uur wordt, bereid is vanaf dag 1
te monitoren en de raad daarvan op de hoogte te stellen. En als na twee of drie dagen blijkt dat het een drama
is, is de wethouder dan bereid de tijden naar boven bij te stellen? Stel dat we om 20.00 uur beginnen en naar
18.00 uur of 22.00 uur bijstellen is dat duurder dan om 18.00 uur te beginnen"?
Zaterdag wordt het ingevoerd en het is niet voor iedereen duidelijk of ze wel of niet een vergunning
aangevraagd zouden moeten hebben en als die aangevraagd is, is die nog niet binnen. Fractie SP vraagt de
wethouder de komende tijd coulant te zijn daar waar het kan.
De heer Van der Horst (BOB) geeft aan dat het Rode Kruis, gevestigd op de Hoge Steenweg, veel vrijwilligers
heeft die rond 19.00 uur beginnen met cursussen en zich grote zorgen maakt dat er niet meer genoeg
vrijwilligers de cursussen volgen vanwege het parkeren. Dat zou in feite een aanslag zijn op de evenementen in
de stad. Hoe gaat de wethouder dat oplossen?
De heer Koniuszek (GL) snapt de problemen in het gebied door het parkeren van reizigers en bezoekers. Er
liggen onderzoeken onder het vergunningparkeren tot 20.00 uur dus waarom niet zo beginnen en monitoren"?
Faciliteer het parkeren voor fietsen ook in dat gebied, zoals eerder toegezegd. De fractie wacht nog steeds op
een evaluatie van het kwartier gratis parkeren.
Reactie van het college
Wethouder Adank licht toe dat dit het sluitstuk is van een discussie van een jaar. Tijdens de aanleg van het
station is met de buurt afgesproken om daar de parkeerdruk te regelen door een blauwe zone. Dat was een
tijdelijke maatregel die wij niet kenden in ons regime. Nu het station is opgeleverd moet daar regulering
toegepast worden. Er zijn ongeveer een jaarlang gesprekken gevoerd met een projectgroep die in het leven is
geroepen door de gemeente en met een werkgroep die door de wijkraad zelf in het leven is geroepen. De
discussie in de raad representeert de discussies binnen deze groepen en binnen de wijk. Er zijn voor- en
Notulen gemeenteraadsvergadering d.d. 29 september 2016
Pagina 178
